Ferrari Daytona SP3 adalah mobil sport bermesin tengah produksi terbatas yang diproduksi oleh produsen mobil ItaliaFerrari , diluncurkan pada 20 November 2021 untuk model tahun 2023. Daytona SP3 adalah mobil terbaru dalam seri “Icona” mobil berperforma tinggi yang diproduksi oleh Ferrari setelah seri Ferrari Monza SP . Sebanyak 599 unit akan dibuat mulai tahun 2022 dan akan dijual seharga $2,25 juta masing-masing. Daytona SP3 ditenagai oleh mesin V12 6,5 liter naturally aspirated yang digunakan bersama dengan 812 Superfast. SP3 menandai kembalinya pertama Ferrari ke mesin naturally aspirated, mid-mounted untuk mobil edisi terbatas tanpa sistem hibrida listrik sejak Ferrari Enzo , diperkenalkan pada tahun 2002.
Desain
Desain SP3 mengacu pada mobil balap tahun 1960-an, dengan Daytona SP3 memiliki desain aerodinamis yang dioptimalkan yang memadukan elemen gaya Ferrari yang bersejarah dengan isyarat dari model terkini. Kaca depan yang rendah dan melingkari mobil merupakan penghubung dengan P3/4, sementara sayap depan “berpuncak ganda” mengacu pada prototipe sport seperti 512 S, 712 Can-Am, dan 312 P. Kaca spion belakang dipasang di atas spatbor roda depan yang terinspirasi dari seri P3 dan P4.
Desain Daytona SP3 didasarkan pada mobil balap ketahanan Ferrari 330 P4 yang menang di 24 jam Daytona pada tahun 1967. Desainnya merupakan modernisasi dari 330 P4, dengan bodi yang terdiri dari posisi duduk pengemudi rendah yang khas, lengkungan roda depan dan belakang yang ditinggikan, dan desain atap Targa . Desainnya juga mengambil inspirasi dari ventilasi udara belakang 330 P4 yang merupakan tampilan khas di bagian belakang SP3 yang terdiri dari serangkaian sirip horizontal di bagian depan dan belakang. Desain depan terdiri dari lampu depan yang sebagian tersembunyi dan strip lampu di sepanjang garis tepi depan mobil. Lampu depan menggabungkan pelat penutup parsial, yang menutupi bagian atas lampu. Saat lampu dinyalakan, pelat penutup ditarik kembali.
Ferrari 499P adalah prototipe olahraga yang dibangun oleh Scuderia Ferrari untuk bersaing di FIA World Endurance Championship dalam kategori Le Mans Hypercar sejak 2023. Pengenalan 499P menandai 50 tahun sejak Ferrari terakhir kali menurunkan prototipe olahraga yang didukung pabrik yang memperebutkan kemenangan keseluruhan di 24 Hours of Le Mans , dan salah satu dari 499P berlomba dengan nomor 50 sebagai penghormatan.
499P dirancang berdasarkan peraturan Le Mans Hypercar , oleh karena itu tidak memiliki komponen standar seperti yang terdapat pada mobil yang dirancang berdasarkan peraturan Le Mans Daytona , yang menjadi lawan dari 499P. Aerodinamika 499P dikembangkan bersama dengan Styling Centre Ferrari, yang dipimpin oleh Flavio Manzoni, di bawah Ferdinando Cannizzo, kepala departemen
Apollo Automobil (sebelumnya dikenal sebagai Gumpert Sportwagenmanufaktur ) adalah produsen mobil sport Jerman yang berkantor pusat di Denkendorf . Roland Gumpert, yang mendirikan Gumpert Sportwagenmanufaktur pada tahun 2004, pernah menjabat sebagai direktur Audi Sport . Di bawah manajemennya, Audi memenangkan total 25 reli Kejuaraan Reli Dunia dan empat gelar Kejuaraan Reli Dunia.
Pada tahun 2001, Roland Gumpert mengusulkan mobil sport generasi baru , yang siap untuk balapan tetapi juga legal untuk jalan raya. Setelah Gumpert kembali ke Jerman dari Tiongkok pada akhir tahun 2001, mantan rekannya di Audi dan pendiri Motoren Technik Mayer , Roland Meyer, memintanya untuk membantu membangun prototipe mobil sport. Audi menyetujui keterlibatan Gumpert dalam proyek ini dengan syarat bahwa mobil sport baru tersebut akan menjadi produk seri dan bukan prototipe .
Perusahaan ini didirikan pada tahun 2004 dengan nama “GMG Sportwagenmanufaktur Altenburg GmbH“. Pedoman teknis ditetapkan dan desain pertama mobil digambar oleh Marco Vanetta. Setelah Vanetta menyelesaikan proses ini, model skala 1:4 pertama mobil Gumpert diproduksi pada tahun 2002.
Gumpert melanjutkan pengembangan mobil yang sekarang disebut Apollo , bersama dengan Universitas Teknik Munich dan Universitas Ilmu Terapan Ingolstadt. Mereka membantunya dengan pekerjaan konstruksi , simulasi komputer , dan pengujian terowongan angin . Penelitian dan pengembangan ini membantu membentuk cetak biru untuk model skala penuh pertama. Akhirnya dua mobil prototipe dibangun. Produksi Apollo dimulai pada bulan Oktober 2005. Banyak varian Apollo diperkenalkan sepanjang siklus produksinya.
Versi produksi AMG ONE diluncurkan pada 1 Juni 2022 dan produksi dimulai pada bulan Agustus.
Perkembangan
Mercedes-AMG meluncurkan versi konsep ONE, Project One dengan spesifikasi yang hampir identik dengan versi produksi. Diklaim bahwa ONE produksi akan dievaluasi berdasarkan kinerja, daya tahan, dan kemampuannya di tempat pembuktian Mercedes-Benz dan di sirkuit balap. Pengembangan AMG ONE dilakukan di Mercedes-AMG GmbH , di Affalterbach Jerman . Kepala Mercedes-AMG, Tobias Moers menjelaskan bahwa ketika “waktunya tepat”, Lewis Hamilton, yang telah bekerja pada pengembangan mobil akan bergabung dengan tim pengemudi pengembangan yang menguji prototipe mobil.
Produksi
Versi produksi AMG ONE diluncurkan pada 1 Juni 2022. Produksi diharapkan akan dimulai pada akhir tahun 2022 dan direncanakan akan dibatasi sebanyak 275 unit dengan harga US$2,72 juta per unit, yang semuanya telah terjual. Mercedes-AMG menerima pesanan lebih dari empat kali lipat dari jumlah produksi yang direncanakan, tetapi mereka menolak untuk menambah batas produksi, untuk menjaga eksklusivitas mobil tersebut. Produksi AMG ONE dimulai pada Agustus 2022, seluruh 275 mobil akan dibuat dengan tangan oleh Mercedes-AMG, dengan pengiriman akan dimulai pada akhir tahun 2022. Mobil pertama dikirim pada 16 Januari 2023, yang memiliki cat eksklusif yang terinspirasi oleh corak F1 W12 E Performance .
Lewis Hamilton dikabarkan membeli dua unit AMG ONE, yang mana satu diantaranya akan dihadiahkan kepada ayahnya Anthony. Pemilik AMG ONE ternama lainnya antara lain; mantan pembalap McLaren-Mercedes F1 David Coulthard ,mantan pembalap Mercedes F1 dan juara dunia F1 2016 Nico Rosberg , mantan pembalap Mercedes F1 Valtteri Bottas , dan pengusaha Australia Lindsay Fox .
Pininfarina Battista adalah mobil performa listrik yang diproduksi oleh Automobili Pininfarina GmbH yang berkantor pusat di Munich , Jerman , dengan akar di firma desain mobil Italia dan pembuat bodi Pininfarina . Nama Battista merupakan penghormatan kepada pendiri Pininfarina, BattistaPininfarina . Mobil itu diperkenalkan ke publik di Geneva Motor Show 2019. Ini adalah mobil bermerek Pininfarina pertama dan juga ditampilkan dalam game balap populer Asphalt Legends Unite , sedangkan edisi “Anniversario” ditampilkan dalam Asphalt 8: Airborne .
Battista ditenagai oleh baterai berkapasitas 120 kW⋅h yang dipasok oleh Rimac Automobili . Mobil ini memiliki empat motor individual, yang masing-masing ditempatkan di roda, dan memiliki daya gabungan sebesar 1400 kW dan torsi 2300 N⋅m.
Sistem suspensi mobil yang dapat disesuaikan akan disetel untuk kenyamanan berkendara yang maksimal. Mobil ini memiliki lima mode berkendara yang semuanya mengubah daya yang dihasilkan oleh sistem penggerak. Mobil ini dilengkapi cakram rem keramik karbon berukuran 390 mm di bagian depan dan belakang serta dilengkapi dengan kaliper enam piston di bagian depan dan belakang. Sayap belakang aktif berfungsi sebagai rem udara untuk meningkatkan daya henti.
Bagian dalam mobil dapat disesuaikan dengan spesifikasi pelanggan. Roda kemudi serat karbon diapit oleh dua layar besar di kedua sisinya, yang menampilkan data penting bagi pengemudi. Bagian dalam dilapisi kulit. Mobil ini diklaim oleh produsennya dapat menghasilkan suara kabin saat berkendara menggunakan akustik.
Baterai berbentuk T dan ditempatkan di terowongan tengah dan di belakang jok. Setelah terisi penuh, baterai ini memungkinkan mobil menempuh jarak tempuh 450 km.
Koenigsegg Agera adalah mobil sportbermesin tengah yang diproduksi oleh produsen mobil Swedia Koenigsegg . Mobil ini merupakan penerus CCX / CCXR . Namanya berasal dari kata kerja Swedia ‘agera‘ yang berarti “bertindak” atau dalam bentuk imperatif “(Anda) bertindak”.
Mobil ini dinobatkan sebagai Hypercar of the Year pada tahun 2010 oleh majalah Top Gear . Varian Agera RS menjadi mobil produksi tercepat di dunia pada tahun 2017, mencetak rekor dengan kecepatan tertinggi rata-rata dua arah yang diverifikasi GPS sebesar 447 km/jam (278 mph) dan kecepatan garis lurus tercepat sebesar 458 km/jam (285 mph).
Agera menghentikan produksi pada bulan Juli 2018 dengan peluncuran dua mobil edisi terakhir di Goodwood Festival of Speed 2018. Mobil ini digantikan oleh Jesko pada tahun 2019.
Bahasa Indonesia: Pada pengembangan awal, mobil ini dilengkapi dengan mesin V8 4,7 liter dengan twin-turbocharger fixed-vane , tetapi mesinnya diganti dengan mesin V8 5,0 liter yang dikembangkan sendiri dan dilengkapi dengan twin-turbocharger yang menghasilkan daya maksimum 706 kW (960 PS; 947 hp) pada 6.900 rpm dan torsi 1.100 N⋅m (811 lbf⋅ft) pada 4.000 rpm. Berat total mesinnya hanya 197 kg (434 lb) karena manifold saluran masuk serat karbon dan konstruksi aluminium. Transmisinya adalah kopling ganda CIMA 7-percepatan yang dikembangkan khusus dengan paddle shifter. Ini adalah transmisi kopling ganda pertama yang hanya memiliki satu poros input. Kopling kedua memperlambat poros input selama perpindahan gigi ke atas untuk mengurangi waktu yang dibutuhkan untuk menyinkronkan gigi berikutnya, sehingga waktu perpindahan gigi menjadi lebih cepat. Yang paling menonjol, transmisi ini hanya berbobot 81 kg (179 lb).
McLaren650S adalah mobil sport Inggris yang dirancang dan diproduksi oleh produsen mobil Inggris McLaren Automotive . Mobil ini diumumkan pada bulan Februari 2014 sebagai model baru, tetapi berdasarkan MP4-12C yang sudah ada dengan 25% komponen baru,dan secara resmi diluncurkan pada Geneva Motor Show 2014.
650S berbagi sasis polimer yang diperkuat serat karbon MP4-12C , dan ditenagai oleh mesin McLaren M838T V8 3,8 litertwin-turbocharged yang sama , tetapi sekarang diberi peringkat 650 PS (478 kW; 641 hp) dan torsi 500 lb⋅ft (678 N⋅m). Tenaga disalurkan ke roda melalui gearbox Seamless–Shift (SSG) kopling ganda tujuh kecepatan yang disediakan oleh Graziano Trasmissioni .
650S merupakan evolusi dari 12C sebelumnya dan menggunakan temuan yang diperoleh dari P1 untuk membuat mobil lebih responsif dan fokus. Awalnya dirancang untuk ditawarkan bersama 12C tetapi penjualan 12C yang menurun mendorong McLaren untuk memasarkan 650S sebagai penggantinya. 650 dalam nama mobil mengacu pada keluaran daya mesin dalam Pferdestärke, standar Eropa untuk tenaga kuda sedangkan S adalah singkatan dari Sport. Sebagian besar komponen dibawa dari 12C yang mencakup sasis monocoque serat karbon yang memilikisubframe aluminium depan dan belakang. Monocoque berbobot 75 kg (165 lb) dan diproduksi oleh Carbo Tech, kontraktor kedirgantaraan yang berbasis di Austria. Dengan tujuan membangun 4.000 mobil per tahun, McLaren menganggap metode pra-impregnasi tradisional yang digunakan untuk mencetak komponen terlalu padat karya dan sebagai gantinya menggunakan metode alternatif yang melibatkan proses pencetakan transfer resin.
Proses ini melibatkan cetakan yang perkakasnya melibatkan mandrel internal yang dapat dilepas untuk bagian berongga yang memungkinkan bak dibuat dalam satu bagian. Lembaran serat karbon yang telah dipotong sebelumnya ditempatkan dalam perkakas cetakan dan komponen aluminium juga diposisikan untuk dibaut ke monokok nanti. Untuk menghindari korosi galvanik antara aluminium dan karbon, komponen aluminium dari sasis disiapkan sebelum perakitan. Bagian kotak berongga yang lebar dan dalam di setiap sisi bak serat karbon dirancang untuk memudahkan masuk dan keluar dari mobil.
Sistem penggerak 650S sebagian besar berasal dari 12C tetapi menggunakan piston baru, kepala silinder yang lebih baik alirannya, katup buang baru, dan pengaturan waktu poros bubungan yang dikalibrasi ulang. Sistem pembuangan baru juga mengurangi bobot sekaligus lebih responsif. Kecepatan mesin ditingkatkan menjadi 8.500 rpm.
McLaren Senna adalah mobil sport bermesin tengah produksi terbatas yang diproduksi oleh McLaren Automotive . Mobil ini merupakan tambahan ketiga dalam McLaren Ultimate Series , bergabung dengan F1 dan P1 ; namun, mobil ini bukan penerus langsung dari kedua mobil tersebut. Senna diperkenalkan secara daring oleh perusahaan tersebut pada 10 Desember 2017, dengan peluncuran resminya dilakukan pada Geneva Motor Show 2018.
McLaren Automotive memegang hak atas nama keluarga Senna bersama dengan Instituto Ayrton Senna . Organisasi dan McLaren telah menjadikan nama Senna eksklusif untuk mobil tersebut, sehingga melarang perusahaan lain menggunakan nama tersebut.
Fokus utama McLaren saat mendesain Senna adalah untuk mencapai waktu putaran yang lebih cepat. Untuk melakukannya, McLaren mengembangkan desain ringan yang menggabungkan elemen aerodinamis.
Senna sebagian besar didasarkan pada McLaren 720S , menggunakan versi modifikasi dari monocoque serat karbon dan mesinnya. Senna ditenagai oleh versi modifikasi dari mesin V8twin-turbocharged McLaren 720S berkapasitas 3.994 cc (4,0 L; 243,7 cu in) dengan nama kode M840TR . Mobil ini menggunakan transmisi kopling ganda tujuh kecepatan yang menghasilkan 588 kW (799 PS; 789 hp) pada 7.250 rpm dan torsi 800 N⋅m (590 lb⋅ft) pada 5.500 rpm ke roda belakang.Tidak seperti penawaran sebelumnya dalam Seri Ultimate, McLaren P1 , Senna tidak menggunakan motor listrik demi berat keringnya yang diklaim rendah yaitu 1.198 kg (2.641 lb), yang memungkinkan rasio daya terhadap berat maksimum 498 kW (677 PS; 668 hp) per ton.
Mobil ini memiliki banyak elemen aerodinamis, yaitu sayap belakang elemen ganda yang dapat disetel (yang dioperasikan secara elektronik dan memiliki berbagai pengaturan untuk memberikan kinerja optimal sekaligus berfungsi sebagai rem udara ), diffuser elemen ganda, sendok atap yang terinspirasi Formula Satu , intake udara depan dan samping, kisi-kisi udara belakang, dan spatbor depan yang besar. Di dalam panel di samping intake terdapat satu set kecil canard mini. Area bertekanan rendah disertai dengan radiator berkinerja tinggi yang memastikan pendinginan mesin yang lebih baik. Mobil ini menggunakan pintu dihedral , seperti penawaran sebelumnya di Seri Ultimate, dan juga memiliki jendela opsional yang diaplikasikan di area bawah pintunya.
Senna menggunakan rem keramik karbon generasi baru dari Brembo , yang mengandung senyawa yang memiliki konduktivitas termal tiga setengah kali lebih baik daripada sebelumnya, sehingga rem menjadi lebih kecil dan ringan. Mobil ini juga dilengkapi dengan satu set velg alloy center-lock ringan yang dirancang untuk ban Pirelli P-Zero Trofeo R. Desain utamanya adalah monocoque serat karbon McLaren generasi baru yang diberi nama MonoCage III , yang berkontribusi pada bobot kering mobil yang relatif rendah. Mobil ini menggunakan sistem pembuangan inconel –titanium (hot-vee) yang dipasang di atas dengan tiga pipa saluran keluar untuk menghasilkan suara knalpot dan emisi mesin yang lebih agresif.
Bagian dalam sebagian besar terdiri dari serat karbon dan Alcantara, dengan jok yang dapat dilapisi Alcantara atau kulit, tergantung pada preferensi pelanggan. Di belakang kedua jok terdapat ruang yang cukup besar untuk dua helm dan pakaian balap, yang mencerminkan desain mobil yang minimalis dan berfokus pada lintasan. Mobil ini menggunakan suspensi hidrolik RaceActive Chassis Control II (RCC II) McLaren bersama dengan lengan kontrol double-wishbone .
Pagani Utopia dikembangkan selama lebih dari enam tahun dan menggunakan delapan prototipe lengkap. Tiga dari prototipe tersebut didedikasikan untuk pengujian mesin yang berlangsung sekitar dua tahun. Sebanyak dua belas model skala dibuat: sepuluh pada skala 1:5 dan dua model skala 1:1.
Suspensi double wishbone aluminium tempa Utopia didasarkan pada pengalaman yang dikumpulkan selama pengembangan Huayra R khusus lintasan. Mesin V12twin-turbocharged M158 , yang dirancang dan dibuat oleh Mercedes-AMG , sekarang akan mengembangkan 864 PS (635 kW; 852 hp) pada 6000 rpm dan torsi 1.100 N⋅m (811 lb⋅ft) yang tersedia antara 2800 dan 5900 rpm. Mesin ini berbobot 262 kg (578 lb) kering. Pagani bermitra dengan Xtrac untuk mengembangkan kotak roda gigi 7-percepatan yang akan dipasang melintang dan tersedia sebagai manual murni atau manual otomatis dan digabungkan dengan diferensial elektro-mekanis oleh kopling pelat tiga.
Produksi
Sebanyak 99 contoh model coupé tertutup direncanakan dengan kemungkinan varian terbuka dan lintasan. Semua 99 coupé sudah ditugaskan kepada pelanggan. Mobil pertama dikirim pada bulan Oktober 2023.
Pada tanggal 30 Juli 2024, Pagani memperkenalkan Utopia Roadster. Utopia Roadster memiliki penutup atap keras serat karbon yang dapat dilepas dan penutup atap lunak yang dapat dilepas. Mobil tersebut mempertahankan sistem penggerak coupé dengan spesifikasi teknis yang sama.
Mazda MX-5 generasi keempat , kode model ND , adalah generasi terkini dari mobil roadster MazdaMX-5 . Mobil ini telah diproduksi di pabrik Mazda di Hiroshima sejak 4 Maret 2015.
.jpg)
_with_F-4_Phantom.jpg)
.JPG)
.jpg)