Category Archives: mini klasik

HYPERCAR KOENIGSEGG REGERA

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, motor, motor bebek, motor lisitrik, , , , , , ,

Koenigsegg Regera adalah mobil sport touring plug-in hybrid produksi terbatas yang diproduksi oleh produsen otomotif Swedia Koenigsegg. Itu diresmikan di Geneva Motor Show Maret 2015. Nama Regera adalah kata kerja Swedia, yang berarti “memerintah” atau “to reign“ dalam Bahasa Inggris.Koenigsegg berencana untuk memproduksi hanya 80 unit mobil, yang semuanya telah terjual.

Regera dikembangkan dan dirancang untuk menjadi alternatif tur yang lebih praktis, mewah, dan megah dibandingkan dengan jajaran mobil sport Koenigsegg yang ringan; awalnya Agera dan saat ini Jesko. Akibatnya, ia kurang fokus pada kinerja lintasan dan pengurangan berat badan sederhana dan lebih fokus pada pengiriman daya yang mulus dan instan yang disediakan oleh powertrain yang dirombak. Koenigsegg menyatakan bahwa Regera akan menjadi salah satu mobil produksi hybrid percepatan yang paling kuat dan tercepat yang diproduksi.

Pengenalan Regera bersama Agera RS pada tahun 2015 menghasilkan Koenigsegg, untuk pertama kalinya, secara bersamaan memiliki dua model dalam produksi. Peran ini diteruskan dari Agera ke Jesko pada tahun 2019, yang sejak itu berbagi jalur produksi dengan Regera.

Spesifikasi

Roda

Regera memiliki roda serat karbon dengan diameter 19 inci di depan dan 20 inci di belakang dengan mur roda pengunci tengah. Bannya adalah Michelin Pilot Sport 4S‘ dengan kode 275/35 ZR 19 (100Y) untuk bagian depan dan 345/30 ZR 20 (106Y) untuk bagian belakang. Track opsional yang berfokus pada ban Michelin Pilot Sport Cup 2 juga tersedia. Remnya adalah cakram karbon-keramik berventilasi, dengan diameter 397 mm (15,6 in) dan kaliper enam piston di depan bersama dengan diameter 380 mm (15,0 in) dan kaliper empat piston di belakang.

Interior

Regera menyertakan insulasi tambahan untuk membantu menambah kemewahan dengan mengurangi kebisingan kabin yang disebabkan oleh angin dan powertrain bersama dengan kursi busa memori 8 arah yang dapat disetel secara elektrik termasuk sebagai barang mewah tambahan dari model sebelumnya. Regera juga mencakup banyak fitur teknis baru seperti sistem informasi dan hiburan Inframerah 9-inci Neonode, sistem kamera lengkap dengan kemampuan merekam (depan, dalam, dan belakang), Apple CarPlay, sistem suara baru, pencahayaan sekitar, dan 4G dan konektivitas Wi-Fi. Ia juga dilengkapi sensor parkir depan dan belakang.

HYPERCAR KOENIGSEGG AGERA

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, motor, motor bebek, motor lisitrik, ninja, nissan, otomotif, psbb, royal enfield, sepeda motor, skutik, suzuki, tips mobil, tips motor, toyota, Uncategorized, wuling, yamaha, , , , , ,

Koenigsegg Agera adalah mobil sport bermesin tengah yang diproduksi oleh produsen mobil Swedia Koenigsegg . Mobil ini merupakan penerus CCX / CCXR . Namanya berasal dari kata kerja Swedia ‘agera‘ yang berarti “bertindak” atau dalam bentuk imperatif “(Anda) bertindak”.

Mobil ini dinobatkan sebagai Hypercar of the Year pada tahun 2010 oleh majalah Top Gear .  Varian Agera RS menjadi mobil produksi tercepat di dunia pada tahun 2017, mencetak rekor dengan kecepatan tertinggi rata-rata dua arah yang diverifikasi GPS sebesar 447 km/jam (278 mph) dan kecepatan garis lurus tercepat sebesar 458 km/jam (285 mph). 

Agera menghentikan produksi pada bulan Juli 2018 dengan peluncuran dua mobil edisi terakhir di Goodwood Festival of Speed ​​2018. Mobil ini digantikan oleh Jesko pada tahun 2019. 

Spesifikasi dan kinerja

Mesin dan transmisi

Mesin V8 twin-turbo berkapasitas 5.0 liter

Bahasa Indonesia: Pada pengembangan awal, mobil ini dilengkapi dengan mesin V8 4,7 liter dengan twin-turbocharger fixed-vane , tetapi mesinnya diganti dengan mesin V8 5,0 liter yang dikembangkan sendiri dan dilengkapi dengan twin-turbocharger yang menghasilkan daya maksimum 706 kW (960 PS; 947 hp) pada 6.900 rpm dan torsi 1.100 N⋅m (811 lbf⋅ft) pada 4.000 rpm.  Berat total mesinnya hanya 197 kg (434 lb) karena manifold saluran masuk serat karbon dan konstruksi aluminium. Transmisinya adalah kopling ganda CIMA 7-percepatan yang dikembangkan khusus dengan paddle shifter.  Ini adalah transmisi kopling ganda pertama yang hanya memiliki satu poros input. Kopling kedua memperlambat poros input selama perpindahan gigi ke atas untuk mengurangi waktu yang dibutuhkan untuk menyinkronkan gigi berikutnya, sehingga waktu perpindahan gigi menjadi lebih cepat. Yang paling menonjol, transmisi ini hanya berbobot 81 kg (179 lb). 

McLaren 650S

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, motor, motor bebek, motor lisitrik, ninja, nissan, otomotif, psbb, royal enfield, sepeda motor, skutik, suzuki, tips mobil, tips motor, toyota, Uncategorized, wuling, yamaha, , , , , , , , ,

McLaren 650S adalah mobil sport Inggris yang dirancang dan diproduksi oleh produsen mobil Inggris McLaren Automotive . Mobil ini diumumkan pada bulan Februari 2014 sebagai model baru, tetapi berdasarkan MP4-12C yang sudah ada dengan 25% komponen baru,dan secara resmi diluncurkan pada Geneva Motor Show 2014.

650S berbagi sasis polimer yang diperkuat serat karbon MP4-12C , dan ditenagai oleh mesin McLaren M838T V8 3,8 liter twin-turbocharged yang sama , tetapi sekarang diberi peringkat 650 PS (478 kW; 641 hp) dan torsi 500 lb⋅ft (678 N⋅m). Tenaga disalurkan ke roda melalui gearbox Seamless–Shift (SSG) kopling ganda tujuh kecepatan yang disediakan oleh Graziano Trasmissioni . 

Spesifikasi dan kinerja

Tampilan belakang

650S merupakan evolusi dari 12C sebelumnya dan menggunakan temuan yang diperoleh dari P1 untuk membuat mobil lebih responsif dan fokus. Awalnya dirancang untuk ditawarkan bersama 12C tetapi penjualan 12C yang menurun mendorong McLaren untuk memasarkan 650S sebagai penggantinya. 650 dalam nama mobil mengacu pada keluaran daya mesin dalam Pferdestärke , standar Eropa untuk tenaga kuda sedangkan S adalah singkatan dari Sport. Sebagian besar komponen dibawa dari 12C yang mencakup sasis monocoque serat karbon yang memiliki subframe aluminium depan dan belakang. Monocoque berbobot 75 kg (165 lb) dan diproduksi oleh Carbo Tech, kontraktor kedirgantaraan yang berbasis di Austria. Dengan tujuan membangun 4.000 mobil per tahun, McLaren menganggap metode pra-impregnasi tradisional yang digunakan untuk mencetak komponen terlalu padat karya dan sebagai gantinya menggunakan metode alternatif yang melibatkan proses pencetakan transfer resin.

Proses ini melibatkan cetakan yang perkakasnya melibatkan mandrel internal yang dapat dilepas untuk bagian berongga yang memungkinkan bak dibuat dalam satu bagian. Lembaran serat karbon yang telah dipotong sebelumnya ditempatkan dalam perkakas cetakan dan komponen aluminium juga diposisikan untuk dibaut ke monokok nanti. Untuk menghindari korosi galvanik antara aluminium dan karbon, komponen aluminium dari sasis disiapkan sebelum perakitan. Bagian kotak berongga yang lebar dan dalam di setiap sisi bak serat karbon dirancang untuk memudahkan masuk dan keluar dari mobil.

Sistem penggerak 650S sebagian besar berasal dari 12C tetapi menggunakan piston baru, kepala silinder yang lebih baik alirannya, katup buang baru, dan pengaturan waktu poros bubungan yang dikalibrasi ulang. Sistem pembuangan baru juga mengurangi bobot sekaligus lebih responsif. Kecepatan mesin ditingkatkan menjadi 8.500 rpm.

McLaren Senna

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, motor, motor bebek, motor lisitrik, ninja, nissan, otomotif, psbb, royal enfield, sepeda motor, skutik, suzuki, tips mobil, tips motor, toyota, wuling, yamaha, , , , , , ,

McLaren Senna adalah mobil sport bermesin tengah produksi terbatas yang diproduksi oleh McLaren Automotive . Mobil ini merupakan tambahan ketiga dalam McLaren Ultimate Series , bergabung dengan F1 dan P1 ; namun, mobil ini bukan penerus langsung dari kedua mobil tersebut. Senna diperkenalkan secara daring oleh perusahaan tersebut pada 10 Desember 2017, dengan peluncuran resminya dilakukan pada Geneva Motor Show 2018. 

Nama

Mobil ini diberi nama berdasarkan pembalap Formula Satu asal Brasil, Ayrton Senna (1960–1994), untuk menghormati dan memberi penghormatan atas keberhasilannya bersama Tim Formula Satu McLaren antara musim Formula 1 1988 dan 1993. Senna memenangkan tiga gelar Kejuaraan Pembalap Dunia Formula Satu dan tiga puluh lima kemenangan balapan Grand Prix Formula Satu bersama tim tersebut; McLaren juga memenangkan empat gelar Kejuaraan Konstruktor Dunia Formula Satu berturut-turut dengan Senna sebagai bagian dari susunan pembalap mereka.

McLaren Automotive memegang hak atas nama keluarga Senna bersama dengan Instituto Ayrton Senna . Organisasi dan McLaren telah menjadikan nama Senna eksklusif untuk mobil tersebut, sehingga melarang perusahaan lain menggunakan nama tersebut. 

Spesifikasi dan kinerja

Luar

Prototipe McLaren Senna tampak depan
Prototipe McLaren Senna tampak belakang

Fokus utama McLaren saat mendesain Senna adalah untuk mencapai waktu putaran yang lebih cepat. Untuk melakukannya, McLaren mengembangkan desain ringan yang menggabungkan elemen aerodinamis. 

Senna sebagian besar didasarkan pada McLaren 720S , menggunakan versi modifikasi dari monocoque serat karbon dan mesinnya. Senna ditenagai oleh versi modifikasi dari mesin V8 twin-turbocharged McLaren 720S berkapasitas 3.994 cc (4,0 L; 243,7 cu in) dengan nama kode M840TR . Mobil ini menggunakan transmisi kopling ganda tujuh kecepatan yang menghasilkan 588 kW (799 PS; 789 hp) pada 7.250 rpm dan torsi 800 N⋅m (590 lb⋅ft) pada 5.500 rpm ke roda belakang.Tidak seperti penawaran sebelumnya dalam Seri Ultimate, McLaren P1 , Senna tidak menggunakan motor listrik demi berat keringnya yang diklaim rendah yaitu 1.198 kg (2.641 lb), yang memungkinkan rasio daya terhadap berat maksimum 498 kW (677 PS; 668 hp) per ton. 

Mobil ini memiliki banyak elemen aerodinamis, yaitu sayap belakang elemen ganda yang dapat disetel (yang dioperasikan secara elektronik dan memiliki berbagai pengaturan untuk memberikan kinerja optimal sekaligus berfungsi sebagai rem udara ), diffuser elemen ganda, sendok atap yang terinspirasi Formula Satu , intake udara depan dan samping, kisi-kisi udara belakang, dan spatbor depan yang besar. Di dalam panel di samping intake terdapat satu set kecil canard mini. Area bertekanan rendah disertai dengan radiator berkinerja tinggi yang memastikan pendinginan mesin yang lebih baik. Mobil ini menggunakan pintu dihedral , seperti penawaran sebelumnya di Seri Ultimate, dan juga memiliki jendela opsional yang diaplikasikan di area bawah pintunya. 

Senna menggunakan rem keramik karbon generasi baru dari Brembo , yang mengandung senyawa yang memiliki konduktivitas termal tiga setengah kali lebih baik daripada sebelumnya, sehingga rem menjadi lebih kecil dan ringan. Mobil ini juga dilengkapi dengan satu set velg alloy center-lock ringan yang dirancang untuk ban Pirelli P-Zero Trofeo R. Desain utamanya adalah monocoque serat karbon McLaren generasi baru yang diberi nama MonoCage III , yang berkontribusi pada bobot kering mobil yang relatif rendah. Mobil ini menggunakan sistem pembuangan inconel –titanium (hot-vee) yang dipasang di atas dengan tiga pipa saluran keluar untuk menghasilkan suara knalpot dan emisi mesin yang lebih agresif. 

Pedalaman

Bagian Dalam McLaren Senna

Bagian dalam sebagian besar terdiri dari serat karbon dan Alcantara, dengan jok yang dapat dilapisi Alcantara atau kulit, tergantung pada preferensi pelanggan. Di belakang kedua jok terdapat ruang yang cukup besar untuk dua helm dan pakaian balap, yang mencerminkan desain mobil yang minimalis dan berfokus pada lintasan. Mobil ini menggunakan suspensi hidrolik RaceActive Chassis Control II (RCC II) McLaren bersama dengan lengan kontrol double-wishbone . 

Aston Martin Vanquish

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, motor, motor bebek, motor lisitrik, , , , , , , ,

Aston Martin Vanquish adalah grand tourer yang diperkenalkan oleh produsen mobil mewah Inggris Aston Martin pada tahun 2001 sebagai penerus Aston Martin Virage (1993) .

Aston Martin V12 Vanquish, dirancang oleh Ian Callum dan diluncurkan di Geneva Motor Show 2001 , diproduksi dari tahun 2001 hingga 2007 sebagai andalan merek tersebut. Sebuah mobil konsep, yang dikenal sebagai “Project Vantage” dan desain Aston Martin pertama yang sepenuhnya dirancang oleh Callum, dibangun untuk menampilkan visi perusahaan untuk mobil sport masa depan yang dapat mewakili aspirasi Aston Martin setelah penghentian Vantage berbasis Virage. Mobil konsep tersebut berevolusi langsung menjadi V12 Vanquish, dan menampilkan struktur serat karbon dan paduan canggih, mesin V12 Aston Martin yang paling bertenaga, dan sejumlah teknologi baru. Sebuah V12 Vanquish yang dimodifikasi khusus dikendarai oleh James Bond dalam film Die Another Day tahun 2002.  Pada tahun 2004, versi yang sedikit diperbarui dari model generasi pertama bernama “V12 Vanquish S” diperkenalkan yang menampilkan mesin yang lebih disetel dan pengendaraan dan penanganan yang lebih berorientasi pada lintasan. V12 Vanquish secara tidak langsung digantikan oleh DBS setelah tahun 2007.

Generasi kedua “Vanquish” diperkenalkan pada tahun 2012, kali ini berdasarkan platform VH Aston Martin yang sudah ada – mirip dengan yang menopang DB9 . Dirancang oleh Marek Reichman dan dibuat di fasilitas Gaydon, Vanquish platform VH dirancang untuk menggantikan DBS yang dihentikan produksinya. Pada tahun 2017, “Vanquish S” dengan mesin yang lebih bertenaga dan aerodinamika yang ditingkatkan diluncurkan. Gaydon Vanquish generasi kedua digantikan oleh DBS Superleggera pada tahun 2018.  Pada bulan September 2024, Aston Martin mengumumkan Vanquish generasi ketiga sebagai penerus DBS Superleggera.

PAGANI UTOPIA

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, motor, motor bebek, motor lisitrik, nissan, otomotif, psbb, royal enfield, sepeda motor, skutik, tips motor, , , , , , ,

Pagani Utopia adalah mobil sport bermesin tengah yang diproduksi oleh produsen mobil sport Italia Pagani . Mobil ini dikembangkan dengan nama kode ‘C10’ dan dipresentasikan pada 12 September 2022 di Teatro Lirico di Milan. Ini adalah model mobil ketiga Pagani, menggantikan Pagani Huayra , dengan tenaga lebih besar dan opsi transmisi manual.  Kode model internalnya adalah C10; menggantikan C8 (Zonda) dan C9 (Huayra).

Perkembangan

Pagani Utopia dikembangkan selama lebih dari enam tahun dan menggunakan delapan prototipe lengkap. Tiga dari prototipe tersebut didedikasikan untuk pengujian mesin yang berlangsung sekitar dua tahun. Sebanyak dua belas model skala dibuat: sepuluh pada skala 1:5 dan dua model skala 1:1. 

Spesifikasi

Tampilan belakang
Pedalaman

Suspensi double wishbone aluminium tempa Utopia didasarkan pada pengalaman yang dikumpulkan selama pengembangan Huayra R khusus lintasan. Mesin V12 twin-turbocharged M158 , yang dirancang dan dibuat oleh Mercedes-AMG , sekarang akan mengembangkan 864 PS (635 kW; 852 hp) pada 6000 rpm dan torsi 1.100 N⋅m (811 lb⋅ft) yang tersedia antara 2800 dan 5900 rpm. Mesin ini berbobot 262 kg (578 lb) kering. Pagani bermitra dengan Xtrac untuk mengembangkan kotak roda gigi 7-percepatan yang akan dipasang melintang dan tersedia sebagai manual murni atau manual otomatis dan digabungkan dengan diferensial elektro-mekanis oleh kopling pelat tiga. 

Produksi

Sebanyak 99 contoh model coupé tertutup direncanakan dengan kemungkinan varian terbuka dan lintasan. Semua 99 coupé sudah ditugaskan kepada pelanggan. Mobil pertama dikirim pada bulan Oktober 2023.

Pada tanggal 30 Juli 2024, Pagani memperkenalkan Utopia Roadster. Utopia Roadster memiliki penutup atap keras serat karbon yang dapat dilepas dan penutup atap lunak yang dapat dilepas. Mobil tersebut mempertahankan sistem penggerak coupé dengan spesifikasi teknis yang sama. 

Produksi Utopia Roadster akan dibatasi hanya 130 unit saja.

Mazda MX-5 (Denmark)

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, motor, motor bebek, motor lisitrik, ninja, nissan, otomotif, psbb, royal enfield, sepeda motor, skutik, , , , , , ,


Mazda MX-5 generasi keempat , kode model ND , adalah generasi terkini dari mobil roadster Mazda MX-5 . Mobil ini telah diproduksi di pabrik Mazda di Hiroshima sejak 4 Maret 2015.

Mazda secara resmi meluncurkan mobil tersebut pada tanggal 3 September 2014 di Amerika Serikat dan Spanyol, dan pada tanggal 4 September 2014 di Jepang.Mobil tersebut diperkenalkan pada Paris Motor Show 2014 pada bulan Oktober tahun itu, dan pada Los Angeles Auto Show 2014 pada bulan November. Kendaraan tersebut dirilis pada kuartal ketiga tahun 2015. Di AS, harga jual MX-5 berkisar antara $24.915 dan $30.065. Pada tanggal 24 Maret 2016, MX-5 dianugerahi penghargaan World Car of the Year (WCOTY) dan World Car Design of the Year pada New York International Auto Show , menjadi Mazda kedua yang memenangkan WCOTY setelah Mazda2 pada tahun 2008. 

Ringkasan

Mesin Skyactiv-G 2.0 L pada MX-5

MX-5 generasi keempat lebih pendek 105 mm (4 inci) dan lebih ringan 100 kg (220 lb) dari pendahulunya , sehingga berat kosong kendaraan mendekati 1.000 kg (2.200 lb). Menggabungkan teknologi Skyactiv Mazda , MX-5 ditawarkan dengan dua mesin bensin injeksi langsung yang disedot secara alami . Model dasar memiliki mesin 1,5 L 96 kW (129 hp; 131 PS), sementara model pasar Amerika dan Kanada pra-2019 dengan mesin 1.998 cc (2,0 L; 121,9 cu in) diberi peringkat 116 kW (155 hp; 157 PS) pada 6000 rpm dan torsi 201 N⋅m (148 lb⋅ft) pada 4600 rpm. Mazda juga mengganti sistem power steering hidrolik pada MX-5 sebelumnya dengan sistem Electric Power Assisted Steering (EPAS) baru mereka.

Mobil ini diluncurkan dengan transmisi manual enam percepatan dan transmisi otomatis enam percepatan . Kokpit, roda kemudi, dan sistem infotainment sangat mirip dengan yang ada di Mazda3 2014. MX-5 dilengkapi sebagai standar dengan atap kain yang dioperasikan secara manual yang dapat dibuka atau ditutup dalam beberapa detik.

MX-5 generasi keempat telah populer di kalangan produsen mobil mainan die-cast seperti Tomica , Hot Wheels , dan Matchbox , dengan ketiga perusahaan merilis versi mobil mereka sendiri ke pasar. 

Porsche Panamera

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, motor, motor bebek, motor lisitrik, ninja, nissan, otomotif, Uncategorized, , , , , ,

Porsche Panamera adalah mobil mewah berukuran sedang hingga penuh ( segmen E atau segmen F untuk LWB di Eropa ) yang diproduksi dan dipasarkan oleh produsen mobil Jerman Porsche .Saat ini mobil ini mencakup tiga generasi, menggunakan konfigurasi penggerak mesin depan , penggerak roda belakang atau semua roda .

Panamera memulai debutnya di Shanghai International Automobile Show ke-13 pada bulan April 2009,kemudian meluncurkan versi hybrid dan diesel pada tahun 2011. Pada bulan April 2013, perusahaan memperkenalkan model facelift, lagi-lagi di Shanghai Auto Show, diikuti oleh pengenalan AS versi plug-in hybrid , Panamera S E-Hybrid, pada bulan November 2013. Porsche meluncurkan Panamera generasi kedua pada tahun 2016, dan pada bulan November 2023, generasi ketiga diperkenalkan.

Nama Panamera , seperti halnya nama Carrera , berasal dari ras Carrera Panamericana .

Konsep

Konsep Porsche 989 di museum Porsche di Stuttgart , Jerman

Sebagai hatchback mewah empat pintu, bermesin depan, dan berukuran penuh dengan empat penumpang yang beratnya hampir 4.000 pon (1.800 kg), Panamera berjalan berlawanan dengan mobil sport dua pintu dan bermesin belakang yang secara historis ringan milik perusahaan tersebut, terutama 911. Meskipun bentuk dan profil Panamera menyerupai 911, di mana 911 memiliki interior yang ketat dan berfokus pada kinerja, Panamera memiliki dimensi yang luas dengan fasilitas yang berorientasi pada kemewahan dan teknologi.

Produksi

Mesin pertama kali dirakit di Stuttgart , dan bodi mobil dibuat, dicat, dan dirakit di Leipzig , Jerman , bersama dengan Cayenne (hingga 2017) dan Macan .Dari tahun 2009 hingga 2016, bodinya dibuat di fasilitas Volkswagen Group di Hannover . 

Produksi dimulai pada bulan April 2009, satu bulan setelah debutnya di Shanghai Motor Show di Cina.

Ohlins

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, , , , , , ,
Öhlins Racing AB


Öhlins Racing AB (biasa disebut Öhlins ) adalah perusahaan Swedia yang mengembangkan sistem suspensi untuk industri otomotif , sepeda motor , sepeda gunung , dan olahraga bermotor . Sekitar 97% dari seluruh produksi diekspor dan Öhlins memiliki distribusi di lebih dari 50 negara di seluruh dunia. Perusahaan ini juga memproduksi jenis komponen kendaraan lainnya, termasuk peredam kemudi dan sistem kontrol ketinggian pengendaraan. Sistem penggerak dua roda untuk sepeda motor telah diproduksi di masa lalu.

Öhlins saat ini mempekerjakan 320 orang dan berkantor pusat di Upplands Väsby, Swedia, tempat departemen R&D utama dan lokasi produksi juga berada. Öhlins juga memiliki kantor cabang dan anak perusahaan di seluruh dunia: Auto Norden dan Öhlins CES di Swedia, Öhlins Asia di Thailand, Öhlins Distribution/Technical Centre di Jerman, dan Öhlins USA di North Carolina.

Öhlins ditandai dengan kehadiran yang kuat dan sukses besar dalam berbagai bentuk olahraga bermotor, seperti MotoGP , Formula Satu , Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA , Kejuaraan Reli Dunia FIA , Kejuaraan Reli Dunia , Kejuaraan Dunia Superbike , dan Kejuaraan Superbike Inggris . 

Sejarah

Kenth Öhlin mendirikan perusahaan ini pada tahun 1976, diawali dengan bekerja di bengkel teknik milik ayahnya yang membuat pipa knalpot, mesin, dan peredam kejut. Beralih fokus hanya pada sistem suspensi pada awal tahun 1980-an.

Pada tahun 1984, Öhlins berhasil memproduksi garpu sepeda gunung pertama mereka. Produk ini kemudian terus berkembang hingga ke shockbreaker. Pada tahun 1986, Yamaha Motor Company menjadi salah satu pemilik Öhlins Racing AB , tetapi Öhlins tetap beroperasi sebagai perusahaan independen dalam grup Yamaha. Perusahaan ini pindah ke kantor pusatnya saat ini di Upplands Väsby, Stockholm pada tahun 1990.

Öhlins USA membuka Pusat Penjualan & Distribusi Anak Perusahaan di North Carolina, AS pada tahun 1997 dengan anak perusahaan tambahan yang dibuka pada tahun 2007 (Pusat Distribusi & Pengujian Öhlins di Nürburgring), 2011 (distributor layanan penuh Öhlins Auto Norden untuk negara-negara Nordik) dan 2013 (Öhlins Asia Co., Ltd di Thailand). 

Pada tahun 1998, Öhlins memperoleh sertifikasi ISO 9001 dan bermitra dengan Tenneco Automotive untuk Sistem Elektronik yang dikendalikan secara terus-menerus (CES). Produksi massal teknologi CES dimulai pada tahun 2003 pada Volvo S60R.

Pada tahun 2006, Öhlins meluncurkan sistem TTX-nya sementara pada tahun 2007, Kenth Öhlin mengambil alih kembali 95% saham perusahaan. 

Noriyuki Haga menjadi pemenang balap World Superbike pertama yang menggunakan suspensi elektronik Öhlins pada tahun 2008. 

Pada tahun 2015, Öhlins menjual katup CES kelima jutanya dan menyelesaikan pekerjaan di gedung kantor baru di Upplands Väsby. 

Pada bulan November 2018, Tenneco membeli saham mayoritas di Öhlins. 

Pada bulan Oktober 2024, produsen sistem pengereman berperforma tinggi asal Italia, Brembo , setuju untuk mengakuisisi Öhlins seharga $405 juta. 

HYUNDAI GRANDEUR

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, motor, motor bebek, motor lisitrik, ninja, nissan, otomotif, psbb, royal enfield, sepeda motor, skutik, suzuki, tips mobil, tips motor, toyota, Uncategorized, wuling, yamaha, , , , , , ,


Hyundai Grandeur ( Korea : 현대 그랜저 ) adalah sedan ukuran penuh  yang diproduksi dan dipasarkan oleh produsen Korea Selatan Hyundai sejak tahun 1986, selama tujuh generasi.

Dari tahun 1986 hingga 1996, Grandeur menjadi andalan untuk jajaran Hyundai di Korea Selatan sebelum Hyundai Dynasty diperkenalkan. Mobil ini dipasarkan secara global sebagai Hyundai Azera . Sebagai Azera, mobil ini menjadi andalan jajaran Hyundai di AS dan Kanada hingga hadirnya sedan Genesis . Setelah peluncuran merek Genesis yang terpisah , Grandeur/Azera kembali menjadi andalan perusahaan.

Pada tahun model 2017, Azera tidak lagi dipasarkan di Amerika Serikat dan Kanada. Sedan tersebut masih tersedia di Korea Selatan dan Timur Tengah

Generasi pertama (YFL; 1986)

Grandeur pertama adalah Mitsubishi Debonair yang diproduksi oleh Hyundai. Awalnya diluncurkan dengan mesin versi 2.0L SOHC MPI yang bersumber dari Mitsubishi yang digunakan pada Sonata generasi pertama , mesin 2.4 L SOHC MPI ditambahkan pada tahun 1987. Model bermesin V6 3.0 L diluncurkan pada tahun 1991 untuk bersaing lebih baik dengan Daewoo Imperial .

Latar belakang

1986–1989 Grandeur, tampak belakang

Sebelum Olimpiade Seoul 1988, sebagian besar pasar mobil mewah Korea Selatan dikuasai oleh Daewoo Motors dan Royale Series-nya. Sejak Oktober 1978, produk unggulan Hyundai di Korea Selatan adalah Ford Granada Mark II buatan lokal . Namun, Daewoo Royale mendominasi Granada di pasar, dan Hyundai mencoba memasuki pasar mobil mewah dengan desainnya sendiri. Dalam menghadapi persaingan ketat dari merek Daewoo Motors yang kuat, Hyundai menghentikan upaya ini dan malah meminjam platform, teknologi, dan konfigurasi internal dari Mitsubishi Motors untuk menciptakan Hyundai Grandeur pertama.

Pada awal tahun delapan puluhan, Mitsubishi Motors juga ingin memperbarui model Debonair yang sudah tua, yang belum diperbarui secara substansial sejak peluncurannya di pasar pada tahun 1964. Mengingat adanya hubungan yang sudah terjalin dalam berbagi teknologi dan inovasi, Mitsubishi menerima permintaan Hyundai untuk berbagi platform, konfigurasi internal, dan yang terpenting, mesin. Karena Hyundai merupakan sponsor resmi Olimpiade Seoul 1988 , perusahaan ini menggunakan kesempatan ini untuk memberi tahu semua eksekutif dan orang penting tentang mobil baru mereka, Grandeur. Karena basis Mitsubishi dan kualitasnya yang baik, mobil ini menjadi sangat