Tag Archives: resiko muatan berlebih

Aston Martin Vanquish

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, motor, motor bebek, motor lisitrik, , , , , , , ,

Aston Martin Vanquish adalah grand tourer yang diperkenalkan oleh produsen mobil mewah Inggris Aston Martin pada tahun 2001 sebagai penerus Aston Martin Virage (1993) .

Aston Martin V12 Vanquish, dirancang oleh Ian Callum dan diluncurkan di Geneva Motor Show 2001 , diproduksi dari tahun 2001 hingga 2007 sebagai andalan merek tersebut. Sebuah mobil konsep, yang dikenal sebagai “Project Vantage” dan desain Aston Martin pertama yang sepenuhnya dirancang oleh Callum, dibangun untuk menampilkan visi perusahaan untuk mobil sport masa depan yang dapat mewakili aspirasi Aston Martin setelah penghentian Vantage berbasis Virage. Mobil konsep tersebut berevolusi langsung menjadi V12 Vanquish, dan menampilkan struktur serat karbon dan paduan canggih, mesin V12 Aston Martin yang paling bertenaga, dan sejumlah teknologi baru. Sebuah V12 Vanquish yang dimodifikasi khusus dikendarai oleh James Bond dalam film Die Another Day tahun 2002.  Pada tahun 2004, versi yang sedikit diperbarui dari model generasi pertama bernama “V12 Vanquish S” diperkenalkan yang menampilkan mesin yang lebih disetel dan pengendaraan dan penanganan yang lebih berorientasi pada lintasan. V12 Vanquish secara tidak langsung digantikan oleh DBS setelah tahun 2007.

Generasi kedua “Vanquish” diperkenalkan pada tahun 2012, kali ini berdasarkan platform VH Aston Martin yang sudah ada – mirip dengan yang menopang DB9 . Dirancang oleh Marek Reichman dan dibuat di fasilitas Gaydon, Vanquish platform VH dirancang untuk menggantikan DBS yang dihentikan produksinya. Pada tahun 2017, “Vanquish S” dengan mesin yang lebih bertenaga dan aerodinamika yang ditingkatkan diluncurkan. Gaydon Vanquish generasi kedua digantikan oleh DBS Superleggera pada tahun 2018.  Pada bulan September 2024, Aston Martin mengumumkan Vanquish generasi ketiga sebagai penerus DBS Superleggera.

PAGANI UTOPIA

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, motor, motor bebek, motor lisitrik, nissan, otomotif, psbb, royal enfield, sepeda motor, skutik, tips motor, , , , , , ,

Pagani Utopia adalah mobil sport bermesin tengah yang diproduksi oleh produsen mobil sport Italia Pagani . Mobil ini dikembangkan dengan nama kode ‘C10’ dan dipresentasikan pada 12 September 2022 di Teatro Lirico di Milan. Ini adalah model mobil ketiga Pagani, menggantikan Pagani Huayra , dengan tenaga lebih besar dan opsi transmisi manual.  Kode model internalnya adalah C10; menggantikan C8 (Zonda) dan C9 (Huayra).

Perkembangan

Pagani Utopia dikembangkan selama lebih dari enam tahun dan menggunakan delapan prototipe lengkap. Tiga dari prototipe tersebut didedikasikan untuk pengujian mesin yang berlangsung sekitar dua tahun. Sebanyak dua belas model skala dibuat: sepuluh pada skala 1:5 dan dua model skala 1:1. 

Spesifikasi

Tampilan belakang
Pedalaman

Suspensi double wishbone aluminium tempa Utopia didasarkan pada pengalaman yang dikumpulkan selama pengembangan Huayra R khusus lintasan. Mesin V12 twin-turbocharged M158 , yang dirancang dan dibuat oleh Mercedes-AMG , sekarang akan mengembangkan 864 PS (635 kW; 852 hp) pada 6000 rpm dan torsi 1.100 N⋅m (811 lb⋅ft) yang tersedia antara 2800 dan 5900 rpm. Mesin ini berbobot 262 kg (578 lb) kering. Pagani bermitra dengan Xtrac untuk mengembangkan kotak roda gigi 7-percepatan yang akan dipasang melintang dan tersedia sebagai manual murni atau manual otomatis dan digabungkan dengan diferensial elektro-mekanis oleh kopling pelat tiga. 

Produksi

Sebanyak 99 contoh model coupé tertutup direncanakan dengan kemungkinan varian terbuka dan lintasan. Semua 99 coupé sudah ditugaskan kepada pelanggan. Mobil pertama dikirim pada bulan Oktober 2023.

Pada tanggal 30 Juli 2024, Pagani memperkenalkan Utopia Roadster. Utopia Roadster memiliki penutup atap keras serat karbon yang dapat dilepas dan penutup atap lunak yang dapat dilepas. Mobil tersebut mempertahankan sistem penggerak coupé dengan spesifikasi teknis yang sama. 

Produksi Utopia Roadster akan dibatasi hanya 130 unit saja.

Mazda MX-5 (Denmark)

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, motor, motor bebek, motor lisitrik, ninja, nissan, otomotif, psbb, royal enfield, sepeda motor, skutik, , , , , , ,


Mazda MX-5 generasi keempat , kode model ND , adalah generasi terkini dari mobil roadster Mazda MX-5 . Mobil ini telah diproduksi di pabrik Mazda di Hiroshima sejak 4 Maret 2015.

Mazda secara resmi meluncurkan mobil tersebut pada tanggal 3 September 2014 di Amerika Serikat dan Spanyol, dan pada tanggal 4 September 2014 di Jepang.Mobil tersebut diperkenalkan pada Paris Motor Show 2014 pada bulan Oktober tahun itu, dan pada Los Angeles Auto Show 2014 pada bulan November. Kendaraan tersebut dirilis pada kuartal ketiga tahun 2015. Di AS, harga jual MX-5 berkisar antara $24.915 dan $30.065. Pada tanggal 24 Maret 2016, MX-5 dianugerahi penghargaan World Car of the Year (WCOTY) dan World Car Design of the Year pada New York International Auto Show , menjadi Mazda kedua yang memenangkan WCOTY setelah Mazda2 pada tahun 2008. 

Ringkasan

Mesin Skyactiv-G 2.0 L pada MX-5

MX-5 generasi keempat lebih pendek 105 mm (4 inci) dan lebih ringan 100 kg (220 lb) dari pendahulunya , sehingga berat kosong kendaraan mendekati 1.000 kg (2.200 lb). Menggabungkan teknologi Skyactiv Mazda , MX-5 ditawarkan dengan dua mesin bensin injeksi langsung yang disedot secara alami . Model dasar memiliki mesin 1,5 L 96 kW (129 hp; 131 PS), sementara model pasar Amerika dan Kanada pra-2019 dengan mesin 1.998 cc (2,0 L; 121,9 cu in) diberi peringkat 116 kW (155 hp; 157 PS) pada 6000 rpm dan torsi 201 N⋅m (148 lb⋅ft) pada 4600 rpm. Mazda juga mengganti sistem power steering hidrolik pada MX-5 sebelumnya dengan sistem Electric Power Assisted Steering (EPAS) baru mereka.

Mobil ini diluncurkan dengan transmisi manual enam percepatan dan transmisi otomatis enam percepatan . Kokpit, roda kemudi, dan sistem infotainment sangat mirip dengan yang ada di Mazda3 2014. MX-5 dilengkapi sebagai standar dengan atap kain yang dioperasikan secara manual yang dapat dibuka atau ditutup dalam beberapa detik.

MX-5 generasi keempat telah populer di kalangan produsen mobil mainan die-cast seperti Tomica , Hot Wheels , dan Matchbox , dengan ketiga perusahaan merilis versi mobil mereka sendiri ke pasar. 

Ohlins

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, , , , , , ,
Öhlins Racing AB


Öhlins Racing AB (biasa disebut Öhlins ) adalah perusahaan Swedia yang mengembangkan sistem suspensi untuk industri otomotif , sepeda motor , sepeda gunung , dan olahraga bermotor . Sekitar 97% dari seluruh produksi diekspor dan Öhlins memiliki distribusi di lebih dari 50 negara di seluruh dunia. Perusahaan ini juga memproduksi jenis komponen kendaraan lainnya, termasuk peredam kemudi dan sistem kontrol ketinggian pengendaraan. Sistem penggerak dua roda untuk sepeda motor telah diproduksi di masa lalu.

Öhlins saat ini mempekerjakan 320 orang dan berkantor pusat di Upplands Väsby, Swedia, tempat departemen R&D utama dan lokasi produksi juga berada. Öhlins juga memiliki kantor cabang dan anak perusahaan di seluruh dunia: Auto Norden dan Öhlins CES di Swedia, Öhlins Asia di Thailand, Öhlins Distribution/Technical Centre di Jerman, dan Öhlins USA di North Carolina.

Öhlins ditandai dengan kehadiran yang kuat dan sukses besar dalam berbagai bentuk olahraga bermotor, seperti MotoGP , Formula Satu , Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA , Kejuaraan Reli Dunia FIA , Kejuaraan Reli Dunia , Kejuaraan Dunia Superbike , dan Kejuaraan Superbike Inggris . 

Sejarah

Kenth Öhlin mendirikan perusahaan ini pada tahun 1976, diawali dengan bekerja di bengkel teknik milik ayahnya yang membuat pipa knalpot, mesin, dan peredam kejut. Beralih fokus hanya pada sistem suspensi pada awal tahun 1980-an.

Pada tahun 1984, Öhlins berhasil memproduksi garpu sepeda gunung pertama mereka. Produk ini kemudian terus berkembang hingga ke shockbreaker. Pada tahun 1986, Yamaha Motor Company menjadi salah satu pemilik Öhlins Racing AB , tetapi Öhlins tetap beroperasi sebagai perusahaan independen dalam grup Yamaha. Perusahaan ini pindah ke kantor pusatnya saat ini di Upplands Väsby, Stockholm pada tahun 1990.

Öhlins USA membuka Pusat Penjualan & Distribusi Anak Perusahaan di North Carolina, AS pada tahun 1997 dengan anak perusahaan tambahan yang dibuka pada tahun 2007 (Pusat Distribusi & Pengujian Öhlins di Nürburgring), 2011 (distributor layanan penuh Öhlins Auto Norden untuk negara-negara Nordik) dan 2013 (Öhlins Asia Co., Ltd di Thailand). 

Pada tahun 1998, Öhlins memperoleh sertifikasi ISO 9001 dan bermitra dengan Tenneco Automotive untuk Sistem Elektronik yang dikendalikan secara terus-menerus (CES). Produksi massal teknologi CES dimulai pada tahun 2003 pada Volvo S60R.

Pada tahun 2006, Öhlins meluncurkan sistem TTX-nya sementara pada tahun 2007, Kenth Öhlin mengambil alih kembali 95% saham perusahaan. 

Noriyuki Haga menjadi pemenang balap World Superbike pertama yang menggunakan suspensi elektronik Öhlins pada tahun 2008. 

Pada tahun 2015, Öhlins menjual katup CES kelima jutanya dan menyelesaikan pekerjaan di gedung kantor baru di Upplands Väsby. 

Pada bulan November 2018, Tenneco membeli saham mayoritas di Öhlins. 

Pada bulan Oktober 2024, produsen sistem pengereman berperforma tinggi asal Italia, Brembo , setuju untuk mengakuisisi Öhlins seharga $405 juta. 

HYUNDAI GRANDEUR

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, motor, motor bebek, motor lisitrik, ninja, nissan, otomotif, psbb, royal enfield, sepeda motor, skutik, suzuki, tips mobil, tips motor, toyota, Uncategorized, wuling, yamaha, , , , , , ,


Hyundai Grandeur ( Korea : 현대 그랜저 ) adalah sedan ukuran penuh  yang diproduksi dan dipasarkan oleh produsen Korea Selatan Hyundai sejak tahun 1986, selama tujuh generasi.

Dari tahun 1986 hingga 1996, Grandeur menjadi andalan untuk jajaran Hyundai di Korea Selatan sebelum Hyundai Dynasty diperkenalkan. Mobil ini dipasarkan secara global sebagai Hyundai Azera . Sebagai Azera, mobil ini menjadi andalan jajaran Hyundai di AS dan Kanada hingga hadirnya sedan Genesis . Setelah peluncuran merek Genesis yang terpisah , Grandeur/Azera kembali menjadi andalan perusahaan.

Pada tahun model 2017, Azera tidak lagi dipasarkan di Amerika Serikat dan Kanada. Sedan tersebut masih tersedia di Korea Selatan dan Timur Tengah

Generasi pertama (YFL; 1986)

Grandeur pertama adalah Mitsubishi Debonair yang diproduksi oleh Hyundai. Awalnya diluncurkan dengan mesin versi 2.0L SOHC MPI yang bersumber dari Mitsubishi yang digunakan pada Sonata generasi pertama , mesin 2.4 L SOHC MPI ditambahkan pada tahun 1987. Model bermesin V6 3.0 L diluncurkan pada tahun 1991 untuk bersaing lebih baik dengan Daewoo Imperial .

Latar belakang

1986–1989 Grandeur, tampak belakang

Sebelum Olimpiade Seoul 1988, sebagian besar pasar mobil mewah Korea Selatan dikuasai oleh Daewoo Motors dan Royale Series-nya. Sejak Oktober 1978, produk unggulan Hyundai di Korea Selatan adalah Ford Granada Mark II buatan lokal . Namun, Daewoo Royale mendominasi Granada di pasar, dan Hyundai mencoba memasuki pasar mobil mewah dengan desainnya sendiri. Dalam menghadapi persaingan ketat dari merek Daewoo Motors yang kuat, Hyundai menghentikan upaya ini dan malah meminjam platform, teknologi, dan konfigurasi internal dari Mitsubishi Motors untuk menciptakan Hyundai Grandeur pertama.

Pada awal tahun delapan puluhan, Mitsubishi Motors juga ingin memperbarui model Debonair yang sudah tua, yang belum diperbarui secara substansial sejak peluncurannya di pasar pada tahun 1964. Mengingat adanya hubungan yang sudah terjalin dalam berbagi teknologi dan inovasi, Mitsubishi menerima permintaan Hyundai untuk berbagi platform, konfigurasi internal, dan yang terpenting, mesin. Karena Hyundai merupakan sponsor resmi Olimpiade Seoul 1988 , perusahaan ini menggunakan kesempatan ini untuk memberi tahu semua eksekutif dan orang penting tentang mobil baru mereka, Grandeur. Karena basis Mitsubishi dan kualitasnya yang baik, mobil ini menjadi sangat

SPORT CAR CHEVROLET CORVETTE (C3)

avanza, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, mini, mini klasik, mitsubishi, , , , , ,


Chevrolet Corvette (C3) adalah generasi ketiga dari mobil sport Corvette yang diproduksi dari tahun 1967 sampai 1982 oleh Chevrolet untuk tahun model 1968 sampai 1982. Mesin dan komponen sasis sebagian besar dibawa dari generasi sebelumnya , tetapi bodi dan interiornya baru. Mobil ini mencetak rekor penjualan baru dengan 53.807 unit yang diproduksi untuk tahun model 1979.  C3 adalah generasi ketiga dari Chevrolet Corvette , dan menandai kedua kalinya Corvette mengusung nama Stingray , meskipun hanya untuk tahun model 1969–76. Kali ini, nama tersebut merupakan satu kata, bukan Sting Ray seperti yang digunakan untuk generasi C2 tahun 1963–67 . Nama tersebut kemudian tidak digunakan lagi sampai tahun 2014, ketika nama tersebut kembali muncul dengan dirilisnya C7 .

Corvette C3 termahal yang pernah terjual sepanjang sejarah adalah L88 Lightweight tahun 1969, salah satu dari empat L88 ringan yang diproduksi. Mobil ini dijual oleh Barrett-Jackson pada bulan Januari 2014 seharga $2.860.000 (£1.728.941). 

Sejarah

Konsep Mako Shark II

Hiu Mako II tahun 1965

Corvette C3 dibuat berdasarkan Mako Shark II yang dirancang oleh Larry Shinoda . Dibuat di bawah arahan Bill Mitchell , Mako II telah dimulai pada awal tahun 1964. Setelah format mesin tengah ditinggalkan, mobil Shinoda/Mitchell dikirim ke Chevrolet Styling di bawah David Holls, di mana studio Harry Haga mengadaptasinya untuk produksi pada sasis Stingray yang ada. Bagian bawah mobil yang dihasilkan sangat mirip dengan Mako II, kecuali kontur yang lebih lembut. Nama mobil konsep tersebut kemudian diubah menjadi Manta Ray. C3 juga mengadopsi perawatan atap “sugar scoop” dengan jendela belakang vertikal dari model konsep mesin tengah yang dirancang oleh kelompok Duntov. Sejak awal dimaksudkan bahwa jendela belakang dan bagian atap di atas jok dapat dilepas. 

“Shark” memiliki keistimewaan karena diperkenalkan kepada publik otomotif dengan cara yang tidak lazim—dan tidak disengaja. GM telah berusaha semaksimal mungkin untuk merahasiakan penampilan mobil yang akan datang tersebut, tetapi peluncuran lini Hot Wheels die-cast Mattel beberapa minggu sebelum peluncuran C3 menghasilkan versi tertentu yang menarik minat penggemar Corvette: “Custom Corvette“, model Corvette 1968 yang disahkan GM.

SPORT CAR CHEVROLET CRVETTE (V6)

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, motor, motor bebek, motor lisitrik, ninja, nissan, otomotif, psbb, royal enfield, sepeda motor, skutik, suzuki, tips mobil, tips motor, toyota, wuling, yamaha, , , , ,

Chevrolet Corvette (C6) adalah generasi keenam dari mobil sport Corvette yang diproduksi oleh divisi Chevrolet General Motors untuk tahun model 2005 hingga 2013. Mobil ini merupakan Corvette pertama dengan lampu depan terbuka (bukan lampu depan tersembunyi ) sejak model tahun 1962. Varian produksinya meliputi Z06, ZR1, Grand Sport, dan 427 Convertible. Varian balapnya meliputi C6.R , juara American Le Mans Series GT1 dan pemenang 24 Hours of Le Mans GTE-Pro.

Ringkasan

Mobil Chevrolet Corvette kupe

Chevrolet Corvette mobil konvertibel

Interior Chevrolet Corvette C6

Corvette C6 menampilkan bodywork baru dengan lampu depan yang terbuka, geometri suspensi yang direvisi, kompartemen penumpang yang lebih besar, mesin V8 5.967 cc (364,1 cu in; 6,0 L) yang lebih besar dan tingkat penyempurnaan yang lebih tinggi.  Ini 5,1 inci (13 cm) lebih pendek dari C5 , tetapi jarak sumbu rodanya ditingkatkan sebesar 1,2 inci (3 cm). Ini juga satu inci (2,5 cm) lebih sempit. Mesin GM LS2 yang baru memiliki keluaran daya sebesar 400 hp (298 kW) pada 6.000 rpm dan torsi 400 lb⋅ft (542 N⋅m) pada 4.400 rpm. Seperti C5, suspensi Corvette C6 terdiri dari wishbone ganda yang panjangnya tidak sama dengan pegas mono-daun fiberglass melintang dan peredam magnetorheological opsional .

Dengan transmisi otomatis , Corvette mencapai 15 mpg ‑US (16 L/100 km; 18 mpg ‑imp ) / 25 mpg ‑US (9,4 L/100 km; 30 mpg ‑imp ) mpg (kota/jalan raya) ekonomi bahan bakar; model transmisi manual mendapat 16 mpg ‑US (15 L/100 km; 19 mpg ‑imp ) / 26 mpg ‑US (9,0 L/100 km; 31 mpg ‑imp ) mpg ekonomi bahan bakar.  Transmisi manual Corvette dilengkapi dengan Computer Aided Gear Shifting (CAGS), yang mewajibkan pengemudi untuk berpindah dari gigi 1 langsung ke gigi 4 saat beroperasi pada RPM rendah. Hal ini meningkatkan penghematan bahan bakar yang diperoleh EPA sehingga memungkinkan pembeli terhindar dari membayar pajak “boros bahan bakar” . Lambang GM ditambahkan ke mobil tersebut pada tahun 2006.

Dimulai dengan model tahun 2008, Corvette menerima mesin baru, LS3 . Dengan perpindahan meningkat menjadi 6.162 cc (376,0 cu in; 6,2 L), daya meningkat menjadi 430 hp (321 kW) pada 6.500 rpm dan torsi 424 lb⋅ft (575 N⋅m) pada 4.600 rpm, atau 436 hp (325 kW) dan 428 lb⋅ft (580 N⋅m) dengan katup buang penggerak vakum opsional.  Transmisi Tremec T56 sebelumnya pada Corvette manual diganti dengan versi baru, TR6060, pada model tahun 2008. Model Corvette manual sekarang memiliki hubungan perpindahan yang ditingkatkan; Model otomatis ini dibuat untuk perpindahan gigi yang lebih cepat, dan (menurut Chevrolet) berakselerasi dari 0 hingga 60 mph (97 km/jam) dalam 4,0 detik, lebih cepat daripada model Corvette otomatis produksi lainnya. Sejak tahun 2008 dan seterusnya, kemudi direvisi untuk meningkatkan rasa dan roda diperbarui ke desain lima-palang baru. Corvette C6 terakhir, sebuah mobil convertible 427 putih, selesai pada tanggal 28 Februari 2013. 

SPORT CAR FERRARI.488

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, motor, motor bebek, motor lisitrik, , , , , , ,


Ferrari 488 (Tipe F142M) adalah mobil sport bermesin tengah yang diproduksi oleh produsen mobil Italia, Ferrari . Mobil ini menggantikan 458 , menjadi Ferrari bermesin tengah pertama yang menggunakan mesin V8 turbocharged sejak F40 . Mobil ini digantikan oleh Ferrari F8 .

Mobil ini ditenagai oleh mesin V8 twin-turbocharged 3,9 liter , lebih kecil dalam perpindahan tetapi menghasilkan output daya yang lebih tinggi daripada mesin naturally aspirated 458. 488 GTB dinobatkan sebagai “The Supercar of the Year 2015” oleh majalah mobil Top Gear , serta menjadi “Best Driver’s Car” versi Motor Trend tahun 2017. Jeremy Clarkson mengumumkan 488 Pista sebagai Supercar of the Year 2019-nya.

Spesifikasi

Mesin

488 GTB ditenagai oleh unit dry sump aluminium 3.902 cc (3,9 L; 238,1 cu in) (488 cc per silinder, maka namanya) dari keluarga mesin Ferrari F154 V8 .  Dilengkapi dengan dua turbocharger twin-scroll bantalan bola paralel yang dipasok oleh IHI / Honeywell dan dua intercooler udara-ke-udara , roda turbin terbuat dari paduan TiAl berdensitas rendah yang sering digunakan dalam mesin jet untuk mengurangi inersia dan menahan suhu tinggi di dalam turbocharger. Mesin menghasilkan daya keluaran 670 PS (493 kW; 661 hp) pada 8.000 rpm dan torsi 760 N⋅m (561 lb⋅ft) pada 3.000 rpm. Hal ini menghasilkan daya keluaran spesifik sebesar 126,3 kW (171,7 PS; 169,4 hp) per liter dan torsi keluaran spesifik sebesar 194,8 N⋅m (144 lb⋅ft) per liter, keduanya merupakan rekor untuk mobil Ferrari.

SPORT CAR BUGATTI VEYRON

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, kawasaki, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil, mobil listrik, modifikasi, motor, motor bebek, motor lisitrik, ninja, nissan, otomotif, psbb, royal enfield, sepeda motor, skutik, suzuki, tips mobil, tips motor, toyota, Uncategorized, wuling, yamaha, , , , , , ,


Bugatti Veyron EB 16.4 adalah mobil sport bermesin tengah yang dirancang dan dikembangkan di Jerman oleh Volkswagen Group dan Bugatti serta diproduksi di Molsheim , Prancis, oleh produsen mobil Prancis Bugatti . Mobil ini dinamai sesuai nama pembalap Pierre Veyron .

Versi asli memiliki kecepatan tertinggi 407 km/jam (253 mph). Mobil ini dinobatkan sebagai Mobil Dekade 2000-an oleh program televisi BBC Top Gear . Veyron standar juga memenangkan penghargaan Mobil Terbaik yang Dikendarai Sepanjang Tahun versi Top Gear pada tahun 2005.

Versi Super Sport dari Veyron adalah salah satu mobil produksi legal jalanan tercepat di dunia, dengan kecepatan tertinggi 431.072 km/jam (267.856 mph). Veyron Grand Sport Vitesse adalah roadster tercepat di dunia, mencapai kecepatan tertinggi rata-rata 408,84 km/jam (254,04 mph) dalam uji coba pada tanggal 6 April 2013. 

Kepala perancang Veyron adalah Hartmut Warkuß , sedangkan bagian eksteriornya dirancang oleh Jozef Kabaň dari Volkswagen. Sebagian besar pekerjaan rekayasa dilakukan di bawah bimbingan kepala teknisi Wolfgang Schreiber. Veyron dilengkapi sistem suara yang dirancang dan dibuat oleh Burmester Audiosysteme .

Beberapa varian khusus telah diproduksi. Pada bulan Desember 2010, Bugatti mulai menawarkan calon pembeli kemampuan untuk menyesuaikan warna eksterior dan interior dengan menggunakan aplikasi Veyron 16.4 Configurator di situs web resmi merek tersebut.  Bugatti Veyron dihentikan produksinya pada akhir tahun 2014, tetapi model edisi khusus terus diproduksi hingga tahun 2015.

MOTOR MG

avanza, Bugatti Chiron, daihatsu, fortuner, honda, hyundai, innova, lexus, mazda, Mercedes Benz, mini, mini klasik, mitsubishi, mobil listrik, modifikasi, , , , , , ,


MG Motor adalah merek otomotif yang dimiliki oleh SAIC Motor , produsen mobil milik negara Tiongkok yang berkantor pusat di Shanghai . Merek ini merupakan kelanjutan dari merek MG asli , merek Inggris yang didirikan di Oxford , Inggris, pada tahun 1924. SAIC Motor memperoleh kendali atas merek tersebut pada bulan Desember 2007 dengan mengakuisisi Nanjing Automobile Corporation (NAC), yang awalnya mengambil alih merek tersebut dari MG Rover Group yang sudah tutup pada tahun 2005. Saat ini, MG beroperasi sebagai divisi dalam cabang kendaraan penumpang SAIC. 

Kendaraan MG dirancang dan dikembangkan oleh SAIC, dan produksi utamanya dilakukan di pabrik SAIC di Tiongkok. Selain itu, SAIC memproduksi kendaraan MG di Thailand, India, Indonesia, dan Taiwan untuk pasar regional masing-masing. Merek ini sempat merakit mobil di pabrik Longbridge di Inggris dari tahun 2007 hingga 2016, sebelum beralih ke pengadaan kendaraan langsung dari Tiongkok.

Di Tiongkok, MG juga dikenal dengan nama Tiongkoknya “名爵” ; Míngjué , dan merupakan salah satu dari beberapa merek mobil penumpang yang dimiliki langsung oleh SAIC, bersama dengan IM Motors , Rising Auto , Roewe dan Maxus ( LDV untuk beberapa pasar ekspor). Di luar Tiongkok, MG telah diposisikan sebagai merek utama SAIC. Sejak 2019, MG telah menjadi eksportir mobil merek tunggal terbesar dari Tiongkok. Pada tahun 2023, MG Motor menjual sekitar 840.000 kendaraan secara global, dengan 88 persen dari penjualan tersebut berasal dari pasar di luar Tiongkok.