Tag Archives: mobil pick up

Ferrari Testarossa

Ferrari Testarossa (Tipe F110) adalah mobil sport bermesin tengah 12 silinder yang diproduksi oleh Ferrari , yang mulai diproduksi pada tahun 1984 sebagai penerus Ferrari Berlinetta Boxer . Mobil rancangan Pininfarina ini awalnya diproduksi dari tahun 1984 hingga 1991, dengan dua revisi model menyusul berakhirnya produksi Testarossa yang disebut 512 TR dan F512 M , yang diproduksi dari tahun 1992 hingga 1996. Termasuk variasi yang direvisi, hampir 10.000 mobil secara total diproduksi, menjadikannya pada saat itu salah satu model Ferrari yang paling banyak diproduksi secara massal. 

Testarossa adalah mobil coupé dua pintu yang pertama kali diperkenalkan pada Pameran Mobil Paris 1984.  Semua versi Testarossa tersedia dengan transmisi manual lima kecepatan yang dipasang di belakang . Desain mesin tengah belakang (mesin di antara as tetapi di belakang kabin) menjaga pusat gravitasi di tengah mobil, yang meningkatkan stabilitas dan meningkatkan kemampuan menikung mobil, sehingga menghasilkan distribusi berat berdiri sebesar 40% depan: 60% belakang. 

Testarossa asli direkayasa ulang untuk model tahun 1992 dan diperkenalkan sebagai 512 TR (TR berarti T esta R ossa), di Los Angeles Auto Show , secara efektif sebagai mobil yang benar-benar baru, dan distribusi bobot yang ditingkatkan sebesar 41% depan, 59% belakang. Varian baru lainnya yang disebut F512 M diperkenalkan di Paris Auto Show 1994. Mobil itu membuang inisial TR dan menambahkan M yang dalam bahasa Italia berarti modificata , atau diterjemahkan menjadi dimodifikasi, dan merupakan versi terakhir dari Testarossa,  yang melanjutkan peningkatan distribusi bobot pendahulunya sebesar 42% depan, 58% belakang. F512 M adalah kendaraan terakhir Ferrari yang menampilkan mesin flat-12 .

Testarossa adalah ikon budaya yang diakui pada tahun 1980-an, dan dipopulerkan oleh media termasuk serial televisi Miami Vice tahun 1984 (sejak musim 

Porsche Cayenne

belum diartikan

Porsche Cayenne adalah serangkaian mobil yang diproduksi oleh perusahaan Jerman Porsche sejak tahun 2002. Ini adalah SUV crossover mewah , dan telah dideskripsikan sebagai kendaraan berukuran penuh dan menengah . Generasi pertama dikenal dalam Porsche sebagai Tipe 9PA (955/957) atau E1. Itu adalah kendaraan bermesin V8 pertama yang dibuat oleh Porsche sejak tahun 1995, ketika Porsche 928 dihentikan produksinya. Ini juga merupakan kendaraan varian off-road pertama Porsche sejak traktor Super dan Junior tahun 1950-an, serta Porsche produksi pertama dengan empat pintu. Sejak 2014, Cayenne telah dijual bersama SUV Porsche yang lebih kecil, Macan .

Cayenne generasi kedua (Tipe 92A atau E2) diluncurkan pada Geneva Motor Show 2010 pada bulan Maret. Cayenne berbagi platform, rangka bodi, pintu, dan elektronik dengan Volkswagen Touareg dan Audi Q7 . Mobil ini mengalami facelift pada tahun 2014 dengan sedikit perubahan eksternal, dan memperkenalkan versi plug-in E-Hybrid baru dengan peluncuran publiknya di Paris Motor Show . Sejak tahun 2008, semua mesin telah menampilkan teknologi injeksi langsung. Generasi ketiga (Tipe 9YA atau E3) diluncurkan pada tahun 2017 di kota Stuttgart, Jerman .

Generasi pertama (E1 9PA; 2002)

Porsche Cayenne asli memasuki pasar global dengan penerimaan yang beragam, tetapi terbukti memiliki kinerja yang sangat baik untuk sebuah SUV dan memiliki penanganan yang baik serta mesin yang bertenaga.  Jajaran awalnya terdiri dari Cayenne S bertenaga V8 dan Cayenne Turbo. Kemudian dalam siklus model, versi bertenaga VR6 dan diesel bergabung dengan jajaran. Dalam delapan tahun model generasi E1, total 276.652 unit diproduksi. Nama Cayenne diciptakan oleh Manfred Gotta .

Model dasar Cayenne ditenagai oleh mesin VR6 3,2 L yang menghasilkan 250 PS (184 kW; 247 hp). Manifold intake-nya unik untuk Porsche, tetapi selain itu mesinnya sebagian besar sama dengan mesin VW. Akselerasi dari 0–100 km/jam (0–62 mph) adalah 9,1 detik dengan transmisi manual dan 9,7 detik dengan Tiptronic S.

 Ferrari 250

Ferrari 250 adalah serangkaian mobil sport dan grand tourer yang dibuat oleh Ferrari dari tahun 1952 hingga 1964. Lini awal perusahaan yang paling sukses, seri 250 mencakup banyak varian yang dirancang untuk penggunaan di jalan raya atau balap mobil sport . Mobil seri 250 dicirikan oleh penggunaan mesin Colombo V12 3,0 L (2.953 cc) yang dirancang oleh Gioacchino Colombo . Sebutan seri 250 mengacu pada perpindahan silinder mesin ini sekitar 250 cc. Mobil-mobil ini digantikan oleh mobil seri 275 dan 330 .

Kesamaan

Sebagian besar mobil jalan raya yang berjumlah 250 memiliki dua jarak sumbu roda yang sama, yaitu 2.400 mm (94,5 in) untuk jarak sumbu roda pendek (SWB) dan 2.600 mm (102,4 in) untuk jarak sumbu roda panjang (LWB). Sebagian besar mobil konvertibel menggunakan tipe SWB.

Hampir semua 250 menggunakan mesin Colombo Tipo 125 V12 yang sama . Dengan kapasitas mesin 2.953 cc (180 cu in), mesin ini terkenal karena bobotnya yang ringan dan tenaga yang mengagumkan hingga 300 PS (221 kW; 296 hp) pada Testa Rossa dan GTO. Mesin V12 ini beratnya ratusan pon lebih ringan daripada pesaing utamanya — misalnya, beratnya hampir setengah dari Jaguar XK straight-6 . Ferrari menggunakan perpindahan satu silinder sebagai sebutan model.

V12 memacu mobil balap Ferrari 250 meraih banyak kemenangan.

Lexus IS

Lexus IS Jepang :レクサス・IS , Hepburn : Rekusasu IS ) adalah mobil eksekutif kompak ( segmen D di Eropa) yang dijual oleh Lexus , divisi mewah Toyota , sejak tahun 1998. IS awalnya dijual dengan nama Toyota Altezza ( Jepang :トヨタ・アルテッツァ, Hepburn : Toyota Arutettsua ) di Jepang mulai tahun 1998 (kata Altezza dalam bahasa Italia berarti ‘tinggi’ atau ‘keagungan’). IS diperkenalkan sebagai model sport tingkat pemula yang diposisikan di bawah ES dalam jajaran Lexus.

Altezza generasi pertama (nama kode XE10) diluncurkan di Jepang pada bulan Oktober 1998, sementara Lexus IS 200 (GXE10) memulai debutnya di Eropa pada tahun 1999 dan di Amerika Utara sebagai IS 300 (JCE10) pada tahun 2000. Model generasi pertama ditenagai oleh mesin enam silinder segaris dan tersedia dalam varian sedan dan wagon. IS generasi kedua (nama kode XE20 ) diluncurkan secara global pada tahun 2005 dengan model sedan IS 250 (GSE20) dan IS 350 (GSE21) bertenaga V6 , diikuti oleh versi sedan V8 berperforma tinggi , IS F , pada tahun 2007, dan versi coupé convertible , IS 250 C dan IS 350 C , pada tahun 2008. Lexus IS generasi ketiga ditayangkan perdana pada bulan Januari 2013 dan mencakup IS 350 dan IS 250 bertenaga V6, IS 200t/300 turbocharged , IS 300h hybrid dan varian F Sport yang disetel untuk performa . Sebutan IS adalah singkatan dari “Intelligent Sport

Tahun 1998–2000

Diperkenalkan pada tahun 1998 dengan sedan AS200 (kode sasis GXE10) dan RS200 (kode sasis SXE10), kendaraan kompak ini diproduksi menggunakan platform menengah berpenggerak roda belakang dan bermesin depan yang diperpendek, yang memungkinkan pembeli Jepang untuk memanfaatkan penghematan pajak yang diberlakukan oleh peraturan pemerintah Jepang mengenai perpindahan mesin kendaraan (tetapi bukan dimensi eksterior, karena mobil tersebut 20 mm lebih lebar dari standar 1.700 mm), dan mengadaptasi bagian dari Aristo/GS generasi kedua yang lebih besar. AS200 bertenaga enam silinder segaris 1G-FE 2.0 liter (GXE10, sedan) dilengkapi dengan transmisi otomatis empat percepatan sebagai standar. RS200 bertenaga empat silinder segaris 3S-GE 2.0 liter (SXE10, sedan) dilengkapi transmisi manual enam percepatan, sedangkan transmisi otomatis lima percepatan adalah opsional.

Toyota Crown

Toyota Crown ( bahasa Jepang :トヨタ・クラウン, Hepburn : Toyota Kuraun ) adalah mobil yang diproduksi oleh Toyota di Jepang sejak tahun 1955. Mobil ini terutama merupakan jajaran mobil mewah ukuran menengah yang dipasarkan sebagai penawaran kelas atas dalam jajaran produk Toyota.

Di Amerika Utara, generasi pertama hingga keempat ditawarkan dari tahun 1958 hingga 1972, digantikan oleh Corona Mark II . Papan nama Crown kembali ke pasar Amerika Utara pada tahun 2022, ketika model generasi keenam belas dirilis. Crown juga sebagian telah digantikan di pasar ekspor oleh saudaranya yang terkait erat, Lexus GS , yang sejak debutnya pada tahun 1991 sebagai Toyota Aristo selalu berbagi platform dan opsi powertrain Crown. Model GS dan Crown selanjutnya telah mengambil kekerabatan estetika yang sangat kuat melalui isyarat desain bersama.

Pada tahun 2022, Toyota meluncurkan empat model Crown yang berbeda untuk menggantikan model generasi kelima belas. Model pertama yang tersedia adalah Crown tipe Crossover. Tiga model yang tersisa: Sedan, Sport, dan Estate, akan dirilis masing-masing pada tahun 2023 dan 2024, dan akan tersedia dalam mesin hybrid, plug-in hybrid, dan fuel cell, tergantung pada modelnya.

Daihatsu Rocky (A200)

Daihatsu Rocky seri A200/A250 Jepang :ダイハツ・ロッキー, Hepburn : Daihatsu Rokkī ) adalah SUV crossover subkompak yang diproduksi oleh Daihatsu . Diluncurkan di Tokyo Motor Show ke-46 pada 23 Oktober 2019 dengan nama “SUV Kompak Baru“. Ini menggantikan Be‣go di pasar Jepang dan mulai dijual pada 5 November 2019. Rocky juga diubah namanya dan dijual dengan merek Toyota dan Subaru sebagai Toyota Raize Jepang :トヨタ・ライズ, Hepburn : Toyota Raizu ) dan Subaru Rex Jepang :スバル・レックス, Hepburn : Subaru Rekkusu ) masing-masing. 

Di luar Jepang, model ini juga diproduksi di Indonesia dan Malaysia. Model Rocky dan Raize Indonesia telah dijual secara lokal sejak April 2021 dan juga diekspor sebagai Raize ke 50 negara. Model Malaysia dijual dengan merek Perodua sebagai Perodua Ativa sejak Februari 2021. 

Ringkasan

Pengembangan kendaraan ini dimulai sekitar tahun 2017, dipimpin oleh kepala teknisi Daihatsu Nobuhiko Ono. Saran untuk membuat kendaraan yang lebih besar ditolak oleh Ono, dengan alasan keahlian mereka dalam mengembangkan mobil kei . Kendaraan ini dibangun di atas platform DNGA Daihatsu dan secara internal dikelompokkan sebagai kendaraan segmen-A , diposisikan di bawah Yaris Cross . 

Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo

Mercedes -Benz AMG Vision Gran Turismo adalah mobil konsep yang diproduksi oleh Mercedes-Benz dan divisi Mercedes-AMG . Mobil ini dikembangkan sebagai mobil konsep dalam permainan video tetapi kemudian dibuat sebagai model di dunia nyata. Secara resmi, Daimler AG tidak mengumumkan peluncuran mobil konsep tersebut secara seri, tetapi kemudian perusahaan Amerika J&S Worldwide Holdings mengumumkan produksi 5 mobil tersebut. Peluncuran perdana dunia model konsep tersebut berlangsung di LA Auto Show 2013 di Los Angeles , California.  Banyak keputusan desain yang kemudian menjadi dasar Mercedes-Benz SLS AMG dan Mercedes-AMG GT . 

Sejarah

Tampilan belakang AMG Vision Gran Turismo

Awalnya, AMG Vision Gran Turismo dikembangkan secara eksklusif sebagai salah satu model mobil sport untuk game Gran Turismo 6. model yang sangat futuristik ini terinspirasi oleh mobil-mobil seperti Mercedes-Benz SLS AMG , mobil Formula One , Batmobile Mercedes-Benz 300 SL , model balap tahun 1930-an, dan berbagai versi mobil dari Mercedes-AMG . 

Bahasa Indonesia: AMG Vision Gran Turismo adalah mobil Vision Gran Turismo pertama .  Membuat desain menjadi kenyataan telah dipercayakan kepada studio desain Mercedes-Benz di seluruh dunia. Versi final disetujui di Sindelfingen dan Karlsbad sebagai bagian dari proses desain digital, dan kemudian ditingkatkan pada pemodelan fisik pada skala 1:1.  Interior mobil ditangani oleh studio dari Como , Italia. Rangka mobil terbuat dari pipa aluminium, bodi terbuat dari serat karbon, dan spoiler yang dapat dilepas dipasang di bagian belakang. Sebagai unit tenaga, ia menawarkan mesin M157 AMG V8 5,5 liter twin-turbocharged dengan output 430 kW (580 hp). Massa mobil adalah 1.385 kg (3.053 lb). Produser seri Gran Turismo Kazunori Yamauchi menghadiri upacara presentasi mobil, merayakan kelahiran mobil bersama dengan para penciptanya.

Bahasa Indonesia: Pada tahun 2013, produsen barang mewah Amerika J&S Worldwide Holdings mengumumkan keinginannya untuk meluncurkan seri kecil mobil Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo. Dua salinan ditujukan untuk Eropa dan Timur Tengah , dan satu untuk Amerika Serikat . Secara total, menurut media otomotif, 5 mobil AMG Vision Gran Turismo diproduksi. Menurut laporan Fox News, Mercedes-Benz sangat ketat tentang mereplikasi mobilnya sendiri dan menggunakan mereknya, terutama untuk mencari keuntungan. Fakta ini menjadi sangat terlihat ketika pembuat mobil Jerman itu menghancurkan replika Mercedes-Benz 300 SL pada tahun 2012.  Oleh karena itu, tidak ada informasi pasti tentang keberadaan replika model.

Hyperion XP-1

Hyperion XP-1 merupakan mobil sport bertenaga hidrogen yang tengah dikembangkan oleh produsen mobil asal California, Hyperion Motors . Diperkenalkan kepada publik pada 12 Agustus 2020, mobil ini merupakan mobil pertama yang dirancang oleh perusahaan tersebut.

Spesifikasi

XP-1 disebut-sebut oleh Hyperion sebagai “mobil super” bertenaga hidrogen pertama dan memiliki jangkauan berkendara maksimum 1.016 mil (1.635 km), dengan asumsi bahwa 55% berkendara di dalam kota dan 45% di jalan raya. Berat kosong XP-1 adalah 2.751 pon (1.248 kg) yang merupakan ciri khas banyak mobil super bertenaga bensin lainnya di kelasnya, dibantu oleh sasis monokok karbon-titanium yang sangat ringan. Jangkauan XP-1 lebih jauh daripada kendaraan bertenaga hidrogen lainnya seperti Toyota Mirai atau Honda Clarity karena tangki hidrogennya yang lebih besar. Hyperion berencana untuk membuat stasiun pengisian bahan bakar bergerak yang dapat menghasilkan hidrogen di lokasi dengan listrik yang dihasilkan dari tenaga surya.  XP-1 ditenagai oleh empat motor listrik, satu di setiap roda, yang ditenagai oleh sel bahan bakar utama. Hyperion menyatakan kecepatan tertinggi 221 mil per jam (356 km / jam) dan waktu akselerasi 0 hingga 60 mph (0 hingga 97 km / jam) 2,2 detik. XP-1 hadir dengan transmisi otomatis tiga kecepatan, dan akan menggunakan ultracapacitors untuk meningkatkan daya keluaran sel bahan bakar ke motor listrik. 

Desain

XP-1 memakan waktu hampir satu dekade pengembangan dari desain hingga kelayakan sebenarnya. Bodinya mencakup elemen aerodinamis aktif yang berfungsi ganda sebagai panel surya. Tumpukan knalpot laras ganda memungkinkan uap air deionisasi keluar sebagai satu-satunya knalpot. Interior XP-1 dilengkapi layar 98 inci yang dapat dikontrol dengan gerakan tangan, bersama dengan kanopi kaca 134 inci. Pintu sayap V terinspirasi oleh ” Kemenangan Bersayap Samothrace .” 

AUDI A8

Audi A8 adalah sedan mewah ukuran penuh yang diproduksi dan dipasarkan oleh produsen mobil Jerman Audi sejak 1994. Menggantikan Audi V8 , dan sekarang pada generasi keempatnya, A8 telah ditawarkan dengan penggerak semua roda depan atau permanen dan dalam varian wheelbase pendek dan panjang. Dua generasi pertama menggunakan platform Volkswagen Group D , dengan generasi saat ini berasal dari platform MLB . Setelah model asli dirilis pada tahun 1994, Audi merilis generasi kedua pada akhir tahun 2002, generasi ketiga pada akhir tahun 2009, dan iterasi keempat dan saat ini pada tahun 2017. Tercatat sebagai mobil pasar massal pertama dengan sasis aluminium, semua model A8 telah menggunakan metode konstruksi ini yang dikembangkan bersama dengan Alcoa dan dipasarkan sebagai Audi Space Frame. 

Versi A8 yang ditingkatkan secara mekanis dan berperforma tinggi memulai debutnya pada tahun 1996 sebagai Audi S8 . Diproduksi secara eksklusif di pabrik Audi di Neckarsulm , S8 dilengkapi dengan sistem penggerak semua roda quattro standar Audi . S8 hanya ditawarkan dengan jarak sumbu roda pendek untuk tiga generasi pertama, diikuti oleh varian jarak sumbu roda panjang untuk generasi keempat. 

Perkembangan

Mobil konsep Audi Space Frame

Pada tahun 1982, Ferdinand Piëch menandatangani perjanjian dengan Aluminum Company of America . Tujuannya adalah untuk merancang dan mengembangkan mobil yang secara substansial lebih ringan daripada kendaraan lain di kelasnya (untuk mengimbangi fakta bahwa penggerak semua roda standar sekitar 100 kg (220 lb) lebih berat daripada penggerak roda belakang pesaing). Pada akhir 1980-an, diputuskan bahwa kendaraan target akan menjadi penerus dari V8 (Typ 4C) andalan yang diperkenalkan pada tahun 1988. Pada tahun 1990, desain akhir oleh Chris Bird dan Dirk van Braeckel dipilih dan dibekukan untuk produksi seri pada pertengahan tahun 1991. Pada bulan September 1993, Audi Space Frame (ASF) Concept diluncurkan di Frankfurt Motor Show (IAA) 1993 sebagai prototipe D2 Typ 4D dalam aluminium yang dipoles. Produksi percontohan dimulai pada bulan Desember 1993 dan pengembangan berakhir pada awal tahun 1994, dengan total biaya $700 juta (£418,1 juta). 

SUPERCAR FERRARI DAYTONA SP3

Ferrari Daytona SP3 adalah mobil sport bermesin tengah produksi terbatas yang diproduksi oleh produsen mobil Italia Ferrari , diluncurkan pada 20 November 2021 untuk model tahun 2023. Daytona SP3 adalah mobil terbaru dalam seri “Icona” mobil berperforma tinggi yang diproduksi oleh Ferrari setelah seri Ferrari Monza SP . Sebanyak 599 unit akan dibuat mulai tahun 2022 dan akan dijual seharga $2,25 juta masing-masing. Daytona SP3 ditenagai oleh mesin V12 6,5 liter naturally aspirated yang digunakan bersama dengan 812 Superfast. SP3 menandai kembalinya pertama Ferrari ke mesin naturally aspirated, mid-mounted untuk mobil edisi terbatas tanpa sistem hibrida listrik sejak Ferrari Enzo , diperkenalkan pada tahun 2002. 

Desain

Desain SP3 mengacu pada mobil balap tahun 1960-an, dengan Daytona SP3 memiliki desain aerodinamis yang dioptimalkan yang memadukan elemen gaya Ferrari yang bersejarah dengan isyarat dari model terkini. Kaca depan yang rendah dan melingkari mobil merupakan penghubung dengan P3/4, sementara sayap depan “berpuncak ganda” mengacu pada prototipe sport seperti 512 S, 712 Can-Am, dan 312 P. Kaca spion belakang dipasang di atas spatbor roda depan yang terinspirasi dari seri P3 dan P4.

Desain Daytona SP3 didasarkan pada mobil balap ketahanan Ferrari 330 P4 yang menang di 24 jam Daytona pada tahun 1967. Desainnya merupakan modernisasi dari 330 P4, dengan bodi yang terdiri dari posisi duduk pengemudi rendah yang khas, lengkungan roda depan dan belakang yang ditinggikan, dan desain atap Targa . Desainnya juga mengambil inspirasi dari ventilasi udara belakang 330 P4 yang merupakan tampilan khas di bagian belakang SP3 yang terdiri dari serangkaian sirip horizontal di bagian depan dan belakang. Desain depan terdiri dari lampu depan yang sebagian tersembunyi dan strip lampu di sepanjang garis tepi depan mobil. Lampu depan menggabungkan pelat penutup parsial, yang menutupi bagian atas lampu. Saat lampu dinyalakan, pelat penutup ditarik kembali.