Mercedes -Benz E-Class

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, motor, motor bebek, motor lisitrik, ninja, nissan, otomotif, psbb, royal enfield, sepeda motor, skutik, suzuki, tips mobil, tips motor, toyota, Uncategorized, wuling, yamaha, , , , , , ,

Mercedes -Benz E-Class adalah serangkaian mobil eksekutif yang diproduksi oleh produsen mobil Jerman Mercedes-Benz dalam berbagai konfigurasi mesin dan bodi. Diproduksi sejak September 1953, E-Class termasuk dalam kelas menengah dalam jajaran Mercedes, dan telah dipasarkan di seluruh dunia dalam lima generasi.

Bahasa Indonesia: Sebelum tahun 1993, E dalam nomenklatur Mercedes-Benz adalah sufiks setelah nomor model kendaraan yang merupakan singkatan dari Einspritzmotor (bahasa Jerman untuk mesin injeksi bahan bakar ). Itu mulai muncul pada awal tahun 1960-an, ketika fitur itu mulai digunakan secara luas dalam lini produk pembuatnya, dan tidak hanya pada model mewah dan sport tingkat atasnya. Pada peluncuran W124 yang telah diperbarui pada tahun 1993, injeksi bahan bakar ada di mana-mana di mesin Mercedes, dan E diadopsi sebagai awalan (yaitu, E 220). Lini model tersebut secara resmi disebut sebagai E-Class (atau E -Klasse ). Semua generasi E-Class telah menawarkan penggerak roda belakang atau sistem penggerak empat roda 4Matic Mercedes .

E-Class adalah model terlaris Mercedes-Benz, dengan lebih dari 13 juta unit terjual pada tahun 2015.  Seri E-Class pertama awalnya tersedia sebagai sedan empat pintu, station wagon lima pintu , coupe dua pintu, dan convertible dua pintu. Dari tahun 1997 hingga 2009, coupe dan convertible yang setara dijual dengan nama Mercedes-Benz CLK-Class ; yang didasarkan pada dasar mekanis C-Class yang lebih kecil sambil meminjam gaya dan beberapa powertrain dari E-Class, tren berlanjut dengan coupe/convertible C207 E-Class yang dijual paralel dengan sedan/wagon W212 E-Class. Dengan inkarnasi terbaru E-Class yang dirilis untuk tahun model 2017, semua gaya bodi berbagi platform W213 yang sama. 

Karena ukuran dan daya tahan E-Class, mobil ini telah mengisi banyak segmen pasar, mulai dari mobil pribadi hingga sering digunakan sebagai taksi di negara-negara Eropa, serta kendaraan tujuan khusus (misalnya, modifikasi polisi atau ambulans) dari pabrik.  Pada bulan November 2020, E-Class W213 dianugerahi penghargaan Mobil Tahun Ini Motor Trend 2021, yang pertama bagi Mercedes-Benz. 

Mitsubishi Xforce

avanza, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, mini, mitsubishi, mobil

Mitsubishi Xforce (atau dieja XFORCE ) adalah SUV crossover subkompak ( segmen B ) yang diproduksi oleh Mitsubishi Motors sejak tahun 2023. Di beberapa pasar di Amerika dan Afrika, dipasarkan sebagai Mitsubishi Outlander Sport .

Xforce pertama kali ditampilkan sebagai mobil konsep bernama XFC Concept, yang pertama kali ditampilkan pada 19 Oktober di Kota Ho Chi Minh dan kemudian di Pameran Motor Vietnam 2022 pada 26 Oktober. Versi produksinya diluncurkan di Gaikindo Indonesia International Auto Show ke-30 pada 10 Agustus 2023. 

Ringkasan

Dibangun pada platform yang sama dengan MPV Xpander , Xforce menggunakan bahasa desain Mitsubishi Motors yang diperbarui di bagian depan, menjadi evolusi terbaru dari tema ‘Dynamic Shield‘. Menurut Mitsubishi Motors, Xforce secara khusus disetel untuk menawarkan kenyamanan berkendara yang lebih tinggi di jalan-jalan Asia Tenggara, menggunakan jejak caster yang lebih besar dan rasio roda gigi OA yang lebih cepat di suspensi depan, bersama dengan peredam kejut belakang berdiameter lebih besar. Active Yaw Control (AYC) adalah standar. Xforce menawarkan empat mode berkendara tergantung pada varian: Normal, Basah, Kerikil, dan Lumpur. Mode ‘Basah’ adalah yang pertama untuk model Mitsubishi Motors.

Daihatsu Rocky (A200)

avanza, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, mazda, , , , , , ,

Daihatsu Rocky seri A200/A250 ( Jepang :ダイハツ・ロッキー, Hepburn : Daihatsu Rokkī ) adalah SUV crossover subkompak yang diproduksi oleh Daihatsu . Diluncurkan di Tokyo Motor Show ke-46 pada 23 Oktober 2019 dengan nama “SUV Kompak Baru“. Ini menggantikan Be‣go di pasar Jepang dan mulai dijual pada 5 November 2019. Rocky juga diubah namanya dan dijual dengan merek Toyota dan Subaru sebagai Toyota Raize ( Jepang :トヨタ・ライズ, Hepburn : Toyota Raizu ) dan Subaru Rex ( Jepang :スバル・レックス, Hepburn : Subaru Rekkusu ) masing-masing. 

Di luar Jepang, model ini juga diproduksi di Indonesia dan Malaysia. Model Rocky dan Raize Indonesia telah dijual secara lokal sejak April 2021 dan juga diekspor sebagai Raize ke 50 negara. Model Malaysia dijual dengan merek Perodua sebagai Perodua Ativa sejak Februari 2021. 

Ringkasan

Pengembangan kendaraan ini dimulai sekitar tahun 2017, dipimpin oleh kepala teknisi Daihatsu Nobuhiko Ono. Saran untuk membuat kendaraan yang lebih besar ditolak oleh Ono, dengan alasan keahlian mereka dalam mengembangkan mobil kei . Kendaraan ini dibangun di atas platform DNGA Daihatsu dan secara internal dikelompokkan sebagai kendaraan segmen-A , diposisikan di bawah Yaris Cross . 

Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo

avanza, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, , , , ,

Mercedes -Benz AMG Vision Gran Turismo adalah mobil konsep yang diproduksi oleh Mercedes-Benz dan divisi Mercedes-AMG . Mobil ini dikembangkan sebagai mobil konsep dalam permainan video tetapi kemudian dibuat sebagai model di dunia nyata. Secara resmi, Daimler AG tidak mengumumkan peluncuran mobil konsep tersebut secara seri, tetapi kemudian perusahaan Amerika J&S Worldwide Holdings mengumumkan produksi 5 mobil tersebut. Peluncuran perdana dunia model konsep tersebut berlangsung di LA Auto Show 2013 di Los Angeles , California.  Banyak keputusan desain yang kemudian menjadi dasar Mercedes-Benz SLS AMG dan Mercedes-AMG GT . 

Sejarah

Tampilan belakang AMG Vision Gran Turismo

Awalnya, AMG Vision Gran Turismo dikembangkan secara eksklusif sebagai salah satu model mobil sport untuk game Gran Turismo 6. model yang sangat futuristik ini terinspirasi oleh mobil-mobil seperti Mercedes-Benz SLS AMG , mobil Formula One , Batmobile , Mercedes-Benz 300 SL , model balap tahun 1930-an, dan berbagai versi mobil dari Mercedes-AMG . 

Bahasa Indonesia: AMG Vision Gran Turismo adalah mobil Vision Gran Turismo pertama .  Membuat desain menjadi kenyataan telah dipercayakan kepada studio desain Mercedes-Benz di seluruh dunia. Versi final disetujui di Sindelfingen dan Karlsbad sebagai bagian dari proses desain digital, dan kemudian ditingkatkan pada pemodelan fisik pada skala 1:1.  Interior mobil ditangani oleh studio dari Como , Italia. Rangka mobil terbuat dari pipa aluminium, bodi terbuat dari serat karbon, dan spoiler yang dapat dilepas dipasang di bagian belakang. Sebagai unit tenaga, ia menawarkan mesin M157 AMG V8 5,5 liter twin-turbocharged dengan output 430 kW (580 hp). Massa mobil adalah 1.385 kg (3.053 lb). Produser seri Gran Turismo Kazunori Yamauchi menghadiri upacara presentasi mobil, merayakan kelahiran mobil bersama dengan para penciptanya.

Bahasa Indonesia: Pada tahun 2013, produsen barang mewah Amerika J&S Worldwide Holdings mengumumkan keinginannya untuk meluncurkan seri kecil mobil Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo. Dua salinan ditujukan untuk Eropa dan Timur Tengah , dan satu untuk Amerika Serikat . Secara total, menurut media otomotif, 5 mobil AMG Vision Gran Turismo diproduksi. Menurut laporan Fox News, Mercedes-Benz sangat ketat tentang mereplikasi mobilnya sendiri dan menggunakan mereknya, terutama untuk mencari keuntungan. Fakta ini menjadi sangat terlihat ketika pembuat mobil Jerman itu menghancurkan replika Mercedes-Benz 300 SL pada tahun 2012.  Oleh karena itu, tidak ada informasi pasti tentang keberadaan replika model.

Hyperion XP-1

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, otomotif, , , , , , , ,

Hyperion XP-1 merupakan mobil sport bertenaga hidrogen yang tengah dikembangkan oleh produsen mobil asal California, Hyperion Motors . Diperkenalkan kepada publik pada 12 Agustus 2020, mobil ini merupakan mobil pertama yang dirancang oleh perusahaan tersebut.

Spesifikasi

XP-1 disebut-sebut oleh Hyperion sebagai “mobil super” bertenaga hidrogen pertama dan memiliki jangkauan berkendara maksimum 1.016 mil (1.635 km), dengan asumsi bahwa 55% berkendara di dalam kota dan 45% di jalan raya. Berat kosong XP-1 adalah 2.751 pon (1.248 kg) yang merupakan ciri khas banyak mobil super bertenaga bensin lainnya di kelasnya, dibantu oleh sasis monokok karbon-titanium yang sangat ringan. Jangkauan XP-1 lebih jauh daripada kendaraan bertenaga hidrogen lainnya seperti Toyota Mirai atau Honda Clarity karena tangki hidrogennya yang lebih besar. Hyperion berencana untuk membuat stasiun pengisian bahan bakar bergerak yang dapat menghasilkan hidrogen di lokasi dengan listrik yang dihasilkan dari tenaga surya.  XP-1 ditenagai oleh empat motor listrik, satu di setiap roda, yang ditenagai oleh sel bahan bakar utama. Hyperion menyatakan kecepatan tertinggi 221 mil per jam (356 km / jam) dan waktu akselerasi 0 hingga 60 mph (0 hingga 97 km / jam) 2,2 detik. XP-1 hadir dengan transmisi otomatis tiga kecepatan, dan akan menggunakan ultracapacitors untuk meningkatkan daya keluaran sel bahan bakar ke motor listrik. 

Desain

XP-1 memakan waktu hampir satu dekade pengembangan dari desain hingga kelayakan sebenarnya. Bodinya mencakup elemen aerodinamis aktif yang berfungsi ganda sebagai panel surya. Tumpukan knalpot laras ganda memungkinkan uap air deionisasi keluar sebagai satu-satunya knalpot. Interior XP-1 dilengkapi layar 98 inci yang dapat dikontrol dengan gerakan tangan, bersama dengan kanopi kaca 134 inci. Pintu sayap V terinspirasi oleh ” Kemenangan Bersayap Samothrace .” 

AUDI A8

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, motor, motor bebek, motor lisitrik, ninja, nissan, otomotif, psbb, royal enfield, sepeda motor, skutik, suzuki, tips mobil, tips motor, toyota, Uncategorized, wuling, yamaha, , , , , , , ,

Audi A8 adalah sedan mewah ukuran penuh yang diproduksi dan dipasarkan oleh produsen mobil Jerman Audi sejak 1994. Menggantikan Audi V8 , dan sekarang pada generasi keempatnya, A8 telah ditawarkan dengan penggerak semua roda depan atau permanen dan dalam varian wheelbase pendek dan panjang. Dua generasi pertama menggunakan platform Volkswagen Group D , dengan generasi saat ini berasal dari platform MLB . Setelah model asli dirilis pada tahun 1994, Audi merilis generasi kedua pada akhir tahun 2002, generasi ketiga pada akhir tahun 2009, dan iterasi keempat dan saat ini pada tahun 2017. Tercatat sebagai mobil pasar massal pertama dengan sasis aluminium, semua model A8 telah menggunakan metode konstruksi ini yang dikembangkan bersama dengan Alcoa dan dipasarkan sebagai Audi Space Frame. 

Versi A8 yang ditingkatkan secara mekanis dan berperforma tinggi memulai debutnya pada tahun 1996 sebagai Audi S8 . Diproduksi secara eksklusif di pabrik Audi di Neckarsulm , S8 dilengkapi dengan sistem penggerak semua roda quattro standar Audi . S8 hanya ditawarkan dengan jarak sumbu roda pendek untuk tiga generasi pertama, diikuti oleh varian jarak sumbu roda panjang untuk generasi keempat. 

Perkembangan

Mobil konsep Audi Space Frame

Pada tahun 1982, Ferdinand Piëch menandatangani perjanjian dengan Aluminum Company of America . Tujuannya adalah untuk merancang dan mengembangkan mobil yang secara substansial lebih ringan daripada kendaraan lain di kelasnya (untuk mengimbangi fakta bahwa penggerak semua roda standar sekitar 100 kg (220 lb) lebih berat daripada penggerak roda belakang pesaing). Pada akhir 1980-an, diputuskan bahwa kendaraan target akan menjadi penerus dari V8 (Typ 4C) andalan yang diperkenalkan pada tahun 1988. Pada tahun 1990, desain akhir oleh Chris Bird dan Dirk van Braeckel dipilih dan dibekukan untuk produksi seri pada pertengahan tahun 1991. Pada bulan September 1993, Audi Space Frame (ASF) Concept diluncurkan di Frankfurt Motor Show (IAA) 1993 sebagai prototipe D2 Typ 4D dalam aluminium yang dipoles. Produksi percontohan dimulai pada bulan Desember 1993 dan pengembangan berakhir pada awal tahun 1994, dengan total biaya $700 juta (£418,1 juta). 

SUPERCAR FERRARI DAYTONA SP3

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, motor, motor bebek, motor lisitrik, ninja, nissan, otomotif, psbb, royal enfield, sepeda motor, skutik, suzuki, tips mobil, tips motor, toyota, Uncategorized, wuling, yamaha, , , , , , ,

Ferrari Daytona SP3 adalah mobil sport bermesin tengah produksi terbatas yang diproduksi oleh produsen mobil Italia Ferrari , diluncurkan pada 20 November 2021 untuk model tahun 2023. Daytona SP3 adalah mobil terbaru dalam seri “Icona” mobil berperforma tinggi yang diproduksi oleh Ferrari setelah seri Ferrari Monza SP . Sebanyak 599 unit akan dibuat mulai tahun 2022 dan akan dijual seharga $2,25 juta masing-masing. Daytona SP3 ditenagai oleh mesin V12 6,5 liter naturally aspirated yang digunakan bersama dengan 812 Superfast. SP3 menandai kembalinya pertama Ferrari ke mesin naturally aspirated, mid-mounted untuk mobil edisi terbatas tanpa sistem hibrida listrik sejak Ferrari Enzo , diperkenalkan pada tahun 2002. 

Desain

Desain SP3 mengacu pada mobil balap tahun 1960-an, dengan Daytona SP3 memiliki desain aerodinamis yang dioptimalkan yang memadukan elemen gaya Ferrari yang bersejarah dengan isyarat dari model terkini. Kaca depan yang rendah dan melingkari mobil merupakan penghubung dengan P3/4, sementara sayap depan “berpuncak ganda” mengacu pada prototipe sport seperti 512 S, 712 Can-Am, dan 312 P. Kaca spion belakang dipasang di atas spatbor roda depan yang terinspirasi dari seri P3 dan P4.

Desain Daytona SP3 didasarkan pada mobil balap ketahanan Ferrari 330 P4 yang menang di 24 jam Daytona pada tahun 1967. Desainnya merupakan modernisasi dari 330 P4, dengan bodi yang terdiri dari posisi duduk pengemudi rendah yang khas, lengkungan roda depan dan belakang yang ditinggikan, dan desain atap Targa . Desainnya juga mengambil inspirasi dari ventilasi udara belakang 330 P4 yang merupakan tampilan khas di bagian belakang SP3 yang terdiri dari serangkaian sirip horizontal di bagian depan dan belakang. Desain depan terdiri dari lampu depan yang sebagian tersembunyi dan strip lampu di sepanjang garis tepi depan mobil. Lampu depan menggabungkan pelat penutup parsial, yang menutupi bagian atas lampu. Saat lampu dinyalakan, pelat penutup ditarik kembali.

Mobil Ferrari499P

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, otomotif, psbb, , , , , , ,

Ferrari 499P adalah prototipe olahraga yang dibangun oleh Scuderia Ferrari untuk bersaing di FIA World Endurance Championship dalam kategori Le Mans Hypercar sejak 2023. Pengenalan 499P menandai 50 tahun sejak Ferrari terakhir kali menurunkan prototipe olahraga yang didukung pabrik yang memperebutkan kemenangan keseluruhan di 24 Hours of Le Mans , dan salah satu dari 499P berlomba dengan nomor 50 sebagai penghormatan. 

Mobil itu diluncurkan pada bulan Oktober 2022 di Ferrari Finali Mondiali, final tahunan Ferrari untuk seri satu merek mereka , Ferrari Challenge . Mobil itu membuat debut kompetitifnya di babak pembuka musim 2023 FIA World Endurance Championship , 2023 1000 Miles of Sebring . Pada tamasya pertamanya di 24 Hours of Le Mans 2023 , 499P yang dikendarai oleh Antonio Giovinazzi , Alessandro Pier Guidi , dan James Calado memenangkan perlombaan. Itu adalah kemenangan keseluruhan pertama Ferrari di Le Mans sejak 24 Hours of Le Mans 1965 , mengakhiri rentetan lima kemenangan oleh Toyota Gazoo Racing . Pada 24 Hours of Le Mans 2024 , Ferrari meraih kemenangan kesebelasnya, yang kedua berturut-turut di Le Mans sejak 1965 dengan mobil No. 50 499P yang dikendarai Antonio Fuoco , Miguel Molina , dan Nicklas Nielsen . Sementara itu, Ferrari No. 51 499P yang dikendarai Alessandro Pier Guidi , James Calado , dan Antonio Giovinazzi , pemenang edisi terakhir, berada di posisi ketiga. 

Spesifikasi

Pembalap pemenang Ferrari 499P No. 51, Antonio Giovinazzi , Alessandro Pier Guidi & James Calado di podium di 24 Hours of Le Mans 2023 .

499P dirancang berdasarkan peraturan Le Mans Hypercar , oleh karena itu tidak memiliki komponen standar seperti yang terdapat pada mobil yang dirancang berdasarkan peraturan Le Mans Daytona , yang menjadi lawan dari 499P. Aerodinamika 499P dikembangkan bersama dengan Styling Centre Ferrari, yang dipimpin oleh Flavio Manzoni, di bawah Ferdinando Cannizzo, kepala departemen

Apollo Automobil 

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, motor, motor bebek, motor lisitrik, ninja, nissan, otomotif, psbb, royal enfield, sepeda motor, skutik, suzuki, tips mobil, tips motor, toyota, Uncategorized, wuling, yamaha, , , , , , ,

Apollo Automobil (sebelumnya dikenal sebagai Gumpert Sportwagenmanufaktur ) adalah produsen mobil sport Jerman yang berkantor pusat di Denkendorf . Roland Gumpert, yang mendirikan Gumpert Sportwagenmanufaktur pada tahun 2004, pernah menjabat sebagai direktur Audi Sport .  Di bawah manajemennya, Audi memenangkan total 25 reli Kejuaraan Reli Dunia dan empat gelar Kejuaraan Reli Dunia. 

Sejarah

Dua Prototipe Gumpert Apollo dengan jet tempur F-4 Phantom II

Pada tahun 2001, Roland Gumpert mengusulkan mobil sport generasi baru , yang siap untuk balapan tetapi juga legal untuk jalan raya. Setelah Gumpert kembali ke Jerman dari Tiongkok pada akhir tahun 2001, mantan rekannya di Audi dan pendiri Motoren Technik Mayer , Roland Meyer, memintanya untuk membantu membangun prototipe mobil sport. Audi menyetujui keterlibatan Gumpert dalam proyek ini dengan syarat bahwa mobil sport baru tersebut akan menjadi produk seri dan bukan prototipe . 

Perusahaan ini didirikan pada tahun 2004 dengan nama “GMG Sportwagenmanufaktur Altenburg GmbH“. Pedoman teknis ditetapkan dan desain pertama mobil digambar oleh Marco Vanetta. Setelah Vanetta menyelesaikan proses ini, model skala 1:4 pertama mobil Gumpert diproduksi pada tahun 2002.

Gumpert melanjutkan pengembangan mobil yang sekarang disebut Apollo , bersama dengan Universitas Teknik Munich dan Universitas Ilmu Terapan Ingolstadt. Mereka membantunya dengan pekerjaan konstruksi , simulasi komputer , dan pengujian terowongan angin . Penelitian dan pengembangan ini membantu membentuk cetak biru untuk model skala penuh pertama. Akhirnya dua mobil prototipe dibangun. Produksi Apollo dimulai pada bulan Oktober 2005. Banyak varian Apollo diperkenalkan sepanjang siklus produksinya.

Pada tanggal 27 Juli 2008 sebuah Apollo Sport ditampilkan di pameran otomotif Inggris Top Gear . Salah satu presenter, Richard Hammond dan pengemudi profesional Stig mengendarai mobil tersebut. Dengan waktu putaran 1:17.1, Apollo Sport menjadi pemimpin baru di Power Lap Board, 0,2 detik lebih cepat dari pemimpin putaran sebelumnya, Ascari A10 . Apollo lebih cepat dari Bugatti Veyron dan Pagani Zonda di sekitar lintasan uji Top Gear . Kemudian dikalahkan dengan waktu 01:16.8 oleh Bugatti Veyron Super Sport .

Gordon Murray Automotive Type 50

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil listrik, modifikasi, motor, motor bebek, motor lisitrik, nissan, psbb, , , , ,

Gordon Murray Automotive Type 50 atau GMA T.50 adalah mobil sport yang diproduksi oleh Gordon Murray Automotive . Dirancang oleh Gordon Murray dan terinspirasi oleh McLaren F1 , T.50 ditenagai oleh mesin V12 3.994 cc (4,0 L) naturally aspirated yang dikembangkan oleh Cosworth . Mesin ini memiliki daya 663 PS (488 kW; 654 hp) pada 11.500 rpm dengan torsi maksimum 467 N⋅m (344 lbf⋅ft) pada 9.000 rpm. 

T.50 mencapai berat kering 987 kg (2.176 lb), membuatnya lebih ringan daripada sebagian besar kendaraan di kelasnya, dengan V12 yang disedot secara alami beratnya hanya 178 kg (392 lb), dan sasisnya 30 kg (66 lb) lebih ringan daripada McLaren F1. Hasilnya, T.50 memiliki salah satu rasio daya-terhadap-berat tertinggi di antara kelasnya sebesar 501 kW (672 hp) per ton, sementara mesinnya mencapai output spesifik 122,1 kW (163,7 hp; 166 PS) per liter.

Aerodinamika

tampilan belakang

Fitur khas dari GMA T.50 adalah kipas aerodinamis 40 cm 8,5 kW yang terintegrasi ke bagian belakang mobil, didukung oleh motor listrik 48 volt. Terinspirasi oleh mobil Formula Satu Brabham BT46B , ia dibuat khusus untuk meningkatkan efek tanah dari T.50 secara signifikan. Karena T.50 memanfaatkan diffuser belakang yang sangat agresif dan bersudut curam , hal ini pada gilirannya menciptakan udara turbulen atau semi-macet yang melewati diffuser ketika kipas T.50 tidak aktif. Dengan memanfaatkan kipas aerodinamis terintegrasi, T.50 dapat menyedot udara di bawah mobil pada sudut 90 derajat dan memberikan peningkatan yang signifikan dalam downforce keseluruhan karena memberikan aliran udara laminar yang melewati diffuser belakang, dengan demikian, menciptakan tingkat hisapan yang lebih besar bersamaan dengan efek Venturi , yang dibuat di bawah mobil, di depan diffuser belakang yang curam.  Hal ini memungkinkan T.50 untuk mengendalikan lapisan batas dan pusaran turbulen di bawah mobil, secara signifikan meningkatkan gaya tekan ke bawah. Sebagai hasil dari desain aerodinamis berbantuan kipas T.50, kebutuhan untuk paket aerodinamis apa pun di bagian depan atau belakang T.50, seperti splitter , sayap, atau desain aerodinamis yang agresif dianggap tidak efektif dalam memberikan gaya tekan ke bawah lebih lanjut dan dengan demikian dianggap dapat diabaikan, memungkinkan bentuk bebas dan desain eksterior yang mengalir. Namun, T.50 menggunakan spoiler aero aktif, yang beroperasi bersama dengan kipas aerodinamis. Fungsionalitas aero dan kipas aktif mobil bergantung pada mode yang dipilih pengemudi yang disediakan dalam enam prasetel yang tersedia di kokpit mobil. Desain aero berbantuan kipas memungkinkan peningkatan gaya tekan ke bawah sebesar 30% saat mode ‘gaya tekan ke bawah tinggi’ dipilih, menyalurkan udara melalui saluran udara yang tegak lurus dengan aliran udara di bawah mobil, memberikan efek tanah hisap tinggi. Lebih jauh lagi, saat pengereman, T.50 memberikan 100% gaya tekan tambahan dengan memperluas spoiler aktif ke sudut serang 45 derajat dan memanfaatkan saluran diffuser. T.50 juga dapat mencapai pengurangan hambatan dengan memilih mode preset khusus ‘streamline‘ dan ‘Vmax‘, yang memungkinkan pengurangan hambatan keseluruhan sebesar 12,5%.