Tag Archives: dinamo starter rusak

JEEP


Jeep adalah merek mobil Amerika , sekarang dimiliki oleh perusahaan multinasional Stellantis . Jeep telah menjadi bagian dari Chrysler sejak tahun 1987, ketika Chrysler mengakuisisi merek Jeep, bersama dengan aset lainnya, dari pemilik sebelumnya American Motors Corporation (AMC).

Rangkaian produk Jeep saat ini hanya terdiri dari kendaraan sport utility vehicle —baik crossover maupun SUV dan model yang sepenuhnya layak untuk off-road , termasuk satu truk pikap . Sebelumnya, rangkaian Jeep mencakup pikap lain, serta van kecil, dan beberapa roadster . Beberapa kendaraan Jeep—seperti Grand Cherokee —masuk ke segmen SUV mewah, segmen pasar yang dianggap telah dimulai oleh Wagoneer tahun 1963 . Jeep menjual 1,4 juta SUV secara global pada tahun 2016, naik dari 500.000 pada tahun 2008, dua pertiganya di Amerika Utara, dan merupakan merek terlaris Fiat-Chrysler di AS selama paruh pertama tahun 2017. Di AS sendiri, lebih dari 2400 dealer memegang hak waralaba untuk menjual kendaraan bermerek Jeep, dan jika Jeep dipisahkan menjadi perusahaan terpisah, diperkirakan bernilai antara $22 dan $33,5 miliar—sedikit lebih banyak dari seluruh FCA (AS). Antonio Filosa adalah CEO merek Jeep saat ini di seluruh dunia.

Sebelum tahun 1940 istilah “jeep” telah digunakan sebagai bahasa gaul Angkatan Darat AS untuk rekrutan baru atau kendaraan, tetapi “jeep” Perang Dunia II yang mulai diproduksi pada tahun 1941 secara khusus menghubungkan nama tersebut dengan kendaraan militer ringan 4×4 ini, yang dapat dikatakan menjadikannya kendaraan produksi massal berpenggerak empat roda tertua yang sekarang dikenal sebagai SUV .Jeep menjadi kendaraan ringan berpenggerak empat roda utama Angkatan Bersenjata Amerika Serikat dan Sekutu selama Perang Dunia II , serta periode pascaperang. Istilah ini menjadi umum di seluruh dunia setelah perang. Doug Stewart mencatat: “Jeep yang sederhana, sempit, dan sangat fungsional menjadi personifikasi roda empat Perang Dunia II yang ada di mana-mana dari kecerdikan Yankee dan tekad yang sombong dan dapat melakukan.” Ini adalah cikal bakal kendaraan utilitas ringan militer generasi berikutnya seperti Humvee , dan mengilhami terciptanya analog sipil seperti Land Rover Seri I asli . Banyak varian Jeep yang melayani peran militer dan sipil serupa telah dirancang di negara lain.

Merek Jeep telah berkantor pusat di Toledo, Ohio , sejak Willys-Overland meluncurkan produksi model pertama CJ atau Jeep Sipil di sana pada tahun 1945. Penggantinya, seri Jeep Wrangler yang secara konseptual konsisten , telah tetap diproduksi sejak tahun 1986. Dengan as roda padat dan bagian atas terbuka, Wrangler telah disebut sebagai model Jeep yang sama pentingnya dengan identitas merek seperti 911 bagi Porsche .

Setidaknya dua model Jeep ( CJ-5 dan SJ Wagoneer ) menikmati produksi luar biasa selama tiga dekade dari satu generasi bodi.

Dalam huruf kecil, istilah “jeep” terus digunakan sebagai istilah umum untuk kendaraan yang terinspirasi oleh Jeep yang cocok untuk digunakan di medan kasar. Di Islandia, kata Jeppi (berasal dari Jeep) telah digunakan sejak Perang Dunia II dan masih digunakan untuk semua jenis SUV.

SPORT CAR BUGATTI VEYRON


Bugatti Veyron EB 16.4 adalah mobil sport bermesin tengah yang dirancang dan dikembangkan di Jerman oleh Volkswagen Group dan Bugatti serta diproduksi di Molsheim , Prancis, oleh produsen mobil Prancis Bugatti . Mobil ini dinamai sesuai nama pembalap Pierre Veyron .

Versi asli memiliki kecepatan tertinggi 407 km/jam (253 mph). Mobil ini dinobatkan sebagai Mobil Dekade 2000-an oleh program televisi BBC Top Gear . Veyron standar juga memenangkan penghargaan Mobil Terbaik yang Dikendarai Sepanjang Tahun versi Top Gear pada tahun 2005.

Versi Super Sport dari Veyron adalah salah satu mobil produksi legal jalanan tercepat di dunia, dengan kecepatan tertinggi 431.072 km/jam (267.856 mph). Veyron Grand Sport Vitesse adalah roadster tercepat di dunia, mencapai kecepatan tertinggi rata-rata 408,84 km/jam (254,04 mph) dalam uji coba pada tanggal 6 April 2013. 

Kepala perancang Veyron adalah Hartmut Warkuß , sedangkan bagian eksteriornya dirancang oleh Jozef Kabaň dari Volkswagen. Sebagian besar pekerjaan rekayasa dilakukan di bawah bimbingan kepala teknisi Wolfgang Schreiber. Veyron dilengkapi sistem suara yang dirancang dan dibuat oleh Burmester Audiosysteme .

Beberapa varian khusus telah diproduksi. Pada bulan Desember 2010, Bugatti mulai menawarkan calon pembeli kemampuan untuk menyesuaikan warna eksterior dan interior dengan menggunakan aplikasi Veyron 16.4 Configurator di situs web resmi merek tersebut.  Bugatti Veyron dihentikan produksinya pada akhir tahun 2014, tetapi model edisi khusus terus diproduksi hingga tahun 2015.

MOTOR MG


MG Motor adalah merek otomotif yang dimiliki oleh SAIC Motor , produsen mobil milik negara Tiongkok yang berkantor pusat di Shanghai . Merek ini merupakan kelanjutan dari merek MG asli , merek Inggris yang didirikan di Oxford , Inggris, pada tahun 1924. SAIC Motor memperoleh kendali atas merek tersebut pada bulan Desember 2007 dengan mengakuisisi Nanjing Automobile Corporation (NAC), yang awalnya mengambil alih merek tersebut dari MG Rover Group yang sudah tutup pada tahun 2005. Saat ini, MG beroperasi sebagai divisi dalam cabang kendaraan penumpang SAIC. 

Kendaraan MG dirancang dan dikembangkan oleh SAIC, dan produksi utamanya dilakukan di pabrik SAIC di Tiongkok. Selain itu, SAIC memproduksi kendaraan MG di Thailand, India, Indonesia, dan Taiwan untuk pasar regional masing-masing. Merek ini sempat merakit mobil di pabrik Longbridge di Inggris dari tahun 2007 hingga 2016, sebelum beralih ke pengadaan kendaraan langsung dari Tiongkok.

Di Tiongkok, MG juga dikenal dengan nama Tiongkoknya “名爵” ; Míngjué , dan merupakan salah satu dari beberapa merek mobil penumpang yang dimiliki langsung oleh SAIC, bersama dengan IM Motors , Rising Auto , Roewe dan Maxus LDV untuk beberapa pasar ekspor). Di luar Tiongkok, MG telah diposisikan sebagai merek utama SAIC. Sejak 2019, MG telah menjadi eksportir mobil merek tunggal terbesar dari Tiongkok. Pada tahun 2023, MG Motor menjual sekitar 840.000 kendaraan secara global, dengan 88 persen dari penjualan tersebut berasal dari pasar di luar Tiongkok.

TWIN TURBO

Pada mesin pembakaran internal , twin-turbo adalah tata letak di mana dua turbocharger digunakan untuk mengompresi campuran bahan bakar/udara yang masuk (atau udara yang masuk, dalam kasus mesin injeksi langsung ). Tata letak yang paling umum memiliki dua turbocharger identik atau cermin yang sejajar, masing-masing memproses setengah dari gas buang yang dihasilkan mesin V melalui pipa independen. Kedua turbocharger tersebut dapat berukuran sama atau berbeda.

Jenis dan kombinasi

Ada tiga jenis pengaturan turbin yang digunakan untuk pengaturan turbo ganda:

Ini dapat diterapkan pada salah satu dari lima jenis pengaturan kompresor (yang secara teori dapat memiliki 15 pengaturan berbeda):

Paralel

Mesin V8 blok besar Chevrolet dengan turbo kembar paralel

This image has an empty alt attribute; its file name is 220px-Porsche_935_twin_turbo_%286293639098%29.jpg

Mesin Porsche 935 flat-six dengan twin-turbo paralel

Dalam konfigurasi paralel, dua turbocharger berukuran sama masing-masing menerima setengah dari gas buang .  Beberapa desain menggabungkan muatan masuk dari setiap turbocharger menjadi satu intake manifold , sementara yang lain menggunakan intake manifold terpisah untuk setiap turbocharger.

Konfigurasi paralel sangat cocok untuk mesin V6 dan V8 karena setiap turbocharger dapat ditempatkan pada satu bank silinder, sehingga mengurangi jumlah pipa pembuangan yang dibutuhkan. Dalam hal ini, setiap turbocharger dialiri gas buang oleh manifold pembuangan yang terpisah. Untuk mesin empat silinder dan mesin enam silinder segaris , kedua turbocharger dapat dipasang pada manifold pembuangan tunggal.

Tujuan penggunaan turbo kembar paralel adalah untuk mengurangi turbo lag dengan dapat menggunakan turbocharger yang lebih kecil daripada jika menggunakan turbocharger tunggal untuk mesin tersebut. Pada mesin dengan beberapa bank silinder (misalnya mesin V dan mesin datar ), penggunaan turbo kembar paralel juga dapat menyederhanakan sistem pembuangan.

Maserati Biturbo tahun 1981–1994 adalah mobil produksi pertama yang menggunakan twin-turbocharger. 

MITSUBISHI LANCER EVOLUSI


Mitsubishi Lancer Evolution , yang populer disebut sebagai ‘ Evo ‘,  adalah Mbil sedan sport dan mobil reli yang dibuat berdasarkan Lancer yang diproduksi oleh produsen Jepang Mitsubishi Motors dari tahun 1992 hingga 2016. Ada sepuluh versi resmi hingga saat ini, dan penamaan setiap model umumnya berupa angka Romawi . Semua generasi menggunakan mesin empat silinder segaris turbo intercooled dua liter dan sistem penggerak semua roda .

Lancer aslinya hanya ditujukan untuk pasar Jepang, tetapi permintaan di pasar “impor abu-abu” menyebabkan seri Evolution ditawarkan melalui jaringan dealer Ralliart di Inggris Raya dan di berbagai pasar Eropa sejak sekitar tahun 1998. Mitsubishi memutuskan untuk mengekspor Evolution generasi kedelapan ke Amerika Serikat pada tahun 2003 setelah menyaksikan keberhasilan Subaru di pasar tersebut tahun sebelumnya dengan Subaru Impreza WRX .

Semua versi pasar domestik , hingga peluncuran Evolution IX pada tahun 2005, dibatasi oleh perjanjian antara produsen mobil Jepang untuk mengiklankan tidak lebih dari 280 PS (206 kW; 276 hp). Namun, sumber mengatakan Mitsubishi telah memproduksi mobil dengan tenaga lebih besar tetapi telah meremehkan keluaran daya resmi untuk mematuhi perjanjian.  Oleh karena itu, setiap versi berikutnya secara tidak resmi berevolusi di atas angka daya yang diiklankan, dengan Evolution IX pasar Jepang mencapai dugaan keluaran sekitar 321 PS (236 kW; 317 hp). Berbagai versi khusus yang tersedia di pasar lain, khususnya Inggris, memiliki keluaran daya resmi hingga 446 PS (328 kW; 440 hp).

HONDA NSX GEN 1

Generasi pertama Honda NSX ( New Sportscar eXperimental ), dipasarkan di Amerika Utara dan Hong Kong sebagai Acura NSX , adalah mobil sport 2 tempat duduk,yang  bermesin tengah yang diproduksi oleh Honda di Jepang dari tahun 1990 hingga 2005.

Perkembangan

Sekitar tahun 1984, para insinyur Honda mulai bereksperimen dengan tata letak mesin dan sasis yang berbeda untuk menguji kelayakan produk masa depan. Salah satu keledai uji adalah Honda City yang telah dipotong menjadi dua, dengan mesin dipasang di belakang jok pengemudi dan memberi tenaga pada roda belakang. Meskipun proyek tersebut tidak dikembangkan lebih jauh, banyak insinyur yang terinspirasi oleh putaran yang mengasyikkan di sekitar tempat parkir perusahaan di City bermesin tengah. Pengalaman ini, sebagian, meyakinkan pimpinan Honda bahwa perusahaan harus mempertimbangkan untuk mengembangkan mobil sport murni. Akibatnya, pada tahun 1984, Honda menugaskan rumah gaya mobil Italia Pininfarina untuk merancang mobil konsep HP-X (Honda Pininfarina eXperimental), yang memiliki mesin C20A 2.0 L V6 dalam konfigurasi yang dipasang di tengah. Setelah Honda berkomitmen pada proyek mobil sport, manajemen perusahaan memberi tahu para insinyur yang mengerjakan proyek tersebut bahwa mobil baru tersebut harus secepat apa pun yang datang dari Italia dan Jerman. Mobil konsep HP-X berevolusi menjadi prototipe yang dikenal sebagai NS-X , yang merupakan singkatan dari ” New “, ” S portscar ” dan ” e X perimental “. Prototipe dan model produksi akhirnya — yang dipasarkan sebagai NSX — dirancang oleh tim yang dipimpin oleh Kepala Desainer Honda Masahito Nakano, dan Kepala Insinyur Eksekutif Shigeru Uehara (yang kemudian ditugaskan untuk menangani proyek S2000 ).

Target performa asli untuk mobil sport baru Honda adalah Ferrari 328 (dan kemudian, 348 ) saat desainnya hampir selesai. Honda bermaksud mobil sportnya untuk memenuhi atau melampaui performa Ferrari, sambil menawarkan keandalan yang unggul dan harga yang lebih rendah.  Karena alasan ini, mesin V6 2.0 L yang digunakan dalam HP-X disimpan dan akhirnya diganti dengan mesin V6 VTEC 3.0 L yang jauh lebih bertenaga . Selama pengembangan NSX, banyak mesin yang digunakan, mulai dari mesin V6 single overhead camshaft 2,7 liter dari Honda Legend/Honda Coupé hingga mesin V6 single overhead camshaft 3.0 liter, yang kemudian digunakan dalam 15 keledai uji.  Honda akhirnya memutuskan pada mesin V6 24-katup double overhead camshaft 3.0 liter non- VTEC yang dipilih untuk model produksi. Mesin ini menghasilkan daya maksimum sekitar 250 hp (186 kW; 253 PS) dan torsi 282 N⋅m (208 lb⋅ft), dengan redline 7.300 rpm. Namun, pada saat yang sama, Honda sedang mengerjakan sistem pengaturan katup variabel VTEC yang revolusioner , dengan rencana untuk merilisnya pada Integra 4 silinder pasar dalam negeri milik perusahaan . Presiden Honda saat itu, Tadashi Kume , yang merupakan perancang mesin yang sangat terampil dan disegani, mempertanyakan logika perancang NS-X dalam mengabaikan sistem VTEC untuk mobil sport andalan baru Honda, saat sedang digunakan pada Integra pasar bawah . Akibatnya, mesin didesain ulang sangat terlambat dalam proses pengembangan “untuk mencapai tingkat kinerja dan daya tahan yang diinginkan”; Honda merancang blok silinder baru dengan tutup utama 6 baut dan kepala silinder yang lebih besar untuk menampung mekanisme VTEC yang rumit. Batang penghubung inovatif yang terbuat dari paduan titanium digunakan untuk menurunkan bobot bolak-balik, sekaligus meningkatkan kekuatan batang secara keseluruhan—sesuatu yang meningkatkan rpm maksimum mesin hingga 700, sehingga menghasilkan redline akhir sebesar 8.000 rpm. Konsekuensi dari perubahan mesin pada menit-menit terakhir ini adalah mesin C30A yang baru terlalu besar untuk dipasang di rongga mesin NS-X, yang telah diukur dengan cermat untuk kepala silinder yang lebih kecil dari mesin DOHC 3.0 liter non-VTEC. Akibatnya, para teknisi terpaksa memiringkan seluruh mesin ke belakang sekitar 5 derajat—karakteristik yang berlanjut hingga produksi akhir NSX pada tahun 2005.

SPORT CAR FERRARI

undefined
belum diartikan

Ferrari SpA ( / fəˈrɑːri / , bahasa Italia: [ferˈraːri] ) adalah produsen mobil sport mewah Italia yang berkantor pusat di Maranello . Didirikan pada tahun 1939 oleh Enzo Ferrari (1898–1988), perusahaan ini yang membangun mobil pertamanya pada tahun 1940, mengadopsi nama saat ini pada tahun 1945, dan mulai memproduksi jajaran mobil jalan raya saat ini pada tahun 1947. Ferrari menjadi telah perusahaan publik pada tahun 1960, dan dari tahun 1963 hingga 2014 merupakan anak perusahaan dari Fiat SpA. Perusahaan ini dipisahkan dari entitas penerus Fiat, Fiat Chrysler Automobiles , pada tahun 2016. Perusahaan ini saat ini menawarkan berbagai model yang besar yang mencakup beberapa mobil super , grand tourer , dan satu SUV . Banyak Ferrari awal, yang berasal dari tahun 1950-an dan 1960-an, termasuk di antara mobil termahal yang pernah dijual di pelelangan .

Dalam Sepanjang sejarahnya, perusahaan ini telah dikenal karena partisipasinya yang berkelanjutan dalam balapan , terutama di Formula Satu , di mana timnya, Scuderia Ferrari , adalah tim tertua dan tersukses dalam seri tersebut. Scuderia Ferrari telah balapan sejak 1929, pertama di ajang Grand Prix dan kemudian di Formula Satu, di mana ia memegang banyak rekor. Secara historis, Ferrari juga sangat aktif dalam balap mobil sport , di mana mobil-mobilnya meraih banyak kemenangan dalam balapan seperti Mille Miglia , Targa Florio dan 24 Hours of Le Mans , serta beberapa kemenangan keseluruhan dalam Kejuaraan Mobil Sport Dunia . Penggemar Scuderia Ferrari, yang biasa disebut tifosi , dikenal karena gairah dan kesetiaan mereka kepada tim.

Ferrari adalah salah satu merek yang paling dari terkuat di dunia dari salah satu perlawananya yaitu lambogini , dan mempertahankan citra merek yang dibangun di sekitar warisan balap, kemewahan, dan eksklusivitas. Hingga Mei 2023, Ferrari juga merupakan salah satu produsen mobil terbesar berdasarkan kapitalisasi pasar , dengan nilai sekitar US$85,5 miliar. 

Ciri-ciri Dinamo Starter Melemah Atau Rusak Penyebab Mobil Susah Dihidupkan

Starter mobil merupakan salah satu komponen yang keberadaannya sangat penting. Komponen ini berfungsi untuk menggerakkan dinamo mobil sehingga mobil dapat dihidupkan.

Berbeda dengan motor yang pada umumnya dilengkapi dengan kick starter, tentunya jika starter mobil tidak berfungsi, anda akan kebingungan untuk menyalakan mobil, terutama mobil yang menggunakan transmisi otomatis.

Maka dari itu selau cek keadaan mobil agar tidak terjadi hal yang tidak diinginkan. Mengecek kerusakan dinamo starter mobil sangatlah mudah, karena terdapat berbagai karakteristik yang menjadi indikasi akurat. Berikut adalah ciri-ciri dinamo mobil mulai melemah atau mugkin rusak :

Muncul suara aneh pada saat distarter

Munculnya suara gemeretak biasanya disebabkan oleh hubungan antara gigi-gigi pada gear pinion dan gigi-gigi pada ring gear dari mesin. Ketika adna menemukan 2 gigi pada dinamo starter rusak atau aus, tentunya akan mengeluarkan suara gemeretak.

Suara mendesing juga merupakan salah satu suara yang sering muncul pada saat mobil distarter. Biasanya suara mendesing terjadi karena bantalan satu arah pada gear pinion rusak.

Hal ini tentunya berdampak pada armature shaft yang seharusnya memberikan putaran bagi gear pinion dan malah berputar dengan sendirinya atau sering disebut dengan istilah starter loss. Kondisi ini akan membuat suara menjadi sangat mendesing, namun tidak ada tanda-tanda mesin akan berputar.

Mesin mobil sulit distarter dalam kondisi panas

Jika anda kesulitan menstarter mobil saat kondisi mesin mobil dalam keadaan panas, tentunya hal ini dikarenakan tahanan koil semakin banyak.

Ketika panas mesin mengenai badan selenoida, nilai resistensi pada kumparan akan meningkat. Hal ini akan berdampak pada arus listrik yang tertahan dan tidak dapat mengalir dengan sempurna ke bagian kumparan. Ketika arus listrik tersumbat atau tersendat, otomatis mesin akan menjadi sulit untuk dihidupkan.

Mobil tak bereaksi saat distarter

Saat mobil distarter tidak menunjukan reaksi maka bisa jadi itu pertanda dinamo starter sudah mulai melemah atau bahkan rusak. Kemungkinan besar penyebabnya sekring di dinamo putus.

Sekring putus biasanya akan menunjukkan bahwa saluran listrik akan konslet atau terbakar. Kemungkinan besar kondisi ini akan menyebabkan sikat karbon dan gulungan tembaga terbakar.

Daya aki melemah

Ciri-ciri dinamo starter yang rusak juga bisa dilihat dari aki atau baterai mobil yang mulai lemah atau soak. Saat aki mobil mulai habisa, sistem starter mobil akan mulai melamban dan tidak memicu sistempengapian.

Kondisi seperti ini sangat mudah dikenali karena pada saat menyalakan mobil biasanya akan muncul suara starter yang tidak normal atau putus-putus. Ini menunjukkan bahwa tegangan listrik tidak mencukupi atau bahkan sangat rendah.