Category Archives: otomotif

Porsche Panamera

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, motor, motor bebek, motor lisitrik, ninja, nissan, otomotif, Uncategorized, , , , , ,

Porsche Panamera adalah mobil mewah berukuran sedang hingga penuh ( segmen E atau segmen F untuk LWB di Eropa ) yang diproduksi dan dipasarkan oleh produsen mobil Jerman Porsche .Saat ini mobil ini mencakup tiga generasi, menggunakan konfigurasi penggerak mesin depan , penggerak roda belakang atau semua roda .

Panamera memulai debutnya di Shanghai International Automobile Show ke-13 pada bulan April 2009,kemudian meluncurkan versi hybrid dan diesel pada tahun 2011. Pada bulan April 2013, perusahaan memperkenalkan model facelift, lagi-lagi di Shanghai Auto Show, diikuti oleh pengenalan AS versi plug-in hybrid , Panamera S E-Hybrid, pada bulan November 2013. Porsche meluncurkan Panamera generasi kedua pada tahun 2016, dan pada bulan November 2023, generasi ketiga diperkenalkan.

Nama Panamera , seperti halnya nama Carrera , berasal dari ras Carrera Panamericana .

Konsep

Konsep Porsche 989 di museum Porsche di Stuttgart , Jerman

Sebagai hatchback mewah empat pintu, bermesin depan, dan berukuran penuh dengan empat penumpang yang beratnya hampir 4.000 pon (1.800 kg), Panamera berjalan berlawanan dengan mobil sport dua pintu dan bermesin belakang yang secara historis ringan milik perusahaan tersebut, terutama 911. Meskipun bentuk dan profil Panamera menyerupai 911, di mana 911 memiliki interior yang ketat dan berfokus pada kinerja, Panamera memiliki dimensi yang luas dengan fasilitas yang berorientasi pada kemewahan dan teknologi.

Produksi

Mesin pertama kali dirakit di Stuttgart , dan bodi mobil dibuat, dicat, dan dirakit di Leipzig , Jerman , bersama dengan Cayenne (hingga 2017) dan Macan .Dari tahun 2009 hingga 2016, bodinya dibuat di fasilitas Volkswagen Group di Hannover . 

Produksi dimulai pada bulan April 2009, satu bulan setelah debutnya di Shanghai Motor Show di Cina.

HYUNDAI GRANDEUR

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, motor, motor bebek, motor lisitrik, ninja, nissan, otomotif, psbb, royal enfield, sepeda motor, skutik, suzuki, tips mobil, tips motor, toyota, Uncategorized, wuling, yamaha, , , , , , ,


Hyundai Grandeur ( Korea : 현대 그랜저 ) adalah sedan ukuran penuh  yang diproduksi dan dipasarkan oleh produsen Korea Selatan Hyundai sejak tahun 1986, selama tujuh generasi.

Dari tahun 1986 hingga 1996, Grandeur menjadi andalan untuk jajaran Hyundai di Korea Selatan sebelum Hyundai Dynasty diperkenalkan. Mobil ini dipasarkan secara global sebagai Hyundai Azera . Sebagai Azera, mobil ini menjadi andalan jajaran Hyundai di AS dan Kanada hingga hadirnya sedan Genesis . Setelah peluncuran merek Genesis yang terpisah , Grandeur/Azera kembali menjadi andalan perusahaan.

Pada tahun model 2017, Azera tidak lagi dipasarkan di Amerika Serikat dan Kanada. Sedan tersebut masih tersedia di Korea Selatan dan Timur Tengah

Generasi pertama (YFL; 1986)

Grandeur pertama adalah Mitsubishi Debonair yang diproduksi oleh Hyundai. Awalnya diluncurkan dengan mesin versi 2.0L SOHC MPI yang bersumber dari Mitsubishi yang digunakan pada Sonata generasi pertama , mesin 2.4 L SOHC MPI ditambahkan pada tahun 1987. Model bermesin V6 3.0 L diluncurkan pada tahun 1991 untuk bersaing lebih baik dengan Daewoo Imperial .

Latar belakang

1986–1989 Grandeur, tampak belakang

Sebelum Olimpiade Seoul 1988, sebagian besar pasar mobil mewah Korea Selatan dikuasai oleh Daewoo Motors dan Royale Series-nya. Sejak Oktober 1978, produk unggulan Hyundai di Korea Selatan adalah Ford Granada Mark II buatan lokal . Namun, Daewoo Royale mendominasi Granada di pasar, dan Hyundai mencoba memasuki pasar mobil mewah dengan desainnya sendiri. Dalam menghadapi persaingan ketat dari merek Daewoo Motors yang kuat, Hyundai menghentikan upaya ini dan malah meminjam platform, teknologi, dan konfigurasi internal dari Mitsubishi Motors untuk menciptakan Hyundai Grandeur pertama.

Pada awal tahun delapan puluhan, Mitsubishi Motors juga ingin memperbarui model Debonair yang sudah tua, yang belum diperbarui secara substansial sejak peluncurannya di pasar pada tahun 1964. Mengingat adanya hubungan yang sudah terjalin dalam berbagi teknologi dan inovasi, Mitsubishi menerima permintaan Hyundai untuk berbagi platform, konfigurasi internal, dan yang terpenting, mesin. Karena Hyundai merupakan sponsor resmi Olimpiade Seoul 1988 , perusahaan ini menggunakan kesempatan ini untuk memberi tahu semua eksekutif dan orang penting tentang mobil baru mereka, Grandeur. Karena basis Mitsubishi dan kualitasnya yang baik, mobil ini menjadi sangat

SPORT CAR CHEVROLET CRVETTE (V6)

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, motor, motor bebek, motor lisitrik, ninja, nissan, otomotif, psbb, royal enfield, sepeda motor, skutik, suzuki, tips mobil, tips motor, toyota, wuling, yamaha, , , , ,

Chevrolet Corvette (C6) adalah generasi keenam dari mobil sport Corvette yang diproduksi oleh divisi Chevrolet General Motors untuk tahun model 2005 hingga 2013. Mobil ini merupakan Corvette pertama dengan lampu depan terbuka (bukan lampu depan tersembunyi ) sejak model tahun 1962. Varian produksinya meliputi Z06, ZR1, Grand Sport, dan 427 Convertible. Varian balapnya meliputi C6.R , juara American Le Mans Series GT1 dan pemenang 24 Hours of Le Mans GTE-Pro.

Ringkasan

Mobil Chevrolet Corvette kupe

Chevrolet Corvette mobil konvertibel

Interior Chevrolet Corvette C6

Corvette C6 menampilkan bodywork baru dengan lampu depan yang terbuka, geometri suspensi yang direvisi, kompartemen penumpang yang lebih besar, mesin V8 5.967 cc (364,1 cu in; 6,0 L) yang lebih besar dan tingkat penyempurnaan yang lebih tinggi.  Ini 5,1 inci (13 cm) lebih pendek dari C5 , tetapi jarak sumbu rodanya ditingkatkan sebesar 1,2 inci (3 cm). Ini juga satu inci (2,5 cm) lebih sempit. Mesin GM LS2 yang baru memiliki keluaran daya sebesar 400 hp (298 kW) pada 6.000 rpm dan torsi 400 lb⋅ft (542 N⋅m) pada 4.400 rpm. Seperti C5, suspensi Corvette C6 terdiri dari wishbone ganda yang panjangnya tidak sama dengan pegas mono-daun fiberglass melintang dan peredam magnetorheological opsional .

Dengan transmisi otomatis , Corvette mencapai 15 mpg ‑US (16 L/100 km; 18 mpg ‑imp ) / 25 mpg ‑US (9,4 L/100 km; 30 mpg ‑imp ) mpg (kota/jalan raya) ekonomi bahan bakar; model transmisi manual mendapat 16 mpg ‑US (15 L/100 km; 19 mpg ‑imp ) / 26 mpg ‑US (9,0 L/100 km; 31 mpg ‑imp ) mpg ekonomi bahan bakar.  Transmisi manual Corvette dilengkapi dengan Computer Aided Gear Shifting (CAGS), yang mewajibkan pengemudi untuk berpindah dari gigi 1 langsung ke gigi 4 saat beroperasi pada RPM rendah. Hal ini meningkatkan penghematan bahan bakar yang diperoleh EPA sehingga memungkinkan pembeli terhindar dari membayar pajak “boros bahan bakar” . Lambang GM ditambahkan ke mobil tersebut pada tahun 2006.

Dimulai dengan model tahun 2008, Corvette menerima mesin baru, LS3 . Dengan perpindahan meningkat menjadi 6.162 cc (376,0 cu in; 6,2 L), daya meningkat menjadi 430 hp (321 kW) pada 6.500 rpm dan torsi 424 lb⋅ft (575 N⋅m) pada 4.600 rpm, atau 436 hp (325 kW) dan 428 lb⋅ft (580 N⋅m) dengan katup buang penggerak vakum opsional.  Transmisi Tremec T56 sebelumnya pada Corvette manual diganti dengan versi baru, TR6060, pada model tahun 2008. Model Corvette manual sekarang memiliki hubungan perpindahan yang ditingkatkan; Model otomatis ini dibuat untuk perpindahan gigi yang lebih cepat, dan (menurut Chevrolet) berakselerasi dari 0 hingga 60 mph (97 km/jam) dalam 4,0 detik, lebih cepat daripada model Corvette otomatis produksi lainnya. Sejak tahun 2008 dan seterusnya, kemudi direvisi untuk meningkatkan rasa dan roda diperbarui ke desain lima-palang baru. Corvette C6 terakhir, sebuah mobil convertible 427 putih, selesai pada tanggal 28 Februari 2013. 

SPORT CAR BUGATTI VEYRON

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, motor, motor bebek, motor lisitrik, ninja, nissan, otomotif, psbb, royal enfield, sepeda motor, skutik, suzuki, tips mobil, tips motor, toyota, Uncategorized, wuling, yamaha, , , , , , ,


Bugatti Veyron EB 16.4 adalah mobil sport bermesin tengah yang dirancang dan dikembangkan di Jerman oleh Volkswagen Group dan Bugatti serta diproduksi di Molsheim , Prancis, oleh produsen mobil Prancis Bugatti . Mobil ini dinamai sesuai nama pembalap Pierre Veyron .

Versi asli memiliki kecepatan tertinggi 407 km/jam (253 mph). Mobil ini dinobatkan sebagai Mobil Dekade 2000-an oleh program televisi BBC Top Gear . Veyron standar juga memenangkan penghargaan Mobil Terbaik yang Dikendarai Sepanjang Tahun versi Top Gear pada tahun 2005.

Versi Super Sport dari Veyron adalah salah satu mobil produksi legal jalanan tercepat di dunia, dengan kecepatan tertinggi 431.072 km/jam (267.856 mph). Veyron Grand Sport Vitesse adalah roadster tercepat di dunia, mencapai kecepatan tertinggi rata-rata 408,84 km/jam (254,04 mph) dalam uji coba pada tanggal 6 April 2013. 

Kepala perancang Veyron adalah Hartmut Warkuß , sedangkan bagian eksteriornya dirancang oleh Jozef Kabaň dari Volkswagen. Sebagian besar pekerjaan rekayasa dilakukan di bawah bimbingan kepala teknisi Wolfgang Schreiber. Veyron dilengkapi sistem suara yang dirancang dan dibuat oleh Burmester Audiosysteme .

Beberapa varian khusus telah diproduksi. Pada bulan Desember 2010, Bugatti mulai menawarkan calon pembeli kemampuan untuk menyesuaikan warna eksterior dan interior dengan menggunakan aplikasi Veyron 16.4 Configurator di situs web resmi merek tersebut.  Bugatti Veyron dihentikan produksinya pada akhir tahun 2014, tetapi model edisi khusus terus diproduksi hingga tahun 2015.

HONDA NSX GEN 1

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, motor, motor bebek, motor lisitrik, ninja, nissan, otomotif, psbb, royal enfield, sepeda motor, skutik, suzuki, tips mobil, tips motor, toyota, Uncategorized, wuling, yamaha, , , , , , , ,

Generasi pertama Honda NSX ( New Sportscar eXperimental ), dipasarkan di Amerika Utara dan Hong Kong sebagai Acura NSX , adalah mobil sport 2 tempat duduk,yang  bermesin tengah yang diproduksi oleh Honda di Jepang dari tahun 1990 hingga 2005.

Perkembangan

Sekitar tahun 1984, para insinyur Honda mulai bereksperimen dengan tata letak mesin dan sasis yang berbeda untuk menguji kelayakan produk masa depan. Salah satu keledai uji adalah Honda City yang telah dipotong menjadi dua, dengan mesin dipasang di belakang jok pengemudi dan memberi tenaga pada roda belakang. Meskipun proyek tersebut tidak dikembangkan lebih jauh, banyak insinyur yang terinspirasi oleh putaran yang mengasyikkan di sekitar tempat parkir perusahaan di City bermesin tengah. Pengalaman ini, sebagian, meyakinkan pimpinan Honda bahwa perusahaan harus mempertimbangkan untuk mengembangkan mobil sport murni. Akibatnya, pada tahun 1984, Honda menugaskan rumah gaya mobil Italia Pininfarina untuk merancang mobil konsep HP-X (Honda Pininfarina eXperimental), yang memiliki mesin C20A 2.0 L V6 dalam konfigurasi yang dipasang di tengah. Setelah Honda berkomitmen pada proyek mobil sport, manajemen perusahaan memberi tahu para insinyur yang mengerjakan proyek tersebut bahwa mobil baru tersebut harus secepat apa pun yang datang dari Italia dan Jerman. Mobil konsep HP-X berevolusi menjadi prototipe yang dikenal sebagai NS-X , yang merupakan singkatan dari ” New “, ” S portscar ” dan ” e X perimental “. Prototipe dan model produksi akhirnya — yang dipasarkan sebagai NSX — dirancang oleh tim yang dipimpin oleh Kepala Desainer Honda Masahito Nakano, dan Kepala Insinyur Eksekutif Shigeru Uehara (yang kemudian ditugaskan untuk menangani proyek S2000 ).

Target performa asli untuk mobil sport baru Honda adalah Ferrari 328 (dan kemudian, 348 ) saat desainnya hampir selesai. Honda bermaksud mobil sportnya untuk memenuhi atau melampaui performa Ferrari, sambil menawarkan keandalan yang unggul dan harga yang lebih rendah.  Karena alasan ini, mesin V6 2.0 L yang digunakan dalam HP-X disimpan dan akhirnya diganti dengan mesin V6 VTEC 3.0 L yang jauh lebih bertenaga . Selama pengembangan NSX, banyak mesin yang digunakan, mulai dari mesin V6 single overhead camshaft 2,7 liter dari Honda Legend/Honda Coupé hingga mesin V6 single overhead camshaft 3.0 liter, yang kemudian digunakan dalam 15 keledai uji.  Honda akhirnya memutuskan pada mesin V6 24-katup double overhead camshaft 3.0 liter non- VTEC yang dipilih untuk model produksi. Mesin ini menghasilkan daya maksimum sekitar 250 hp (186 kW; 253 PS) dan torsi 282 N⋅m (208 lb⋅ft), dengan redline 7.300 rpm. Namun, pada saat yang sama, Honda sedang mengerjakan sistem pengaturan katup variabel VTEC yang revolusioner , dengan rencana untuk merilisnya pada Integra 4 silinder pasar dalam negeri milik perusahaan . Presiden Honda saat itu, Tadashi Kume , yang merupakan perancang mesin yang sangat terampil dan disegani, mempertanyakan logika perancang NS-X dalam mengabaikan sistem VTEC untuk mobil sport andalan baru Honda, saat sedang digunakan pada Integra pasar bawah . Akibatnya, mesin didesain ulang sangat terlambat dalam proses pengembangan “untuk mencapai tingkat kinerja dan daya tahan yang diinginkan”; Honda merancang blok silinder baru dengan tutup utama 6 baut dan kepala silinder yang lebih besar untuk menampung mekanisme VTEC yang rumit. Batang penghubung inovatif yang terbuat dari paduan titanium digunakan untuk menurunkan bobot bolak-balik, sekaligus meningkatkan kekuatan batang secara keseluruhan—sesuatu yang meningkatkan rpm maksimum mesin hingga 700, sehingga menghasilkan redline akhir sebesar 8.000 rpm. Konsekuensi dari perubahan mesin pada menit-menit terakhir ini adalah mesin C30A yang baru terlalu besar untuk dipasang di rongga mesin NS-X, yang telah diukur dengan cermat untuk kepala silinder yang lebih kecil dari mesin DOHC 3.0 liter non-VTEC. Akibatnya, para teknisi terpaksa memiringkan seluruh mesin ke belakang sekitar 5 derajat—karakteristik yang berlanjut hingga produksi akhir NSX pada tahun 2005.

sport car Toyota Supra

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, nissan, otomotif, tips mobil, tips motor, toyota, , , , , , , ,

Toyota Supra ( Jepang :トヨタ・スープラ, Hepburn : Toyota Sūpura ) adalah sebuah mobil sport dan grand tourer yang diproduksi oleh Toyota Motor Corporation mulai tahun 1978. Nama ” supra ” berasal dari awalan Latin, yang berarti “di atas”, “melampaui” atau “melampaui”. [ 3 ]

Empat generasi awal Supra diproduksi dari tahun 1978 hingga 2002. Generasi kelima telah diproduksi pada Maret 2019 dan mulai dijual pada bulan Mei 2019. [ 4 ] Gaya Supra asli berasal dari Toyota Celica , tetapi lebih panjang. [ 5 ] Mulai pertengahan tahun 1986, Supra A70 menjadi model terpisah dari Celica. saat gilirannya, Toyota juga berhenti menggunakan awalan Celica dan menamai mobil itu Supra . [ 6 ] Karena kesamaan dan masa lalu nama Celica, sering kali disalahartikan sebagai toyota Supra, dan sebaliknya. Generasi pertama, kedua, dan ketiga Supra dirakit di pabrik Tahara di Tahara, Aichi , sedangkan generasi keempat dirakit di pabrik Motomachi di Toyota City . Generasi ke-5 Supra dirakit bersama G29 BMW Z4 di Graz, Austria oleh Magna Steyr .

Supra menelusuri sebagian besar akarnya kembali ke 2000GT karena tata letak inline-6 . Tiga generasi pertama yang ditawarkan dengan turunan langsung ke mesin M Crown dan 2000GT . Aspek interior juga serupa, seperti halnya kode sasis “A”. Bersamaan dengan nama ini, Toyota juga telah menyertakan logonya sendiri untuk Supra. Logo ini berasal dari logo Celica asli, yang berwarna biru, bukan oranye. Logo ini digunakan hingga bulan Januari 1986, saat Supra A70 diperkenalkan. Logo baru tersebut berukuran serupa, dengan tulisan oranye pada latar belakang merah, tetapi tanpa desain naga. Logo itu, pada gilirannya, ada di Supra hingga 1991 saat Toyota beralih ke logo perusahaan oval saat ini. Logo naga adalah logo Celica terlepas dari warnanya. Logo itu muncul pada dua generasi pertama Supra karena keduanya secara resmi adalah Toyota Celica. Logo naga digunakan untuk lini Celica hingga dihentikan juga. [ kutipan diperlukan ]

Pada tahun 1998, Toyota menghentikan penjualan Supra generasi keempat di Amerika Serikat. [ 6 ] Produksi Supra generasi keempat untuk pasar dunia berakhir pada tahun 2002. Pada bulan Januari dan hingga saat ini

Mobil Toyota Supra mk5undefined
Toyota GR Supra (J29/DB)
Ringkasan
PabrikanToyota
Disebut jugaToyota Celica XX (Jepang, 1978–1986)Toyota Celica Supra (internasional, 1978–1986)Toyota GR Supra (2019–sekarang)
ProduksiApril 1978 [ 1 ] – Agustus 2002Maret 2019 [ 2 ] – sekarang
Bodi dan sasis
KelasMobil sport / grand tourer ( S )
Gaya tubuhMobil coupe liftback / fastback 3 pintu
Tata LetakMesin depan, penggerak roda belakang
Kronologi
PendahuluToyota Celica (A20/A30)

3 Fakta Menarik tentang Bugatti Chiron

Bugatti Chiron, mobil, modifikasi, otomotif, tips mobil, , , , ,

1. Produksi Chiron Dibatasi 500 Unit

Sang Direktur Utama Prestige Image Motorcars, Rudy Salim, mengatakan Bugatti Chiron hanya diproduksi terbatas, hanya 500 unit saja untuk seluruh dunia.  Dan Dikutip luxurylaunches, sejak saat peluncuran resmi di pameran motor Jenewa tahun 2016, Bugatti mengumumkan Chiron akan diproduksi terbatas dan sepertiga mobil yang tersedia sudah dipesan bahkan sebelum diumumkan secara resmi ke seluruh dunia. Mobil-mobil tersebut diproduksi di Molsheim, Prancis.

2. Chiron Diklaim Jadi Mobil Tercepat di Dunia

Bugatti Chiron

Bugatti Chiron siap untuk menjadi mobil yang tercepat di dunia. Selama lebih dari satu dekade, Bugatti telah memecahkan rekor sebagai perusahaan mobil tercepat di dunia. Bugatti Chiron siap untuk merebut rekor dari pendahulunya, Bugatti Veyron. Kecepatan tertinggi didapat pada 420km/jam, yang membuatnya sedikit lebih lambat dari pada Veyron yang mencapai 429 km/jam. Namun jika limiter atau pembatas putaran mesinnya dilepas, Chiron diklaim bisa mencapai kecepatan tertinggi hingga 442 km/jam


3. Chiron Berasal dari Nama Seorang Pembalap Legendaris

Mobil penerus Bugatti Veyron ini, berasal dari nama seorang pembalap legendaris, Louis Alexandre Chiron yang lahir di Monte Carlo 3 Agustus 1899. ia adalah Salah satu seorang pembalap Monako yang sangant tersukses di era masanya. Saat balapan dia mengendarai Bugatti Type 51 sekitar tahun 1920 dan 1930an. Namanya lebih erat kaitannya dengan sejarah Bugatti dibanding pembalap lainnya. Penggunaan nama ‘Chiron’ kemungkinan besar merupakan penghormatan untuk pembalap legendaris tersebut.

Lengkapi Perlengkapan Ini Agar Mudik Tetap Lancar

mobil, otomotif, tips mobil, ,

Memenuhi seluruh perlengkapan mudik naik mobil memang tidak boleh dikesampingkan. Perjalanan jauh menuju kampung halaman membuat anda wajib memiliki seluruh perlengkapan yang dibutuhkan. Apa saja perlengkapan mudik yang harus dibawa agar perjalanan anda tetap lancar? Berikut perlengkapan mudik yang harus dibawa saat menggunakan mobil

Ban Serep dan Dongkrak

Dari sekian banyak perlengkapan yang perlu dibawa saat mudik, ban serep dan dongkrak menjadi dua barang yang harus dibawa. Saat ini semua mobil sudah dilengkapi ban serep tersendiri. Anda juga harus memastikan tersedianya dongkrak di dalam mobil.

Ban mobil yang mengalami kebocoran dapat segera diganti menggunakan ban serep tersebut. Namun Anda jangan lupa bahwa ban serep tidak bisa menggantikan peran ban utama untuk jangka waktu yang lama. Anda dapat langsung datang ke bengkel terdekat untuk mendapatkan layanan perbaikan ban utama mobil agar segera dapat digunakan kembali.

Toolkit

Toolkit merupakan kotak berisi berbagai perkakas. Pisau lipat, gunting, tang, kunci L, obeng, kunci inggris, kabel, selotip, lakban, cable ties, hingga senter merupakan contoh isi dari toolkit, bisa ditambah dengan perkakas lain sesuai dengan kebutuhan.

Pastikan bahwa isi toolkit Anda termasuk lengkap agar jika ada keadaan darurat maka dapat digunakan.

Alat Navigasi

Perjalanan menuju ke kota tujuan memang terhitung jauh. Selain itu belum tentu Anda hafal seluruh rute perjalanan yang akan ditempuh. Itulah mengapa dibutuhkan bantuan petunjuk jalan dari alat navigasi.

Beruntung, sekarang sudah lebih mudah untuk menggunakan alat navigasi melalui aplikasi map di smartphone Anda. Memanfaatkan alat navigasi membuat perjalanan Anda menjadi lebih lancar tanpa harus tersesat di tengah jalan. Khususnya bagi Anda yang memang memutuskan untuk melakukan perjalanan pada saat malam hari

Kotak P3K

Menjaga kondisi kesehatan sebelum perjalanan memang sangat penting. Sayangnya ada saja kondisi di mana kesehatan Anda atau salah satu keluarga menurun di tengah jalan. Kalau sudah begini, maka obat-obatan yang ada di kotak P3K dapat membantu menyembuhkan kondisinya. 

Kunci setir

Mengapa kunci setir penting untuk dibawa? Saat memutuskan untuk berhenti di tengah perjalanan, maka Anda sebaiknya mengunci setir terlebih dahulu sebelum pergi. Hal ini penting untuk dilakukan agar tetap menjaga keamanan mobil karena kita tidak tahu bagaimana kondisi keadaan sekitar. Daripada mengambil risiko yang tentu saja dapat merugikan, jangan lupa untuk membawa kunci setir.

Jadi itulah barisan perlengkapan mudik naik mobil yang perlu dibawa dalam perjalanan ke kampung halaman. Momen mudik yang sudah ditunggu-tunggu ini jangan sampai dirusak oleh hal-hal tidak diinginkan tanpa adanya persiapan dengan membawa perlengkapan di atas. 

New Royal Enfield Himalayan Resmi Meluncur

motor, otomotif, royal enfield

Royal Enfield Indonesia kembali meluncurkan produk terbarunya Royal Enfield Indonesia kembali meluncurkan produk terbarunya.

kini Royal Enfield Himalayan dibalut dengan warna New Granite Black (campuran matte dan gloss), Mirage Silver, Pine Green, yakni tambahan dari opsi warna yang sudah ada sebelumnya, yaitu Rock Red, Lake Blue, dan Gravel Grey.

meningkatkan pengalaman berkendara yang lebih menarik dengan fitur Tripper Navigation pengguna dapat mengunduh aplikasi Tripper pada smartphone, kemudian aktifkan Bluetooth, setelah itu posisikan motor dalam kontak on, buka aplikasi Tripper dan tunggu sampai perangkat terhubung dengan motor kemudian klik Connect To My Display.

Royal Enfield Himalayan kedapatan fitur keamanan Switchable ABS (Anti-lock Braking System). Selain meminimalisir terjadinya ban terkunci akibat pengereman keras, rider juga memiliki kontrol lebih besar.

mesin 411 cc, 1-silinder, SOHC, pendingin cairan, dan sudah berpengabut injeksi. Di atas kertas, dia memiliki tenaga maksimal 24 daya kuda pada putaran mesin 6.500 rpm dan torsi puncak 32 Nm di 4.350 rpm. Output dikawinkan dengan transmisi manual 5-percepatan.

Royal Enfield Indonesia membanderol mulai Rp128 jutaan dengan 3 varian Mirage Silver: Rp128,4 juta, New Granite Black: Rp133,3 juta, Pine Green: Rp133,3 juta.

Ciri-ciri Dinamo Starter Melemah Atau Rusak Penyebab Mobil Susah Dihidupkan

mobil, otomotif, tips mobil, Uncategorized, ,

Starter mobil merupakan salah satu komponen yang keberadaannya sangat penting. Komponen ini berfungsi untuk menggerakkan dinamo mobil sehingga mobil dapat dihidupkan.

Berbeda dengan motor yang pada umumnya dilengkapi dengan kick starter, tentunya jika starter mobil tidak berfungsi, anda akan kebingungan untuk menyalakan mobil, terutama mobil yang menggunakan transmisi otomatis.

Maka dari itu selau cek keadaan mobil agar tidak terjadi hal yang tidak diinginkan. Mengecek kerusakan dinamo starter mobil sangatlah mudah, karena terdapat berbagai karakteristik yang menjadi indikasi akurat. Berikut adalah ciri-ciri dinamo mobil mulai melemah atau mugkin rusak :

Muncul suara aneh pada saat distarter

Munculnya suara gemeretak biasanya disebabkan oleh hubungan antara gigi-gigi pada gear pinion dan gigi-gigi pada ring gear dari mesin. Ketika adna menemukan 2 gigi pada dinamo starter rusak atau aus, tentunya akan mengeluarkan suara gemeretak.

Suara mendesing juga merupakan salah satu suara yang sering muncul pada saat mobil distarter. Biasanya suara mendesing terjadi karena bantalan satu arah pada gear pinion rusak.

Hal ini tentunya berdampak pada armature shaft yang seharusnya memberikan putaran bagi gear pinion dan malah berputar dengan sendirinya atau sering disebut dengan istilah starter loss. Kondisi ini akan membuat suara menjadi sangat mendesing, namun tidak ada tanda-tanda mesin akan berputar.

Mesin mobil sulit distarter dalam kondisi panas

Jika anda kesulitan menstarter mobil saat kondisi mesin mobil dalam keadaan panas, tentunya hal ini dikarenakan tahanan koil semakin banyak.

Ketika panas mesin mengenai badan selenoida, nilai resistensi pada kumparan akan meningkat. Hal ini akan berdampak pada arus listrik yang tertahan dan tidak dapat mengalir dengan sempurna ke bagian kumparan. Ketika arus listrik tersumbat atau tersendat, otomatis mesin akan menjadi sulit untuk dihidupkan.

Mobil tak bereaksi saat distarter

Saat mobil distarter tidak menunjukan reaksi maka bisa jadi itu pertanda dinamo starter sudah mulai melemah atau bahkan rusak. Kemungkinan besar penyebabnya sekring di dinamo putus.

Sekring putus biasanya akan menunjukkan bahwa saluran listrik akan konslet atau terbakar. Kemungkinan besar kondisi ini akan menyebabkan sikat karbon dan gulungan tembaga terbakar.

Daya aki melemah

Ciri-ciri dinamo starter yang rusak juga bisa dilihat dari aki atau baterai mobil yang mulai lemah atau soak. Saat aki mobil mulai habisa, sistem starter mobil akan mulai melamban dan tidak memicu sistempengapian.

Kondisi seperti ini sangat mudah dikenali karena pada saat menyalakan mobil biasanya akan muncul suara starter yang tidak normal atau putus-putus. Ini menunjukkan bahwa tegangan listrik tidak mencukupi atau bahkan sangat rendah.