Tag Archives: rutin ganti oli mobil

SPORT CAR FERRARI.488

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, motor, motor bebek, motor lisitrik, , , , , , ,


Ferrari 488 (Tipe F142M) adalah mobil sport bermesin tengah yang diproduksi oleh produsen mobil Italia, Ferrari . Mobil ini menggantikan 458 , menjadi Ferrari bermesin tengah pertama yang menggunakan mesin V8 turbocharged sejak F40 . Mobil ini digantikan oleh Ferrari F8 .

Mobil ini ditenagai oleh mesin V8 twin-turbocharged 3,9 liter , lebih kecil dalam perpindahan tetapi menghasilkan output daya yang lebih tinggi daripada mesin naturally aspirated 458. 488 GTB dinobatkan sebagai “The Supercar of the Year 2015” oleh majalah mobil Top Gear , serta menjadi “Best Driver’s Car” versi Motor Trend tahun 2017. Jeremy Clarkson mengumumkan 488 Pista sebagai Supercar of the Year 2019-nya.

Spesifikasi

Mesin

488 GTB ditenagai oleh unit dry sump aluminium 3.902 cc (3,9 L; 238,1 cu in) (488 cc per silinder, maka namanya) dari keluarga mesin Ferrari F154 V8 .  Dilengkapi dengan dua turbocharger twin-scroll bantalan bola paralel yang dipasok oleh IHI / Honeywell dan dua intercooler udara-ke-udara , roda turbin terbuat dari paduan TiAl berdensitas rendah yang sering digunakan dalam mesin jet untuk mengurangi inersia dan menahan suhu tinggi di dalam turbocharger. Mesin menghasilkan daya keluaran 670 PS (493 kW; 661 hp) pada 8.000 rpm dan torsi 760 N⋅m (561 lb⋅ft) pada 3.000 rpm. Hal ini menghasilkan daya keluaran spesifik sebesar 126,3 kW (171,7 PS; 169,4 hp) per liter dan torsi keluaran spesifik sebesar 194,8 N⋅m (144 lb⋅ft) per liter, keduanya merupakan rekor untuk mobil Ferrari.

SPORT CAR BUGATTI VEYRON

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, motor, motor bebek, motor lisitrik, ninja, nissan, otomotif, psbb, royal enfield, sepeda motor, skutik, suzuki, tips mobil, tips motor, toyota, Uncategorized, wuling, yamaha, , , , , , ,


Bugatti Veyron EB 16.4 adalah mobil sport bermesin tengah yang dirancang dan dikembangkan di Jerman oleh Volkswagen Group dan Bugatti serta diproduksi di Molsheim , Prancis, oleh produsen mobil Prancis Bugatti . Mobil ini dinamai sesuai nama pembalap Pierre Veyron .

Versi asli memiliki kecepatan tertinggi 407 km/jam (253 mph). Mobil ini dinobatkan sebagai Mobil Dekade 2000-an oleh program televisi BBC Top Gear . Veyron standar juga memenangkan penghargaan Mobil Terbaik yang Dikendarai Sepanjang Tahun versi Top Gear pada tahun 2005.

Versi Super Sport dari Veyron adalah salah satu mobil produksi legal jalanan tercepat di dunia, dengan kecepatan tertinggi 431.072 km/jam (267.856 mph). Veyron Grand Sport Vitesse adalah roadster tercepat di dunia, mencapai kecepatan tertinggi rata-rata 408,84 km/jam (254,04 mph) dalam uji coba pada tanggal 6 April 2013. 

Kepala perancang Veyron adalah Hartmut Warkuß , sedangkan bagian eksteriornya dirancang oleh Jozef Kabaň dari Volkswagen. Sebagian besar pekerjaan rekayasa dilakukan di bawah bimbingan kepala teknisi Wolfgang Schreiber. Veyron dilengkapi sistem suara yang dirancang dan dibuat oleh Burmester Audiosysteme .

Beberapa varian khusus telah diproduksi. Pada bulan Desember 2010, Bugatti mulai menawarkan calon pembeli kemampuan untuk menyesuaikan warna eksterior dan interior dengan menggunakan aplikasi Veyron 16.4 Configurator di situs web resmi merek tersebut.  Bugatti Veyron dihentikan produksinya pada akhir tahun 2014, tetapi model edisi khusus terus diproduksi hingga tahun 2015.

MOTOR MG

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil listrik, modifikasi, , , , , , ,


MG Motor adalah merek otomotif yang dimiliki oleh SAIC Motor , produsen mobil milik negara Tiongkok yang berkantor pusat di Shanghai . Merek ini merupakan kelanjutan dari merek MG asli , merek Inggris yang didirikan di Oxford , Inggris, pada tahun 1924. SAIC Motor memperoleh kendali atas merek tersebut pada bulan Desember 2007 dengan mengakuisisi Nanjing Automobile Corporation (NAC), yang awalnya mengambil alih merek tersebut dari MG Rover Group yang sudah tutup pada tahun 2005. Saat ini, MG beroperasi sebagai divisi dalam cabang kendaraan penumpang SAIC. 

Kendaraan MG dirancang dan dikembangkan oleh SAIC, dan produksi utamanya dilakukan di pabrik SAIC di Tiongkok. Selain itu, SAIC memproduksi kendaraan MG di Thailand, India, Indonesia, dan Taiwan untuk pasar regional masing-masing. Merek ini sempat merakit mobil di pabrik Longbridge di Inggris dari tahun 2007 hingga 2016, sebelum beralih ke pengadaan kendaraan langsung dari Tiongkok.

Di Tiongkok, MG juga dikenal dengan nama Tiongkoknya “名爵” ; Míngjué , dan merupakan salah satu dari beberapa merek mobil penumpang yang dimiliki langsung oleh SAIC, bersama dengan IM Motors , Rising Auto , Roewe dan Maxus ( LDV untuk beberapa pasar ekspor). Di luar Tiongkok, MG telah diposisikan sebagai merek utama SAIC. Sejak 2019, MG telah menjadi eksportir mobil merek tunggal terbesar dari Tiongkok. Pada tahun 2023, MG Motor menjual sekitar 840.000 kendaraan secara global, dengan 88 persen dari penjualan tersebut berasal dari pasar di luar Tiongkok.

TWIN TURBO

avanza, daihatsu, fortuner, honda, , , , , , ,

Pada mesin pembakaran internal , twin-turbo adalah tata letak di mana dua turbocharger digunakan untuk mengompresi campuran bahan bakar/udara yang masuk (atau udara yang masuk, dalam kasus mesin injeksi langsung ). Tata letak yang paling umum memiliki dua turbocharger identik atau cermin yang sejajar, masing-masing memproses setengah dari gas buang yang dihasilkan mesin V melalui pipa independen. Kedua turbocharger tersebut dapat berukuran sama atau berbeda.

Jenis dan kombinasi

Ada tiga jenis pengaturan turbin yang digunakan untuk pengaturan turbo ganda:

Ini dapat diterapkan pada salah satu dari lima jenis pengaturan kompresor (yang secara teori dapat memiliki 15 pengaturan berbeda):

Paralel

Mesin V8 blok besar Chevrolet dengan turbo kembar paralel

This image has an empty alt attribute; its file name is 220px-Porsche_935_twin_turbo_%286293639098%29.jpg

Mesin Porsche 935 flat-six dengan twin-turbo paralel

Dalam konfigurasi paralel, dua turbocharger berukuran sama masing-masing menerima setengah dari gas buang .  Beberapa desain menggabungkan muatan masuk dari setiap turbocharger menjadi satu intake manifold , sementara yang lain menggunakan intake manifold terpisah untuk setiap turbocharger.

Konfigurasi paralel sangat cocok untuk mesin V6 dan V8 karena setiap turbocharger dapat ditempatkan pada satu bank silinder, sehingga mengurangi jumlah pipa pembuangan yang dibutuhkan. Dalam hal ini, setiap turbocharger dialiri gas buang oleh manifold pembuangan yang terpisah. Untuk mesin empat silinder dan mesin enam silinder segaris , kedua turbocharger dapat dipasang pada manifold pembuangan tunggal.

Tujuan penggunaan turbo kembar paralel adalah untuk mengurangi turbo lag dengan dapat menggunakan turbocharger yang lebih kecil daripada jika menggunakan turbocharger tunggal untuk mesin tersebut. Pada mesin dengan beberapa bank silinder (misalnya mesin V dan mesin datar ), penggunaan turbo kembar paralel juga dapat menyederhanakan sistem pembuangan.

Maserati Biturbo tahun 1981–1994 adalah mobil produksi pertama yang menggunakan twin-turbocharger. 

MITSUBISHI LANCER EVOLUSI

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, motor, , , , ,


Mitsubishi Lancer Evolution , yang populer disebut sebagai ‘ Evo ‘,  adalah Mbil sedan sport dan mobil reli yang dibuat berdasarkan Lancer yang diproduksi oleh produsen Jepang Mitsubishi Motors dari tahun 1992 hingga 2016. Ada sepuluh versi resmi hingga saat ini, dan penamaan setiap model umumnya berupa angka Romawi . Semua generasi menggunakan mesin empat silinder segaris turbo intercooled dua liter dan sistem penggerak semua roda .

Lancer aslinya hanya ditujukan untuk pasar Jepang, tetapi permintaan di pasar “impor abu-abu” menyebabkan seri Evolution ditawarkan melalui jaringan dealer Ralliart di Inggris Raya dan di berbagai pasar Eropa sejak sekitar tahun 1998. Mitsubishi memutuskan untuk mengekspor Evolution generasi kedelapan ke Amerika Serikat pada tahun 2003 setelah menyaksikan keberhasilan Subaru di pasar tersebut tahun sebelumnya dengan Subaru Impreza WRX .

Semua versi pasar domestik , hingga peluncuran Evolution IX pada tahun 2005, dibatasi oleh perjanjian antara produsen mobil Jepang untuk mengiklankan tidak lebih dari 280 PS (206 kW; 276 hp). Namun, sumber mengatakan Mitsubishi telah memproduksi mobil dengan tenaga lebih besar tetapi telah meremehkan keluaran daya resmi untuk mematuhi perjanjian.  Oleh karena itu, setiap versi berikutnya secara tidak resmi berevolusi di atas angka daya yang diiklankan, dengan Evolution IX pasar Jepang mencapai dugaan keluaran sekitar 321 PS (236 kW; 317 hp). Berbagai versi khusus yang tersedia di pasar lain, khususnya Inggris, memiliki keluaran daya resmi hingga 446 PS (328 kW; 440 hp).

HONDA NSX GEN 1

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, motor, motor bebek, motor lisitrik, ninja, nissan, otomotif, psbb, royal enfield, sepeda motor, skutik, suzuki, tips mobil, tips motor, toyota, Uncategorized, wuling, yamaha, , , , , , , ,

Generasi pertama Honda NSX ( New Sportscar eXperimental ), dipasarkan di Amerika Utara dan Hong Kong sebagai Acura NSX , adalah mobil sport 2 tempat duduk,yang  bermesin tengah yang diproduksi oleh Honda di Jepang dari tahun 1990 hingga 2005.

Perkembangan

Sekitar tahun 1984, para insinyur Honda mulai bereksperimen dengan tata letak mesin dan sasis yang berbeda untuk menguji kelayakan produk masa depan. Salah satu keledai uji adalah Honda City yang telah dipotong menjadi dua, dengan mesin dipasang di belakang jok pengemudi dan memberi tenaga pada roda belakang. Meskipun proyek tersebut tidak dikembangkan lebih jauh, banyak insinyur yang terinspirasi oleh putaran yang mengasyikkan di sekitar tempat parkir perusahaan di City bermesin tengah. Pengalaman ini, sebagian, meyakinkan pimpinan Honda bahwa perusahaan harus mempertimbangkan untuk mengembangkan mobil sport murni. Akibatnya, pada tahun 1984, Honda menugaskan rumah gaya mobil Italia Pininfarina untuk merancang mobil konsep HP-X (Honda Pininfarina eXperimental), yang memiliki mesin C20A 2.0 L V6 dalam konfigurasi yang dipasang di tengah. Setelah Honda berkomitmen pada proyek mobil sport, manajemen perusahaan memberi tahu para insinyur yang mengerjakan proyek tersebut bahwa mobil baru tersebut harus secepat apa pun yang datang dari Italia dan Jerman. Mobil konsep HP-X berevolusi menjadi prototipe yang dikenal sebagai NS-X , yang merupakan singkatan dari ” New “, ” S portscar ” dan ” e X perimental “. Prototipe dan model produksi akhirnya — yang dipasarkan sebagai NSX — dirancang oleh tim yang dipimpin oleh Kepala Desainer Honda Masahito Nakano, dan Kepala Insinyur Eksekutif Shigeru Uehara (yang kemudian ditugaskan untuk menangani proyek S2000 ).

Target performa asli untuk mobil sport baru Honda adalah Ferrari 328 (dan kemudian, 348 ) saat desainnya hampir selesai. Honda bermaksud mobil sportnya untuk memenuhi atau melampaui performa Ferrari, sambil menawarkan keandalan yang unggul dan harga yang lebih rendah.  Karena alasan ini, mesin V6 2.0 L yang digunakan dalam HP-X disimpan dan akhirnya diganti dengan mesin V6 VTEC 3.0 L yang jauh lebih bertenaga . Selama pengembangan NSX, banyak mesin yang digunakan, mulai dari mesin V6 single overhead camshaft 2,7 liter dari Honda Legend/Honda Coupé hingga mesin V6 single overhead camshaft 3.0 liter, yang kemudian digunakan dalam 15 keledai uji.  Honda akhirnya memutuskan pada mesin V6 24-katup double overhead camshaft 3.0 liter non- VTEC yang dipilih untuk model produksi. Mesin ini menghasilkan daya maksimum sekitar 250 hp (186 kW; 253 PS) dan torsi 282 N⋅m (208 lb⋅ft), dengan redline 7.300 rpm. Namun, pada saat yang sama, Honda sedang mengerjakan sistem pengaturan katup variabel VTEC yang revolusioner , dengan rencana untuk merilisnya pada Integra 4 silinder pasar dalam negeri milik perusahaan . Presiden Honda saat itu, Tadashi Kume , yang merupakan perancang mesin yang sangat terampil dan disegani, mempertanyakan logika perancang NS-X dalam mengabaikan sistem VTEC untuk mobil sport andalan baru Honda, saat sedang digunakan pada Integra pasar bawah . Akibatnya, mesin didesain ulang sangat terlambat dalam proses pengembangan “untuk mencapai tingkat kinerja dan daya tahan yang diinginkan”; Honda merancang blok silinder baru dengan tutup utama 6 baut dan kepala silinder yang lebih besar untuk menampung mekanisme VTEC yang rumit. Batang penghubung inovatif yang terbuat dari paduan titanium digunakan untuk menurunkan bobot bolak-balik, sekaligus meningkatkan kekuatan batang secara keseluruhan—sesuatu yang meningkatkan rpm maksimum mesin hingga 700, sehingga menghasilkan redline akhir sebesar 8.000 rpm. Konsekuensi dari perubahan mesin pada menit-menit terakhir ini adalah mesin C30A yang baru terlalu besar untuk dipasang di rongga mesin NS-X, yang telah diukur dengan cermat untuk kepala silinder yang lebih kecil dari mesin DOHC 3.0 liter non-VTEC. Akibatnya, para teknisi terpaksa memiringkan seluruh mesin ke belakang sekitar 5 derajat—karakteristik yang berlanjut hingga produksi akhir NSX pada tahun 2005.

SPORT CAR FERRARI

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mobil, mobil listrik, modifikasi, motor, motor bebek, motor lisitrik, nissan, royal enfield, sepeda motor, , , , , , , ,
undefined
belum diartikan

Ferrari SpA ( / fəˈrɑːri / , bahasa Italia: [ferˈraːri] ) adalah produsen mobil sport mewah Italia yang berkantor pusat di Maranello . Didirikan pada tahun 1939 oleh Enzo Ferrari (1898–1988), perusahaan ini yang membangun mobil pertamanya pada tahun 1940, mengadopsi nama saat ini pada tahun 1945, dan mulai memproduksi jajaran mobil jalan raya saat ini pada tahun 1947. Ferrari menjadi telah perusahaan publik pada tahun 1960, dan dari tahun 1963 hingga 2014 merupakan anak perusahaan dari Fiat SpA. Perusahaan ini dipisahkan dari entitas penerus Fiat, Fiat Chrysler Automobiles , pada tahun 2016. Perusahaan ini saat ini menawarkan berbagai model yang besar yang mencakup beberapa mobil super , grand tourer , dan satu SUV . Banyak Ferrari awal, yang berasal dari tahun 1950-an dan 1960-an, termasuk di antara mobil termahal yang pernah dijual di pelelangan .

Dalam Sepanjang sejarahnya, perusahaan ini telah dikenal karena partisipasinya yang berkelanjutan dalam balapan , terutama di Formula Satu , di mana timnya, Scuderia Ferrari , adalah tim tertua dan tersukses dalam seri tersebut. Scuderia Ferrari telah balapan sejak 1929, pertama di ajang Grand Prix dan kemudian di Formula Satu, di mana ia memegang banyak rekor. Secara historis, Ferrari juga sangat aktif dalam balap mobil sport , di mana mobil-mobilnya meraih banyak kemenangan dalam balapan seperti Mille Miglia , Targa Florio dan 24 Hours of Le Mans , serta beberapa kemenangan keseluruhan dalam Kejuaraan Mobil Sport Dunia . Penggemar Scuderia Ferrari, yang biasa disebut tifosi , dikenal karena gairah dan kesetiaan mereka kepada tim.

Ferrari adalah salah satu merek yang paling dari terkuat di dunia dari salah satu perlawananya yaitu lambogini , dan mempertahankan citra merek yang dibangun di sekitar warisan balap, kemewahan, dan eksklusivitas. Hingga Mei 2023, Ferrari juga merupakan salah satu produsen mobil terbesar berdasarkan kapitalisasi pasar , dengan nilai sekitar US$85,5 miliar. 

sport car Toyota Supra

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, nissan, otomotif, tips mobil, tips motor, toyota, , , , , , , ,

Toyota Supra ( Jepang :トヨタ・スープラ, Hepburn : Toyota Sūpura ) adalah sebuah mobil sport dan grand tourer yang diproduksi oleh Toyota Motor Corporation mulai tahun 1978. Nama ” supra ” berasal dari awalan Latin, yang berarti “di atas”, “melampaui” atau “melampaui”. [ 3 ]

Empat generasi awal Supra diproduksi dari tahun 1978 hingga 2002. Generasi kelima telah diproduksi pada Maret 2019 dan mulai dijual pada bulan Mei 2019. [ 4 ] Gaya Supra asli berasal dari Toyota Celica , tetapi lebih panjang. [ 5 ] Mulai pertengahan tahun 1986, Supra A70 menjadi model terpisah dari Celica. saat gilirannya, Toyota juga berhenti menggunakan awalan Celica dan menamai mobil itu Supra . [ 6 ] Karena kesamaan dan masa lalu nama Celica, sering kali disalahartikan sebagai toyota Supra, dan sebaliknya. Generasi pertama, kedua, dan ketiga Supra dirakit di pabrik Tahara di Tahara, Aichi , sedangkan generasi keempat dirakit di pabrik Motomachi di Toyota City . Generasi ke-5 Supra dirakit bersama G29 BMW Z4 di Graz, Austria oleh Magna Steyr .

Supra menelusuri sebagian besar akarnya kembali ke 2000GT karena tata letak inline-6 . Tiga generasi pertama yang ditawarkan dengan turunan langsung ke mesin M Crown dan 2000GT . Aspek interior juga serupa, seperti halnya kode sasis “A”. Bersamaan dengan nama ini, Toyota juga telah menyertakan logonya sendiri untuk Supra. Logo ini berasal dari logo Celica asli, yang berwarna biru, bukan oranye. Logo ini digunakan hingga bulan Januari 1986, saat Supra A70 diperkenalkan. Logo baru tersebut berukuran serupa, dengan tulisan oranye pada latar belakang merah, tetapi tanpa desain naga. Logo itu, pada gilirannya, ada di Supra hingga 1991 saat Toyota beralih ke logo perusahaan oval saat ini. Logo naga adalah logo Celica terlepas dari warnanya. Logo itu muncul pada dua generasi pertama Supra karena keduanya secara resmi adalah Toyota Celica. Logo naga digunakan untuk lini Celica hingga dihentikan juga. [ kutipan diperlukan ]

Pada tahun 1998, Toyota menghentikan penjualan Supra generasi keempat di Amerika Serikat. [ 6 ] Produksi Supra generasi keempat untuk pasar dunia berakhir pada tahun 2002. Pada bulan Januari dan hingga saat ini

Mobil Toyota Supra mk5undefined
Toyota GR Supra (J29/DB)
Ringkasan
PabrikanToyota
Disebut jugaToyota Celica XX (Jepang, 1978–1986)Toyota Celica Supra (internasional, 1978–1986)Toyota GR Supra (2019–sekarang)
ProduksiApril 1978 [ 1 ] – Agustus 2002Maret 2019 [ 2 ] – sekarang
Bodi dan sasis
KelasMobil sport / grand tourer ( S )
Gaya tubuhMobil coupe liftback / fastback 3 pintu
Tata LetakMesin depan, penggerak roda belakang
Kronologi
PendahuluToyota Celica (A20/A30)

3 Fakta Menarik tentang Bugatti Chiron

Bugatti Chiron, mobil, modifikasi, otomotif, tips mobil, , , , ,

1. Produksi Chiron Dibatasi 500 Unit

Sang Direktur Utama Prestige Image Motorcars, Rudy Salim, mengatakan Bugatti Chiron hanya diproduksi terbatas, hanya 500 unit saja untuk seluruh dunia.  Dan Dikutip luxurylaunches, sejak saat peluncuran resmi di pameran motor Jenewa tahun 2016, Bugatti mengumumkan Chiron akan diproduksi terbatas dan sepertiga mobil yang tersedia sudah dipesan bahkan sebelum diumumkan secara resmi ke seluruh dunia. Mobil-mobil tersebut diproduksi di Molsheim, Prancis.

2. Chiron Diklaim Jadi Mobil Tercepat di Dunia

Bugatti Chiron

Bugatti Chiron siap untuk menjadi mobil yang tercepat di dunia. Selama lebih dari satu dekade, Bugatti telah memecahkan rekor sebagai perusahaan mobil tercepat di dunia. Bugatti Chiron siap untuk merebut rekor dari pendahulunya, Bugatti Veyron. Kecepatan tertinggi didapat pada 420km/jam, yang membuatnya sedikit lebih lambat dari pada Veyron yang mencapai 429 km/jam. Namun jika limiter atau pembatas putaran mesinnya dilepas, Chiron diklaim bisa mencapai kecepatan tertinggi hingga 442 km/jam


3. Chiron Berasal dari Nama Seorang Pembalap Legendaris

Mobil penerus Bugatti Veyron ini, berasal dari nama seorang pembalap legendaris, Louis Alexandre Chiron yang lahir di Monte Carlo 3 Agustus 1899. ia adalah Salah satu seorang pembalap Monako yang sangant tersukses di era masanya. Saat balapan dia mengendarai Bugatti Type 51 sekitar tahun 1920 dan 1930an. Namanya lebih erat kaitannya dengan sejarah Bugatti dibanding pembalap lainnya. Penggunaan nama ‘Chiron’ kemungkinan besar merupakan penghormatan untuk pembalap legendaris tersebut.

Begini Resiko Kalau Oli Mobil Telat Diganti

mobil, otomotif, tips mobil, , ,

Mobil yang performanya prima tidak lepas hubungannya dengan kondisi oli mesin. Namun jika nekat kerap membiarkan ganti oli telat, maka konsekuensinya siap menanti.

Oli mesin sendiri bertugas meminimalisir friksi atau gesekan di dalam mesin. Cairan ini juga senantiasa menjaga mesin bekerja secara mulus dan presisi dengan melumasi bagian-bagian logam yang bergesekan.

Dengan demikian mesin jadi terhindar dari kondisi keausan dan panas yang berlebihan. Namun oli sendiri punya usia pakai yang tidak panjang.

Oli mesin mobil Anda kualitasnya akan terus menurun dan makin kotor seiring dengan tingginya angka spedometer.

Jangan sampai ganti oli telat jika tidak mau mendapati konsekuensi sebagai berikut:

Boros Bahan Bakar

Oli mesin mobil yang jarang diganti akan berpengaruh dan membuat gesekan akan semakin kuat dan tarikan akan semakin berat. Hal tersebut menyebabkan mesin memerlukan tenaga yang lebih besar untuk bekerja. Dengan demikian bensin akan lebih banyak dikonsumsi.

Cepat Panas

Kondisi mesin yang mengalami kenaikan suhu dan menjadi sangat panas dinamakan overheating atau panas berlebihan. Performa kerja oli mobil sebagai pendingin mobil tidak akan menjalankan fungsinya secara maksimal apabila ganti oli telat.

Suara Kasar

Rusaknya komponen mesin karena tidak terlumasi dengan baik, maka dampaknya adalah suara yang menjadi kasar. Jika demikian kerusakan bisa merembet ke mana-mana.

Rusaknya Komponen-komponen Mesin

Dengan menurunnya kualitas cairan tersebut otomatis kemampuan melumasinya pun menurun yang akan membuat mesin bagian dalamnya rusak.