McLaren Senna adalah mobil sport bermesin tengah produksi terbatas yang diproduksi oleh McLaren Automotive . Mobil ini merupakan tambahan ketiga dalam McLaren Ultimate Series , bergabung dengan F1 dan P1 ; namun, mobil ini bukan penerus langsung dari kedua mobil tersebut. Senna diperkenalkan secara daring oleh perusahaan tersebut pada 10 Desember 2017, dengan peluncuran resminya dilakukan pada Geneva Motor Show 2018.
Nama
Mobil ini diberi nama berdasarkan pembalap Formula Satu asal Brasil, Ayrton Senna (1960–1994), untuk menghormati dan memberi penghormatan atas keberhasilannya bersama Tim Formula Satu McLaren antara musim Formula 1 1988 dan 1993. Senna memenangkan tiga gelar Kejuaraan Pembalap Dunia Formula Satu dan tiga puluh lima kemenangan balapan Grand Prix Formula Satu bersama tim tersebut; McLaren juga memenangkan empat gelar Kejuaraan Konstruktor Dunia Formula Satu berturut-turut dengan Senna sebagai bagian dari susunan pembalap mereka.
McLaren Automotive memegang hak atas nama keluarga Senna bersama dengan Instituto Ayrton Senna . Organisasi dan McLaren telah menjadikan nama Senna eksklusif untuk mobil tersebut, sehingga melarang perusahaan lain menggunakan nama tersebut.
Spesifikasi dan kinerja
Luar
Fokus utama McLaren saat mendesain Senna adalah untuk mencapai waktu putaran yang lebih cepat. Untuk melakukannya, McLaren mengembangkan desain ringan yang menggabungkan elemen aerodinamis.
Senna sebagian besar didasarkan pada McLaren 720S , menggunakan versi modifikasi dari monocoque serat karbon dan mesinnya. Senna ditenagai oleh versi modifikasi dari mesin V8 twin-turbocharged McLaren 720S berkapasitas 3.994 cc (4,0 L; 243,7 cu in) dengan nama kode M840TR . Mobil ini menggunakan transmisi kopling ganda tujuh kecepatan yang menghasilkan 588 kW (799 PS; 789 hp) pada 7.250 rpm dan torsi 800 N⋅m (590 lb⋅ft) pada 5.500 rpm ke roda belakang.Tidak seperti penawaran sebelumnya dalam Seri Ultimate, McLaren P1 , Senna tidak menggunakan motor listrik demi berat keringnya yang diklaim rendah yaitu 1.198 kg (2.641 lb), yang memungkinkan rasio daya terhadap berat maksimum 498 kW (677 PS; 668 hp) per ton.
Mobil ini memiliki banyak elemen aerodinamis, yaitu sayap belakang elemen ganda yang dapat disetel (yang dioperasikan secara elektronik dan memiliki berbagai pengaturan untuk memberikan kinerja optimal sekaligus berfungsi sebagai rem udara ), diffuser elemen ganda, sendok atap yang terinspirasi Formula Satu , intake udara depan dan samping, kisi-kisi udara belakang, dan spatbor depan yang besar. Di dalam panel di samping intake terdapat satu set kecil canard mini. Area bertekanan rendah disertai dengan radiator berkinerja tinggi yang memastikan pendinginan mesin yang lebih baik. Mobil ini menggunakan pintu dihedral , seperti penawaran sebelumnya di Seri Ultimate, dan juga memiliki jendela opsional yang diaplikasikan di area bawah pintunya.
Senna menggunakan rem keramik karbon generasi baru dari Brembo , yang mengandung senyawa yang memiliki konduktivitas termal tiga setengah kali lebih baik daripada sebelumnya, sehingga rem menjadi lebih kecil dan ringan. Mobil ini juga dilengkapi dengan satu set velg alloy center-lock ringan yang dirancang untuk ban Pirelli P-Zero Trofeo R. Desain utamanya adalah monocoque serat karbon McLaren generasi baru yang diberi nama MonoCage III , yang berkontribusi pada bobot kering mobil yang relatif rendah. Mobil ini menggunakan sistem pembuangan inconel –titanium (hot-vee) yang dipasang di atas dengan tiga pipa saluran keluar untuk menghasilkan suara knalpot dan emisi mesin yang lebih agresif.
Pedalaman
Bagian dalam sebagian besar terdiri dari serat karbon dan Alcantara, dengan jok yang dapat dilapisi Alcantara atau kulit, tergantung pada preferensi pelanggan. Di belakang kedua jok terdapat ruang yang cukup besar untuk dua helm dan pakaian balap, yang mencerminkan desain mobil yang minimalis dan berfokus pada lintasan. Mobil ini menggunakan suspensi hidrolik RaceActive Chassis Control II (RCC II) McLaren bersama dengan lengan kontrol double-wishbone .